工程岔線安全卡控措施

工程岔線安全卡控措施

1、因架梁、軋道等施工需要在既有正線、到發(fā)線和其它站線鋪設(shè)工程用道岔時(shí)，均應(yīng)按規(guī)定與設(shè)備管理、行車組織單位簽訂安全協(xié)議，提報(bào)施工申請計(jì)劃，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)后
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鎖閉后的鑰匙，由車站值班員保管；尖軌處鎖閉后的鑰匙，由施工負(fù)責(zé)人保管。在電氣集中車站，車站值班員通過控制臺能控制該道岔時(shí)，只由施工負(fù)責(zé)人在尖軌處加鎖鎖閉。

4、銜接正線、到發(fā)線的工程線道岔在與有關(guān)信號機(jī)有聯(lián)鎖關(guān)系以前，應(yīng)置于定位，釘閉加鎖，禁止使用，由施工單位派人晝夜看管。如須經(jīng)由該工程線道岔向工程線送車卸料時(shí)，在路局指定的期間內(nèi)，還應(yīng)采取在該工程線道岔尖軌處加裝控制鎖的辦法�？刂奇i鑰匙必須交車站值班員保管。

5、工程列車需要進(jìn)入在正線和工程線之間進(jìn)行移動的，應(yīng)當(dāng)提前與車務(wù)部門辦理《取送車安全協(xié)議》，移動前必須得到車站值班員的同意。

6、架橋機(jī)停放在工程線、站線等處所，必須有防溜措施，應(yīng)安設(shè)脫軌器，必要時(shí) ……（未完，全文共639字，當(dāng)前僅顯示406字，請閱讀下面提示信息。收藏《工程岔線安全卡控措施》）