路政支隊應急管理制度

目錄/提綱：……
2、范圍本制度適用于支隊全體職工
3、定義
3、1潛在的事故：容易導致事故的風險
4、2上級應對下級的應急管理情況進行監(jiān)督檢查
5、2.4各科室配合參加安全生產領導小組安排的應急預案的編制及演練
5、3應急預案管理5、3.1應急預案管理的指導思想與原則
5、3.5應急預案體系要落實橫向到邊、縱向到底的要求
5、4.1總則——包括編制目的、編制依據(jù)、適用范圍和工作原則等
5、4.5后期處置——包括善后處置、調查與評估、恢復重建等
5、4.7監(jiān)督管理——包括應急預案演練、宣教培訓、責任與獎懲
5、4.8附則——包括名詞術語和預案解釋等
5、5編寫應急預案的基本要求
5、5.6應急預案的編寫
5、6應急預案的審批
5、6.2.4應急預案征求意見后，報支隊安全管理領導小組審議通過
5、7應急預案的備案
5、8應急預案的管理責任
5、8.2支隊有關職能科(室)負責專項應急預案體系的綜合管理工作
5、9應急預案的宣傳培訓
5、11制度評審
5、12應急預案修訂
……
應急管理制度
路政支隊應急管理制度
1. 目的
為了確定潛在的事故和緊急情況，最大限度地防止和減少可能產生的事故、傷害、損失和對環(huán)境的影響，實現(xiàn)應急預案管理的科學化、規(guī)范化，提高應對與處置突發(fā)事件的能力，特制定本制度。
2. 范圍
本制度適用于支隊全體職工。凡有可能發(fā)生的一切危及職工生命安全、身體健康、財產安全或對環(huán)境產生重大影響的事故、潛在的事故或緊急情況，均執(zhí)行本應急準備與響應控制制度。
3. 定義。
3.1 潛在的事故：容易導致事故的風險。
3.2 緊急情況：對正常的工作有嚴重影響的非正常情況（如火災、爆炸、暴雨、洪水或危險物品泄露等）。
3.3 危險物品：易燃易爆物品、危險品、放射性物品等，能夠危及人身安全、財產安全及對環(huán)境產生重大影響的物品。
3.4 應急管理_和原則：“統(tǒng)一領導、綜合協(xié)調、分類管理、分級負責、屬地管理為主”
4. 管理職責
4.1 安全生產應急預案的管理實行分級負責管理，支隊各級安全生產領導小組應結合工作實際，成立相應級別的公路路政應急保障領導小組，負責其范圍內的公路交通突發(fā)公共事件的決策、指揮、組織、協(xié)調等應急處置工作。對發(fā)生跨區(qū)域，跨部門和較大公
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持記錄。
5.2.4 各科室配合參加安全生產領導小組安排的應急預案的編制及演練。
5.2.5 各路政大隊在支隊安全生產領導小組的指導下，負責基層應急預案的編制、審核及演練。
5.3應急預案管理
5.3.1 應急預案管理的指導思想與原則。
應急預案管理工作要以交通運輸部關于印發(fā)《公路交通突發(fā)事件應急預案》的通知(交公路發(fā)【2009】226號)為指導，以《公路交通突發(fā)事件應急預案》為依據(jù)，按照省交通運輸廳應急管理工作的有關要求，不斷增強支隊應急預案編制的針對性、實效性。突出預案管理的科學性、規(guī)范性，實現(xiàn)應急準備按預案落實、應急處置按預案實施，努力使應急預案真正成為應對突發(fā)事件的重要保障。
5.3.2 應急預案是支隊及所屬各大隊針對可能的突發(fā)事件，為保證迅速、有序、高效地開展應急與救援行動，最大程度降低事態(tài)發(fā)展、人員傷亡和經濟損失而預先制定的計劃或方案。
