關(guān)于農(nóng)村道路交通安全隱患治理的建議

目錄/提綱：……
一是健全農(nóng)村交通安全治理責(zé)任體系
二是凝聚部門協(xié)同共治工作合力
三是不斷壯大農(nóng)村道路交通安全管理力量
四是提升農(nóng)村公路本質(zhì)安全水平
五是提升農(nóng)村地區(qū)務(wù)農(nóng)務(wù)工人員出行服務(wù)水平
六是強(qiáng)化農(nóng)村道路科技化信息化的建設(shè)運(yùn)用
七是提升農(nóng)村群眾交通安全意識
八是完善制度，強(qiáng)化措施
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關(guān)于農(nóng)村道路交通安全隱患治理的建議

近年來，隨著“村村通”“組組通”等農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的全面完成及脫貧攻堅(jiān)的全面勝利，農(nóng)村道路建設(shè)也取得了一定的成績，農(nóng)村交通現(xiàn)狀得到了全面改善，基本實(shí)現(xiàn)了村村通公路，機(jī)動車、農(nóng)用車逐漸在農(nóng)村開始普及。另一方面現(xiàn)代農(nóng)業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營、鄉(xiāng)村旅游、互聯(lián)網(wǎng)物流和電子商務(wù)等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，農(nóng)村居民就業(yè)模式也有較大轉(zhuǎn)變，農(nóng)村地區(qū)車輛發(fā)展、交通組織形態(tài)、農(nóng)村居民的交通出行方式也隨之發(fā)生新變化，呈現(xiàn)新趨勢、新挑戰(zhàn)。
農(nóng)村道路交通雖然得到了快速發(fā)展，但與城市道路和國省道相比，農(nóng)村道路交通安全仍存在安全設(shè)施短缺、安全隱患
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強(qiáng)對農(nóng)用機(jī)械、拖拉機(jī)等的監(jiān)督管理，最大限度消除拖拉機(jī)、農(nóng)機(jī)車輛安全隱患。協(xié)同市場監(jiān)督、工信等部門加強(qiáng)對農(nóng)村超標(biāo)電動車生產(chǎn)、銷售和使用的專項(xiàng)治理。協(xié)同應(yīng)急管理、交通運(yùn)輸、衛(wèi)生健康等部門構(gòu)建農(nóng)村跨部門的交通應(yīng)急救援體系，統(tǒng)籌配備交通應(yīng)急與急救裝備，定期開展多部門聯(lián)合演練，提升農(nóng)村交通事故應(yīng)急救援救治能力。
三是不斷壯大農(nóng)村道路交通安全管理力量。一方面，拓展專業(yè)管理力量。統(tǒng)籌城鄉(xiāng)警li分布，優(yōu)化勤務(wù)部署。建立"所隊(duì)合一”的工作模式，借助農(nóng)村派出所力量管理交通，對履行交管職能的派出所加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)，提升農(nóng)村交通管理力量的專業(yè)性。另一方面，借助利用社會力量。深化警保、警郵、警企、警村合作，深化農(nóng)村社會化治理。推動基層社區(qū)村企網(wǎng)格員、警保合作勸導(dǎo)員、農(nóng)機(jī)部門協(xié)理員、交通農(nóng)業(yè)農(nóng)村鄉(xiāng)村振興部門養(yǎng)護(hù)保潔協(xié)管員等社會各界各方力量參與交通管理，實(shí)現(xiàn)職能擴(kuò)充、一崗多能，明確責(zé)任分工，進(jìn)一步完善管理_機(jī)制。
四是提升農(nóng)村公路本質(zhì)安全水平。推動鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會壓實(shí)農(nóng)村道路交通安全的屬地管理責(zé)任，完善農(nóng)村道路交通安全設(shè)施設(shè)置規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以事故多發(fā)路段、危險路段、新建"村村通”公路等為重點(diǎn)，加強(qiáng)道路安全風(fēng)險隱患的排查治理，完善農(nóng)村公路交通安全設(shè)施。在穿村過鎮(zhèn)、平交路口等重點(diǎn)路段，充分考慮交通流特點(diǎn)和交通需求，參照城市道路管理模式，增設(shè)非機(jī)動車道和道路照明設(shè)施，實(shí)施道路開口和交叉口視距無障礙保障工程建設(shè)和支路入口減速設(shè)施保障工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化交通管理。進(jìn)一步完善現(xiàn)有道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線，對交通標(biāo)志、路肩、邊溝不完善，標(biāo)線及公路里程樁未設(shè)置，遮擋行車路線的路邊雜草未清除，路面存在溜方、土堆、沙石，高邊坡、臨水臨崖路段未設(shè)置警示柱或防撞墻的應(yīng)先行整改，尤其是由于路基松軟，導(dǎo)致部分路面空心而未設(shè)置警示標(biāo)志的地方，派人巡查上報及時整改避免事故發(fā)生。
五是提升農(nóng)村地區(qū)務(wù)農(nóng)務(wù)工人員出行服務(wù)水平。大力發(fā)展山區(qū)農(nóng)村的交通事業(yè)，加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)客運(yùn)運(yùn)力，積極鼓勵農(nóng)民購買客運(yùn)汽車參加營運(yùn)，合理安排客運(yùn)線路和班次，同時逐步探索建設(shè)鄉(xiāng)村公共汽車系統(tǒng)，從根本上根治非客運(yùn)車輛違法載人問題。
六是強(qiáng)化農(nóng)村道路科技化信息化的建設(shè)運(yùn)用。深入推進(jìn)科技應(yīng)用向農(nóng)村地區(qū)延伸，統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)村交通管理科技化信息化建設(shè)，著力解決管理手段薄弱的問題。依托公安交通集成指揮平臺，融合農(nóng)村視頻監(jiān)控資源，開展視頻動態(tài)巡檢和重點(diǎn)車輛 ……（未完，全文共2007字，當(dāng)前僅顯示1276字，請閱讀下面提示信息。收藏《關(guān)于農(nóng)村道路交通安全隱患治理的建議》）