優(yōu)秀共青團(tuán)員申報(bào)材料12

優(yōu)秀共青團(tuán)員申報(bào)材料12
**同志主要事跡材料
**同志出生于1987年3月24日， 2007年7日來中遠(yuǎn)航運(yùn)工作，是河南省人力資源開發(fā)中心的一名協(xié)作船員。在船期間，他以船為家，工作積極主動(dòng)，團(tuán)結(jié)同志，服從安排，任勞任怨，遵章守紀(jì)，積極上進(jìn)，勤學(xué)苦練，是水手中大家公認(rèn)的業(yè)務(wù)能手。
重吊操縱中的排頭兵。上船以來，他積極投入到船舶的生產(chǎn)建設(shè)中，工作從不叫苦叫累，從不挑肥揀瘦，每次在港期間都是加班加點(diǎn)配合大副水手長工作�！八伞弊痔�(hào)都是特種船型，72塊艙蓋都要用克令來吊運(yùn)，尤其是在國
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卸費(fèi)用。
特殊任務(wù)中的突擊手。江寧關(guān)輪是他的第一條船，2008年船從北部灣裝貨到泰國宋卡，當(dāng)航行到越南胡志明沿岸的時(shí)候，螺旋槳纏到漁網(wǎng)，到了泰國宋卡港卸貨時(shí)公司通過代理聯(lián)系當(dāng)?shù)氐臐撍畣T后告知船上，一個(gè)是費(fèi)用太高，最主要的是可能還要耽誤一到兩天的船期，看船上能不能想辦法解決。小王自小在水庫邊上長大，水性很好，于是他主動(dòng)請(qǐng)纓，用了不到三個(gè)小時(shí)就順利清割完纏在螺旋槳尾軸的漁網(wǎng)，雖然身上被海蠣子劃出了二十幾處傷口，但他不以為然，為公司節(jié)省下了不菲的潛水員費(fèi)用和船期，他認(rèn)為值得。
2012年6月，在接新船“平安松”輪工作時(shí)，積極配合水手長大副整理船舶物料，檢查甲板設(shè)備工況，順利出廠投入營運(yùn)。航次中，貨物卸完后，有綁扎貨物時(shí)臨時(shí)焊上的400多個(gè)30cm*20cm“工”字鋼止移墩和700多個(gè)地令需要船員自己割除，否則會(huì)影響下航次的裝貨工作。時(shí)間緊任務(wù)重，于是他自告奮勇，和機(jī)工長一起負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，主動(dòng)向機(jī)工長學(xué)習(xí)燒割氣刨操作技能，技術(shù)提升很快，連續(xù)十幾天，最終自己一個(gè)人從頭至尾割除止移墩208個(gè)，地令300多處，有些位置不好還要趴在地上去割，最后身上因?yàn)殍F水燙傷的傷口十多處，眼睛脹的像燈泡，但這些都沒有讓他退縮，付出了辛勤的汗水，圓滿完成了這項(xiàng)任務(wù)。
崗位練兵中的好標(biāo)桿。在“松”字上工作可不是一件輕松的事：72塊規(guī)格不一的活動(dòng)艙蓋，根據(jù)船舶的裝貨需要，由船員自己吊進(jìn)吊出。**就攤上過這樣的“好事”， 2009年8月公司調(diào)他上“鳳凰松”輪，由于是首制船，沒有太多的重吊操縱經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但他沒有放棄努力，憑借“紅樹林”工程的學(xué)習(xí)平臺(tái)，刻苦地學(xué)習(xí)訓(xùn)練重吊操縱技能。他一是在裝卸貨工人休息的時(shí)間練習(xí)，二是下班后上繼續(xù)留在克令吊上觀察裝卸工人師傅的操作，三是通過認(rèn)真學(xué)習(xí)公司發(fā)船的《中遠(yuǎn)航運(yùn)》雜志上邊關(guān)于“松”字號(hào)船舶克令的一些機(jī)械原理，常見故障，操作特性等去學(xué)習(xí)理解等多渠道學(xué)習(xí)、消化、實(shí)踐，最終不但熟練掌握了這種克令吊的操縱技巧，而且當(dāng)克令吊出現(xiàn)一些常見故障的時(shí)候也能夠 ……（未完，全文共1702字，當(dāng)前僅顯示1082字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《優(yōu)秀共青團(tuán)員申報(bào)材料12》）