5.3.3 支隊根據(jù)支隊應急模式將應急預案體系分成四類應急預案構成，即：總體應急預案、專項應急預案、應急保障預案、基層應急預案。
5.3.3.1 總體應急預案——是支隊應急預案體系的總綱，是應對突發(fā)事件的規(guī)范性文件，也是支隊編制預案的依據(jù)。
5.3.3.2 專項應急預案——是由支隊職能科(室)牽頭，為應對具有突發(fā)性、危害嚴重或影響范圍廣，需多個部門和單位按職責協(xié)同處置某種突發(fā)事件而制定的行動計劃。
5.3.3.3 應急保障預案——是針對轄區(qū)涉及全局性的突發(fā)事件專項應急行動而制定的保障行動計劃，一般與專項應急預案配套實施。
5.3.3.4 基層應急預案——是指各大隊活動場所為應對各類突發(fā)事件而制定的應急預案。
5.3.4 安全生產領導小組辦公室應填寫《應急預案明細表》，并保存記錄。
5.3.5 應急預案體系要落實橫向到邊、縱向到底的要求�！皺M向”要涵蓋自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件等各類突發(fā)事件；“縱向”要延伸到支隊轄區(qū)的所有路政管理大隊應急預案的基本內容與編寫要求。
5.4 應急預案的基本內容
包括總則、應急組織指揮體系與職責、監(jiān)測與預警、應急處置、后期處置、應急保障、監(jiān)督管理、附則、附件等。
5.4.1 總則——包括編制目的、編制依據(jù)、適用范圍和工作原則等。
5.4.2 應急組織指揮體系與職責——包括領導機構、工作機構、現(xiàn)場指揮機構、指揮位置、專家組以及各指揮機構的職責等。
5.4.3 監(jiān)測與預警——包括應急準備措施、預警分級指標、預警發(fā)布或解除的程序和預警響應措施等。
5.4.4 應急處置——包括應急預案啟動條件、信息報告、先期處置、分級響應、指揮與協(xié)調、信息發(fā)布、應急終止等。
5.4.5 后期處置——包括善后處置、調查與評估、恢復重建等。
5.4.6 應急保障——包括隊伍、經費、物資裝備、應急基礎設施、醫(yī)療衛(wèi)生、交通運輸、治安交通、通信、科技支撐等保障。
5.4.7 監(jiān)督管理——包括應急預案演練、宣教培訓、責任與獎懲。
5.4.8 附則——包括名詞術語和預案解釋等。
5.4.9 附件——包括工作流程圖、相關單位通信錄、應急資源情況一覽表、標準化格式文本等。
5.5 編寫應急預案的基本要求。
5.5.1 要符合國家相關法律，國家和交通運輸部門相關法規(guī)、標準的規(guī)定。
5.5.2 要充分體現(xiàn)上級交通運輸部門領導、當?shù)卣鲗В饔嘘P部門結屬地為主，專業(yè)處置、部門聯(lián)動，軍地協(xié)同、全社會參與的應急管理工作原則。
5.5.3 要加強預案與相關部門的協(xié)調與溝通，保持預案的相互銜接、支持和配合。
5.5.4 要符合處置突發(fā)事件的工作實際，適應風險狀況和具備的應急能力。
5.5.5 預案編制格式要規(guī)范合理，內容要簡潔規(guī)范，措施要具體詳實，具有較強的可操作性。
5.5.6 應急預案的編寫。應急預案編制一般按照成立預案編寫小組、風險分析研判、應急能力評估、編寫應急預案、評估與審批的五個步驟實施。
5.6 應急預案的審批。
5.6.1 支隊總體應急預案在征求各路政管理大隊，以及相關部門意見后，由安全領導小組審批。
5.6.2 支隊專項應急預案的審批，一般按如下程序辦理：
5.6.2.1 應急預案編寫.
5.6.2.2 ……（未完，全文共4470字，當前僅顯示2258字，請閱讀下面提示信息。收藏《路政支隊應急管理制度》）