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論文開題:永磁同步電機弱磁控制算法仿真研究

發(fā)表時間:2013/9/9 20:02:20


大學本科畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告
學院: 信息科學與工程學院 專業(yè)班級:2009級電氣工程及其自動化3班

課題名稱 永磁同步電機弱磁控制算法仿真研究

1、本課題的的研究目的和意義:

永磁同步電機(PMSM)具有體積小,功率密度、效率及功率因數(shù)高等特點,在電動汽車領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,但由于在電動汽車中使用時,電機需要較寬的調(diào)速范圍,因此需要弱磁控制。本課題要求對弱磁控制算法進行調(diào)研,同時在Matlab/simulink下建立仿真模型,對PMSM不同的弱磁控制算法進行仿真,比較其優(yōu)缺點,選取較優(yōu)化的控制策略,以期進一步提高PMSM的運行性能,使之更加具有實用價值。
2、 文獻綜述(國內(nèi)外研究情況及其發(fā)展):

由于
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用到永磁同步電機控制中。


3、 本課題的主要研究內(nèi)容(提綱)和成果形式:

主要研究內(nèi)容:
1)永磁同步電機的基本原理及數(shù)學模型;
2)永磁同步電機的SVPWM控制技術(shù)(包括坐標變換、PI控制器);
3)基于磁場定向及電壓調(diào)節(jié)原理的永磁同步電機控制算法及各種弱磁控制策略;
4)在matlab/simulink下建立永磁同步電機的仿真模型,并對研究的弱磁控制算法進行仿真;
5)對各控制策略進行對比,得出結(jié)論。

成果形式:
1)matlab/simulink下建立永磁同步電機的仿真模型;
2)課題論文


4、擬解決的關(guān)鍵問題:

1)通過對PMSM數(shù)學模型以及運行特性曲線的研究得出PMSM弱磁控制策略;
2)在PMSM運行基速附近運行方式的轉(zhuǎn)換的特征點的確定;
3)如何通過運算獲取各控制策略特性曲線的坐標,即各運行狀態(tài)的控制值( 、 );
4)在實現(xiàn)初步弱磁控制的基礎(chǔ)上嘗試加入反饋閉環(huán)或校正環(huán)節(jié)對控制系統(tǒng)進行優(yōu)化;

5、研究思路、方法和步驟:

1)建立PMSM動態(tài)數(shù)學模型,利用坐標變換得到旋轉(zhuǎn)直角坐標下的數(shù)學模型;
2)通過對電機運行特性的分析得出電機運行過程中的調(diào)速策略;
3)建立控制系統(tǒng)模型,通過計算機求解控制策略對應(yīng)參數(shù)的控制數(shù)值;
4)在matlab/simulink下建立永磁同步電機的仿真模型,并對研究的弱磁控制算法進行仿真;
5)對仿真結(jié)果進行分析,并得出結(jié)論;
6)時間充裕的情況下嘗試加入校正環(huán)節(jié)或加入反饋閉環(huán)進一步提高調(diào)速性能;
7)嘗試是否可以實現(xiàn)無限加速,理論分析可行,但實際受到逆變器電流極限和PMSM結(jié)構(gòu)參數(shù)的限制。

6、本課題的進度安排:

1)3.22-3.31確定控制策略,得出控制模型;
2)4.1-4.14建立matlab/simulink仿真模型,得出仿真結(jié)果;
3)4.15-4.21分析仿真結(jié)果;
4)5.31前提交課題論文。

7、參考文獻:

[1] 袁登科, 陶生桂. 交流永磁電機變頻調(diào)速系統(tǒng)[M]. 北京:機械工業(yè)出版社, 2011.
[2] 唐任遠. 現(xiàn)代永磁電機理論與設(shè)計[M]. 北京:機械工業(yè)出版社, 1997.
[3] 楊耕, 羅應(yīng)立等. 電機與運動控制系統(tǒng)[M]. 北京:清華大學出版社, 2006.
[4] 陳清泉, 孫逢春, 祝嘉光. 現(xiàn)代電動汽車技術(shù)[M]. 北京:北京理工大學出版社, 2002.
[5] 譚子瑜, 游林儒. 電主軸永磁同步電機的弱磁過程研究[J]. 驅(qū)動與傳動, 1008- 0570(2006)12- 1- 01 ……(未完,全文共2295字,當前僅顯示1458字,請閱讀下面提示信息。收藏《論文開題:永磁同步電機弱磁控制算法仿真研究》
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