國內(nèi)航站樓商業(yè)場(chǎng)地消防改造通水方案

目錄/提綱：……
一、第一施工區(qū)
二、第二施工區(qū)
1、10—11軸至M與N之間（動(dòng)力空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)）
三、第三施工區(qū)
1、10—11軸至H與G之間（到達(dá)層行李分檢區(qū)域）
2、23—24軸至E之間（肯德基餐廳室外）
3、5—6軸至E與D之間（移動(dòng)機(jī)房頂部）
4、9—10軸至E與D之間（原外幣兌換店頂部）
2、除36-37軸外區(qū)域外，其余施工段均由區(qū)域管線末端放水
4、施工前須請(qǐng)機(jī)場(chǎng)各相關(guān)單位協(xié)調(diào)后方可施工
2、建設(shè)及施工單位確認(rèn)施工完畢后，通知相關(guān)部門進(jìn)行通水
3、希望各部門及相關(guān)單位做好各個(gè)施工段的消防預(yù)防工作
2、地下車庫空間低矮，消防保障車輛無法進(jìn)入地下車庫內(nèi)實(shí)施滅火工作
4、候機(jī)樓管理部增加巡視人員，擴(kuò)大巡查區(qū)域，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患
5、候機(jī)樓管理部在每日生產(chǎn)早會(huì)上通報(bào)施工進(jìn)展情況及相關(guān)事宜
8、施工單位提供施工期間負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式，以便及時(shí)溝通
9、施工期間如有突發(fā)事件要及時(shí)報(bào)告、及時(shí)溝通
……

國內(nèi)航站樓商業(yè)場(chǎng)地消防改造通水方案

第一章 工程概況和特點(diǎn)
1.1 工程概況
工程名稱：T1航站樓出發(fā)層商業(yè)場(chǎng)地消防改造通水工程
工程地點(diǎn)：杭州蕭山國際機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航站樓
施工單位：浙江信達(dá)經(jīng)貿(mào)有限公司
本航站樓出發(fā)層商業(yè)場(chǎng)地消防改造工程噴淋系統(tǒng)即將接近尾聲，現(xiàn)將有四個(gè)接入點(diǎn)與原有噴淋管網(wǎng)連接，具體地點(diǎn)如下：
一、第一施工區(qū)
1、36—37軸至M與1/N之間（動(dòng)力空調(diào)機(jī)房?jī)?nèi)）。在原有DN150的管網(wǎng)上切開一段與DN150同徑三通焊接相連接。
以上這個(gè)施工段施工時(shí)間約為5個(gè)小時(shí)，放水時(shí)間約為6個(gè)小時(shí)。
……（新文秘網(wǎng)http://www.120pk.cn省略420字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
點(diǎn)
本工程施工面廣，工期緊，難度較大 所以特別出此方案，以便各相關(guān)單位配合防護(hù)，六個(gè)新連接碰頭點(diǎn)均已施工到位，連接條件已經(jīng)具備。
第二章 施工步驟和事項(xiàng)
2.1 施工步驟
以上六個(gè)接入點(diǎn)分三個(gè)施工段，每個(gè)施工段先將管網(wǎng)水放空后才能進(jìn)行切割、焊接作業(yè)。施工按以下步驟進(jìn)行：
1、36-37軸區(qū)域施工時(shí)，因無末端放水設(shè)置，擬采取水泵房主管線放空該區(qū)域管內(nèi)水，但因水泵房?jī)?nèi)下水道堵塞，將采用外接水泵抽水的方式排水，整個(gè)放水時(shí)間將稍長。
2、除36-37軸外區(qū)域外，其余施工段均由區(qū)域管線末端放水。
3. 管網(wǎng)放水前先關(guān)閉或屏蔽消防水系統(tǒng)報(bào)警信號(hào)、水泵自動(dòng)控制系統(tǒng)，關(guān)閉消防水箱、水池閥門。
4. 施工前須請(qǐng)機(jī)場(chǎng)各相關(guān)單位協(xié)調(diào)后方可施工。
5. 在原有的管網(wǎng)開口時(shí)，里面可能有余水，請(qǐng)施工單位提供排水水管或水桶，以便于把余水排出室外。

2.2 施工時(shí)間
施工時(shí)間擬連續(xù)兩天，第一天施工第一、二施工段，第二天施工第三施工段，在夜間20：00—次日8：00進(jìn)行。
施工時(shí)間定于 2010年九月十四日和九月十五日
2.3 施工要求
1. 要求相關(guān)部門放空T1航站樓施工區(qū)域噴淋管網(wǎng)水系統(tǒng)，確認(rèn)無水狀態(tài)下方可施工。
2. 建設(shè)及施工單位確認(rèn)施工完畢后，通知相關(guān)部門進(jìn)行通水。
3. 希望各部門及相關(guān)單位做好各個(gè)施工段的消防預(yù)防工作。
4. 通水完畢后希望相關(guān)部門配合施工單位對(duì)整個(gè)管網(wǎng)的消防報(bào)警及聯(lián)動(dòng)控制的調(diào)試工作。
第三章 施工影響和保障措施
3.1 施工可能出現(xiàn)的影響
1. 由于施工期間需關(guān)閉航站樓部分消防水管網(wǎng)線，總停水時(shí)間約12小時(shí)，導(dǎo)致航站樓自動(dòng)噴淋系統(tǒng)處于停用狀態(tài)。一旦航站樓內(nèi)相關(guān)區(qū)域發(fā)生消防緊急事件時(shí)，消防滅火系統(tǒng)處于無法使用狀態(tài)，隱患和后果嚴(yán)重。
2. 地下車庫空間低矮，消防保障車輛無法進(jìn)入地下車庫內(nèi)實(shí)施滅火工作。如果航站樓內(nèi)滅火系統(tǒng)也處于停用狀態(tài)，后果嚴(yán)重。
3.2 采取的消防保障措施
1. 施工期間運(yùn)行管理部提高消防等級(jí)，加強(qiáng)值班，保證救援力量。
2. 消防監(jiān)控值班室增加巡查頻率（由原2小時(shí)改為1小時(shí)巡查一次），擴(kuò)大巡查區(qū)域，以保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患。 ……（未完，全文共1856字，當(dāng)前僅顯示1180字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《國內(nèi)航站樓商業(yè)場(chǎng)地消防改造通水方案》）