太倉與上海的融合——來自房地產(chǎn)業(yè)的深度報告

太倉與上海的融合——來自房地產(chǎn)業(yè)的深度報告

2016年新年剛過，當(dāng)上海、蘇州的房價仍在高歌猛進時，距離上海市中心僅45公里的太倉樓市乃顯得不溫不火。然后進入三月，隨著國家“2·22” 樓市新政和上�！皽�9條”調(diào)控政策的落地，太倉樓市迅速升溫。綠地、碧桂園、中南等房產(chǎn)公司開出的新盤幾乎盤盤火爆，甚至“日光”頻現(xiàn)。市房產(chǎn)交易中心排起了幾年不見的長隊。市住建局統(tǒng)計，今年前四個月，商品房銷售面積63萬平米，同比增長84.5%，其中3、4兩個月占了70%。是誰搶走了太倉的房子？在樓市火爆背后隱藏著哪些鮮為人知的事情？筆者進行了調(diào)查和分析。
田園城市太倉的誘感力
42歲的李君和（化名）祖籍遼寧省沈陽市，大學(xué)畢業(yè)后在上海打拼了10多年并積累了數(shù)百萬元“家底”。起初他嘗試著在上海長寧區(qū)買套小戶型，但掏盡“老底”只夠付個首付。之后經(jīng)朋友介紹來太倉新區(qū)的“景瑞望府” 選購了套200多平米的聯(lián)體別墅，付完房款后還添了輛奧迪轎車，現(xiàn)在每天花半個多小時往來于滬太之間。他總結(jié)自已的買房經(jīng)歷是實現(xiàn)了由“房奴”向有房有車有存款的“中產(chǎn)階層”的華麗轉(zhuǎn)身。同樣，61歲的朱麗英（化名）來太倉買房更是充滿了傳奇色彩。她在上海一家紡織廠內(nèi)退后與子女“蝸居”在世博園邊的一小套老式公寓中，4年前她懷揣兩千元錢和朋友一起
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就講，再讓他回上海反而很不習(xí)慣了。
太倉獨特的區(qū)位和優(yōu)美的環(huán)境更是牽動了開發(fā)商的敏銳嗅覺。上海綠地集團8年前開始深耕太倉城南的科教新城，目前己形成了太倉房地產(chǎn)市場很強的競爭力。2015年廣東碧桂園集團開始大手筆布局瀏河濱江新城，打出“讓在上海工作的人們在太倉安個家，過上與上海的同城生活”的口號。今年以來，萬科集團、招商地產(chǎn)、朗詩國際等著名房地產(chǎn)開發(fā)商涌到太倉，準(zhǔn)備尋機加盟太倉的房地產(chǎn)開發(fā)市場。
太倉“融入上海 ” 大戰(zhàn)略的效應(yīng)
太倉擁有80多公里（含水域）與上海的邊界線，歷史上以漕運古道老瀏河為分界線，上世紀(jì)五十年代截彎取直開挖新瀏河，形成了與上海鑲嵌鑲?cè)氲牡赜蚪唤绾兔袼罪L(fēng)情。歷史上清雍正年代，已升為江蘇直隸州的太倉曾一度管轄過嘉定、寶山、崇明等地。長期地域相連、人緣相親、習(xí)俗相近的相交相往養(yǎng)成了太倉人對上海的獨特情感。六七十年代的太倉母親，曾用自己的乳汁，哺育了近萬名上海兒女，因而至今在太倉農(nóng)村仍時不時流傳著找尋“奶媽”、“奶孩子”的感人故事。八十年代先后有幾千名上海的“星期天工程師”穿梭于上海和太倉之間，在為太倉鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)帶來技術(shù)和業(yè)務(wù)的同時，也留下了濃濃的師徒情誼。在太倉坊間，每3至5年總會流傳一次太倉將劃歸上海管轄的傳聞，接著便是一場上海與太倉關(guān)系的全民“大討論”。這些“小道消息”與其說是房地產(chǎn)開發(fā)商的炒作，還不如說是眾多太倉人對“滬太同城” 的美好愿望。小太倉把大上�？闯墒亲约喊l(fā)展的主要依靠，而大上海住往把小太倉看作是她的“后花園”。
