道路運輸管理局局長事跡材料

　　運輸管理事業(yè)不是渴求在平地上矗豐碑，而是追求給百姓臉上添笑顏�！边@是**省道路運輸管理局局長**常用以敦促自己、共勉同行的話。
　　運輸發(fā)展，數(shù)字見證。從2002年至2008年，**道路運輸年客運量由12.9億人次增至18.4億人次，貨運量由6.46億噸增至10.4億噸，**省客運班車建制村通達率由74％增至88.3%，近700萬農(nóng)民享受到城鄉(xiāng)公交的便利……
　　任內(nèi)八年，**牢牢把握科學發(fā)展的內(nèi)涵，緊扣時代進步的脈搏，開拓創(chuàng)新謀發(fā)展——推進行業(yè)大轉(zhuǎn)型、構(gòu)建創(chuàng)新型大系統(tǒng)、創(chuàng)建文明型大窗口、開創(chuàng)行業(yè)發(fā)展新局面……**道路運輸行業(yè)在其強有力的引領下，實現(xiàn)了跨越式成長：大物流全面啟動、資源配置方式優(yōu)化、市場服務平臺建構(gòu)、區(qū)域協(xié)作機制成形、信息科技應用深化、誠信體系建立、安全保障細化、法規(guī)體系改進、文明創(chuàng)建展開、城鄉(xiāng)公交突破等多項工作在業(yè)內(nèi)領先，成績驕人，行業(yè)跨越，有目共睹！
　　 八年風云，運籌帷幄。理念的突破先行，管理的創(chuàng)新優(yōu)化，服務的求真求實，行業(yè)的升級發(fā)展……品質(zhì)自在人心。“給市場提供最好的服務，就是最佳的管理”，讓**感到欣慰的是，在行業(yè)轉(zhuǎn)型日漸迫切、提升尤為關鍵的今天，**道路運輸管理事業(yè)正邁向以公共服務為核心的
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普及化，為統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展提供有效的運輸保障，使**經(jīng)濟條件較好的農(nóng)村地區(qū)群眾率先享受到與城區(qū)同質(zhì)化的公交服務。與此同時，**農(nóng)村客運的網(wǎng)絡化進程也進一步提速，農(nóng)村客運通達深度大幅提高，山區(qū)、海島農(nóng)民不再為出行犯愁。至2008年年底，全省農(nóng)村客運班線達3979條，日發(fā)班次13.8萬個，建制村班車通達率達88.3%，近700萬農(nóng)民兄弟享受到便捷的城鄉(xiāng)客運出行方式，城市與農(nóng)村的距離進一步縮短。
　　“要方便群眾，必須運用信息化等手段，提高服務效率，拓展服務途徑，打造暢通的服務渠道�！被谶@樣的責任意識，**化理念為行動，引導行業(yè)打造出“四個通”信息服務體系：一號通、一卡通、一點通、一網(wǎng)通。一號通，即建立96520熱線服務體系，實現(xiàn)了道路運輸投訴、咨詢、求助等多位一體；一卡通，即拓展交通運管部門便民服務載體，實現(xiàn)了道路運輸_、維名、維利的一站式服務；一點通，即建立**道路運輸綜合信息服務平臺，實現(xiàn)了查詢、購票、交流等信息服務一次性到位；一網(wǎng)通，即建立全省統(tǒng)一的運管信息平臺，實現(xiàn)了“服務監(jiān)管大小事，全省運政一網(wǎng)通”，使公共服務更暢通。同時，省運管局還通過信息智能化運營結(jié)合24小時人員值守，實現(xiàn)“四訪合一”，打造出人訪、話訪、網(wǎng)訪和書信訪一體化的服務平臺，為及時受理群眾投訴，及時處置突發(fā)事件，嚴格監(jiān)管市場秩序，創(chuàng)造高效的服務通道。2009年，**運管96520綜合服務系統(tǒng)被省政府糾風辦、省紀委、省監(jiān)察廳評為**政風建設十大新事并名列榜首。
