PF1開啟件班長青年明星申報材料

東風(fēng)公司“十大”青年明星申報材料
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**，男，1984年7月出生，漢族，中共黨員。現(xiàn)擔(dān)任神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠PF1開啟件班長。2005年參加工作以來，在神龍公司黨委、行政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以及在同志們協(xié)同幫助下，思想上逐漸成熟，業(yè)務(wù)水平不斷提高，工作能力也不斷得到加強和鍛煉，從思想上、作風(fēng)上加強自身建設(shè)，以自己的行動實踐和實現(xiàn)入黨誓言。特別是擔(dān)任班組長以來，他以身作則，踏實肯干，任勞任怨，團結(jié)員工在“保質(zhì)、保產(chǎn)、保安全”等方面都取得了優(yōu)異成績……
從“門外漢”到行家里手
曾經(jīng)有過這樣的話：飛的最高的鷹靠的不是翅膀而是信念。而潘超就是這樣一個充滿信念，對工作執(zhí)著的人。2005年12月他進入神龍汽車有限公司武漢一廠焊裝分廠PF1側(cè)圍線工作，學(xué)習(xí)設(shè)備操作技術(shù)，設(shè)備操作員是技術(shù)
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秀團員”等榮譽稱號。 2010年由他所提出的關(guān)于PF1側(cè)圍4310、4310工位線邊零件包裝優(yōu)化項目，直接減少庫存資金占用4.5萬，減少員工負(fù)重位移7M；并利用廢料自制零件中轉(zhuǎn)儲存小車，通過改進后有效的擴寬員工操作空間。
為了更好的服務(wù)生產(chǎn)，掌握更加全面的技能，潘超同志在做好本職工作的同時，利用業(yè)余時間，先后學(xué)習(xí)了汽車零部件加工及裝配工藝、焊接工藝、現(xiàn)生產(chǎn)管理等各種知識。因工作的需要，自學(xué)了制圖繪圖軟件。積極參加了生產(chǎn)準(zhǔn)備體系的培訓(xùn)，工廠生產(chǎn)成本控制培訓(xùn)，質(zhì)量體系審核培訓(xùn)等。在2011年通過自身的不懈努力，走上管理崗位。
做推手而不是劊子手
質(zhì)量在我們手中，搞的好，我們就是助推企業(yè)持續(xù)盈利的推手；搞的不好，我們就成為斬殺企業(yè)生命的劊子手。2012年神龍汽車有限公司銷量突破44萬輛，再次刷新歷史記錄。與此同時，在生產(chǎn)領(lǐng)域大家熱火朝天、爭分奪秒，全力保證優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。他所帶領(lǐng)的PF1開啟件團隊也是不辭辛勞、兢兢業(yè)業(yè)。在他所在的車門班組質(zhì)量工作的顯得尤為重要。
2012年的11、12月的高產(chǎn)期間為了保證質(zhì)量不掉隊，一方面，他創(chuàng)新質(zhì)量工作思路，建立以督導(dǎo)工為龍頭，鈑金工為重點的快反體系，覆蓋功能質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容的功能質(zhì)量監(jiān)控體系。在督導(dǎo)工日巡檢內(nèi)容中覆蓋本區(qū)域所有的功能缺陷內(nèi)容，對功能項實施全面監(jiān)控。建立以鈑金工為抓手的外觀質(zhì)量推進體系，分析下游高頻缺陷部位，在鈑金檢查中推行抽檢、關(guān)注重點的工作方法。
另一方面，他不斷優(yōu)化業(yè)指導(dǎo)書中的內(nèi)容，與工藝一同將鈑金工檢查頻次由每臺檢查調(diào)整為14臺抽檢一臺，有效地解決了現(xiàn)場的不增值內(nèi)容，更改作業(yè)指導(dǎo)書6份。同時，狠抓員工質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容的落實，推行說到做到的誠實工作原則。以質(zhì)量快速反應(yīng)目視板為重點，對DCP每日缺陷進行跟蹤，幫助員工更清晰的分析可能產(chǎn)生的原因，引導(dǎo)大家形成共同關(guān)注質(zhì)量改進的氛圍。在抓管理制度創(chuàng)新的同時也深入推進質(zhì)量改善。
作為車門外觀班組，為了有效的控制質(zhì)量，在上游、下游，我們總是可以常常看到他和同事間積極溝通，共同預(yù)防，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。定期定點到調(diào)整線進行針對性的服務(wù)！他深刻感知到：質(zhì)量是我們每一位員工干出來的，而不是質(zhì)檢員檢查出來的！ 作為班長，工作中時�？梢钥吹剿蛦T工們一起討論執(zhí)行操作的每一個步驟，力爭精益求精、一絲不茍。對鈑金工潘超似乎有更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，對于經(jīng)手的總成件必須按照文藝文件的要求精益求精，鈑金工們也由此練就了一雙“火眼金睛”，一個鈑金就是一個質(zhì)量門，任何質(zhì)量暇疵都難逃他們的犀利目光。
“心動不如行動！” 要讓質(zhì)量不僅停留在心中，更在落實到手中！班組尾門區(qū)域共有轉(zhuǎn)運小車8個，每天投入中轉(zhuǎn)的有6個，每個可放5臺尾門，按照每天110臺產(chǎn)量，約有18臺要挨近支撐桿存放，約有10臺會變形。在了解鈑金工的問題反饋后，潘超通過現(xiàn)場實驗，最終在加入海綿墊后，消除了此變形。正是制度創(chuàng)新加上現(xiàn)場改善是的他的團隊在2012年中重大質(zhì)量事故為零！
員工心中的一桿旗
陳圓圓是焊裝分廠的一名員工，早就有了辭職的想法，可正是與潘超的一次 ……（未完，全文共3239字，當(dāng)前僅顯示1635字，請閱讀下面提示信息。收藏《PF1開啟件班長青年明星申報材料》）