早在太倉港開發(fā)時，太倉就提出“接軌上�！钡闹卮髴�(zhàn)略，2016年出臺的《太倉市十三五規(guī)劃綱要》，將“接軌上�！鄙仙健叭谌肷虾！�，這無疑邁開了從萌芽階段向成熱階段轉(zhuǎn)變的一步。新版《太倉市城市總體規(guī)劃》將太倉城市發(fā)展目標(biāo)定位為現(xiàn)代田園城市，其本意也是想在上海這座超大型城市邊上建設(shè)一座“城在田中、園在城中” 的不一樣城市，成為上海人的“大田園、大菜園、大果園和大公園”，讓上海人到太倉來享受田園生活。太倉有關(guān)《規(guī)劃》曾設(shè)想，將輕軌11號線和7號線引入太倉，實現(xiàn)與上海的無縫對接。
如果說前些年，太倉接軌上海的眾多《規(guī)劃》帶有一廂情愿的哀傷，那么近期國家的十三五大規(guī)劃為長三角城市群的一體化發(fā)展帶來了前有未有的契機。上海市發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)明確表示，十三五期間，上海意味著“破圍墻”的重大理念轉(zhuǎn)變，思考發(fā)展要從自身上海角度轉(zhuǎn)向“城市群”和“區(qū)域一體化”的新維度。江蘇從事規(guī)劃工作的一些同志明顯感受到，上海老大哥放軟了身段，向周邊的江浙兄弟伸出了“橄欖枝”。最近筆者在市住建局了解到，由江蘇省城鄉(xiāng)規(guī)劃研究中心承擔(dān)的《江蘇臨滬地區(qū)協(xié)調(diào)規(guī)劃》已經(jīng)完成初稿并在省際層面上征求滬蘇交界城市的意見。由嘉定區(qū)規(guī)土局提議編制的《嘉昆太同城發(fā)展規(guī)劃》也在醞釀之中。太倉市民最為關(guān)心的交通對接問題，十三五期間太倉至少增加二條高等級道路、二條軌道交通和一條高速公路與上海對接。二條高等級公路，一條為正在建設(shè)中的岳鹿路對接嘉定城北路，另一條為科教新城的正夫路對接嘉定的北和路；二條軌道交通，一條為正在建設(shè)中的滬通鐵路，西線對接虹橋樞紐，東線經(jīng)寶山與浦東對接，另一條為沿江城際高鐵已與滬通鐵路同步預(yù)留，現(xiàn)已列入江蘇省十三五建設(shè)規(guī)劃，太倉將迎來歷史性的“軌交時代”；一條高速公路，即沿江高速公路連接線，向西連接蘇州繞城北線，向東對接上海規(guī)劃中的A18高速公路，加速太倉與寶山的一體化進程。至于前一時期網(wǎng)上廣為流傳并有線位圖的“嘉閔地鐵”，市住建局負(fù)責(zé)規(guī)劃的負(fù)責(zé)人給出的解釋是，由于地鐵的功能主要滿足城市內(nèi)部的大運量通勤需要而不是城市與城市間的交通，因限于行政區(qū)劃的阻隔，短期內(nèi)上海方面還沒有這方面的實質(zhì)性規(guī)劃，但從長遠看，長三角城市群的互連互通僅是時間問題，上海輕軌11號連接昆山花橋既是特例也是范例。今年3月，當(dāng)上海出臺被稱為史上最嚴(yán)的樓市調(diào)控政策，使30％的“滬漂”一族夢斷上�！鞍簿訅簟睍r，不少學(xué)者和網(wǎng)民就呼吁政府，在出臺“冷冰冰”一刀切政策的同時，就應(yīng)增強上海與周邊城市，特別是太倉、昆山、嘉興的軌道交通連接，打通臨滬交界處的很多斷頭路，打破地方保護向上海周邊城市輸出一些優(yōu)質(zhì)的教育、醫(yī)療資源，在限制新上海人購房的同時，也讓他們能夠在上海周邊安家，這才是胸懷博大、海納百川的上海性格�？磥�，上海與周邊城市的“同城效應(yīng)”既是政府和民眾的共識，更是歷史發(fā)展的必然趨勢。
方興未艾中的喜憂參半
上海十三五規(guī)劃綱要明確：未來五年上海設(shè)定的GDP增長不低于6.5％，實現(xiàn)五年翻一番。常住人口控制在2500萬以內(nèi)，規(guī)劃建設(shè)用地總量負(fù)增長。上海的建設(shè)用地開 ……（未完，全文共4868字，當(dāng)前僅顯示2458字，請閱讀下面提示信息。收藏《太倉與上海的融合——來自房地產(chǎn)業(yè)的深度報告》）