　　創(chuàng)新不止 推動行業(yè)穩(wěn)步轉(zhuǎn)型
　　創(chuàng)新是**道路運輸行業(yè)發(fā)展的靈魂，在**眼里，以創(chuàng)新來推動行業(yè)轉(zhuǎn)型提升始終是工作的主軸。
　　如今，**大多數(shù)鄉(xiāng)村的農(nóng)民可以足不出村收寄小件物品，甚至在田間地頭也能收到網(wǎng)絡上淘到的“寶貝”。這種實實在在的便利源自**運管部門近年來力推的小件快運網(wǎng)絡。
　　2005年年初，**著手創(chuàng)造性地推動全省客運系統(tǒng)的小件快運網(wǎng)絡工程。利用密布各地主要汽車站的營業(yè)網(wǎng)點，通過多級聯(lián)網(wǎng)、資源共享，引導行業(yè)構(gòu)筑起小件快運的基礎網(wǎng)絡，讓小件快運網(wǎng)絡遍布城鄉(xiāng)，真正實現(xiàn)了有客車到達的地方，就有快運小件。為讓小件快運網(wǎng)絡早日插上信息化的“翅膀”，**從落實公共服務的要求出發(fā)，鼓勵開發(fā)小件快運通用軟件，免費發(fā)放給各個企業(yè)使用，有效提升了小件快運的運行質(zhì)量和運送效率。如今“朝發(fā)午至”、“門到門”的貼心服務更是有效地解決了長期困擾農(nóng)民的收寄不便捷的難題。小件快運的推行也提高了客運資源使用效率，改善了農(nóng)村客運經(jīng)營狀況，并逐漸成為不少大中型客運企業(yè)新的利潤增長點。
　　“走一，看二，想三”是**對運管事業(yè)在戰(zhàn)略步驟上的基本要求。鐵路提速的信號傳出后，**馬上召集客運經(jīng)營管理人員，從戰(zhàn)略層面部署創(chuàng)新運營方式，應對公鐵變局。2006年，**省道路運輸管理局制定了《關于優(yōu)化我省中長途客運班線網(wǎng)絡體系的意見》，率先在全國以文件形式提出了中長途道路客運的班線整合重組指導性意見，開創(chuàng)了全國及**省中長途班線整合重組序幕。通過整合不同經(jīng)營主體，成立線路公司，改善了線路的競爭秩序，促進了集約和節(jié)能運營，同時也提高了服務滿意度。2005年以來，**省累計整合長途班線近百條，其中杭州至南京客運班線的整合被交通部列為“交通行業(yè)首批節(jié)能示范項目”。為在公鐵格局中深度調(diào)整道路客運，**正著手加快完善道路客運網(wǎng)絡，提高組織化程度，加快客運結(jié)構(gòu)調(diào)整，道路客運業(yè)改革創(chuàng)新一波接著一波。
　　創(chuàng)新無處不在，創(chuàng)新強化安全。為降低運輸企業(yè)購買承運人責任險的成本負擔，減輕運輸企業(yè)風險，四年前，**創(chuàng)造性地提出客運承運人責任險“團購”，并敦促**道路運輸協(xié)會牽頭落實，讓中小客運企業(yè)享受到與規(guī)模企業(yè)一樣的保費優(yōu)惠，降低了保費，提高了保額，避免了企業(yè)倒閉、人亡家破，為旅客系上“安全帶”。為進一步提高道路運輸安全系數(shù)，**省道路運輸管理局今年又推動協(xié)會將責任險團購的做法推廣至危貨運輸，讓危險品運輸企業(yè)享受到更優(yōu)的保險。
　　**還從有車族遭遇的修車難境遇中找到了創(chuàng)新點。自2004年始，他要求維修管理人員制定并推行嚴格的技術標準，打造“**快修”品牌，改善城鄉(xiāng)汽修行業(yè)的文明服務狀況。同時，他在力推長三角道路運輸區(qū)域一體化合作中，提出搭建長三角“汽車快修救援網(wǎng)絡”等一系列區(qū)域性便民措施，讓廣大乘車人和駕駛者出行長三角區(qū)域能多一些應急安全保障。
　　和諧為本 ……（未完，全文共4619字，當前僅顯示2333字，請閱讀下面提示信息。收藏《道路運輸管理局局長事跡材料》）