在未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”專題會(huì)議上的講話

目錄/提綱：……
一是總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張
二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快
三是價(jià)值鏈條有效提升
一是大而不強(qiáng)
二是多而不精
三是聚而不合
四是轉(zhuǎn)而不新
一要立足新階段
二要順應(yīng)新趨勢
三要把握新特征
（一）明晰發(fā)展目標(biāo)定位
一是形成有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)規(guī)模
二是形成更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈群
三是形成多鏈融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)
（二）優(yōu)化平臺(tái)空間布局
一要做強(qiáng)主平臺(tái)
二要做精專業(yè)園
三要做優(yōu)創(chuàng)新體
（三）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)鏈成群
一要強(qiáng)化重大項(xiàng)目牽引
二要前瞻布局新興技術(shù)
三要推進(jìn)多跨融合發(fā)展
（四）促進(jìn)企業(yè)融合共生
一要培育龍頭“鏈主”
二要壯大專精特新
三要鏈通中小企業(yè)
（一）構(gòu)建高效組織體系
（二）堅(jiān)持政企協(xié)同發(fā)力
（三）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
……
在未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”專題會(huì)議上的講話

各位企業(yè)家朋友，同志們：
剛才，幾家單位分別作了匯報(bào)。各位企業(yè)代表作了交流發(fā)言，大家對產(chǎn)業(yè)研究深、形勢把握準(zhǔn)，聽后深受啟發(fā)，特別是提出的意見建議，很務(wù)實(shí)、很中肯，請經(jīng)信部門牽頭研究。下面，我再和大家交流三個(gè)方面想法：
第一，準(zhǔn)確認(rèn)識汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件
**是“民營造車第一城”，汽車是全市第一大支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)形成了結(jié)構(gòu)相對完整的產(chǎn)業(yè)體系。近年來，面對智能化、電氣化發(fā)展浪潮，全市上下主動(dòng)切入新賽道、加速新布局，形成了“穩(wěn)步增長、快速轉(zhuǎn)型”的良好態(tài)勢。有幾個(gè)特點(diǎn)比較突出：一是總體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。截至去年，行業(yè)規(guī)上產(chǎn)值接近900億元，居全省第2；入選省級產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同區(qū)2個(gè)，數(shù)量并列全省第2；近三年引進(jìn)弗迪電池、清陶能源等投資10億元以上項(xiàng)目有16個(gè)。二是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快。堅(jiān)持“整車引領(lǐng)、整零協(xié)同”，截至目前新能源整車占比接近90%，54%以上零部件企業(yè)已涉足新能源汽車業(yè)務(wù)，特別是雙環(huán)傳動(dòng)、銀輪股份等12家上市公司已經(jīng)成為新能源汽車傳動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。三是價(jià)值鏈條有效提升。各家企業(yè)致力技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，行業(yè)制造水平穩(wěn)步提升，現(xiàn)有國家級“小巨人”企業(yè)16家、國家制造業(yè)單項(xiàng)冠軍5家、各類公共服務(wù)平臺(tái)
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也定生死”，可見這個(gè)調(diào)整力度之大、影響之深。
三要把握新特征。隨著生產(chǎn)消費(fèi)模式的升級，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)正由零部件、整車研發(fā)生產(chǎn)的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”，演變成為汽車、能源、交通、通信等多領(lǐng)域的“網(wǎng)狀生態(tài)”，專家預(yù)測這將催生萬億級的產(chǎn)業(yè)增量。
面對新形勢，我們?nèi)绾瓮ㄟ^創(chuàng)新優(yōu)化“鏈長+鏈主”機(jī)制，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)保障產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)暢通、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈國際競爭力的目標(biāo)，我覺得，具體要做好四個(gè)方面：
（一）明晰發(fā)展目標(biāo)定位。去年，國務(wù)院專門出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2023—2025年），明確主要目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)；省里提出打造“4+4”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群，其中新能源汽車要打造萬億級規(guī)模（全省海洋經(jīng)濟(jì)倍增行動(dòng)明確提出，將臨港汽車智造行動(dòng)作為八大升級行動(dòng)之一，目標(biāo)到2030年，臨港新能源車產(chǎn)量達(dá)130萬輛）。下一步我們就要立足全國、放眼全球，堅(jiān)持“規(guī)�；瘮U(kuò)張、集群化升級、高端化攀升”，打造國際知名、全國一流的汽車產(chǎn)業(yè)基地。我覺得，最終要體現(xiàn)三個(gè)標(biāo)志性成果：
一是形成有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。省里提出打造**、**、**、**四大基地，到2027年新能源汽車規(guī)上產(chǎn)值突破1.2萬億元（現(xiàn)在7500億元），年均要保持12.5%的增長率。我們目標(biāo)是到2026年總產(chǎn)值突破2000億元、新能源整車產(chǎn)量超30萬輛，而實(shí)際上過去五年我們年均增長率僅2.7%，實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)還需加力提速。
二是形成更高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈群。依托臨港產(chǎn)業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、整零協(xié)同，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向價(jià)值鏈高端延伸、產(chǎn)品向中高端升級，不斷提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，到2027年，零部件本地化配套率要達(dá)到40%以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比要穩(wěn)定在80%以上。
三是形成多鏈融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈深度融合發(fā)展，著力構(gòu)建“上下游”循環(huán)暢通、“產(chǎn)學(xué)研”協(xié)同聯(lián)動(dòng)、“大中小”融通耦合的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成“搬不走、壓不垮、拆不散”的集群優(yōu)勢。
（二）優(yōu)化平臺(tái)空間布局。前期，我們已經(jīng)明確“一核多點(diǎn)”的產(chǎn)業(yè)總體布局。接下去要按照“產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、資源集合”的思路，逐步形成“空間布局合理、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鮮明、創(chuàng)新生態(tài)完善”的新格局。
一要做強(qiáng)主平臺(tái)。***新區(qū)、**經(jīng)開區(qū)作為省級協(xié)同區(qū)，也是全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主陣地，要按照全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈的理念，構(gòu)建高端引領(lǐng)、產(chǎn)創(chuàng)聯(lián)動(dòng)、活力共享的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，力爭早日實(shí)現(xiàn)向省級核心區(qū)躍升的目標(biāo)。比如**新區(qū)要?jiǎng)?chuàng)建“萬畝千億”平臺(tái)，**經(jīng)開區(qū)要打造汽車智造新高地、國際貿(mào)易中心。
二要做精專業(yè)園。***等聯(lián)動(dòng)區(qū)要聚焦高端關(guān)鍵部件，謀劃建設(shè)一批專精特新園區(qū)、智能制造園區(qū)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。比如仙居正在打造新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園，接下去要重點(diǎn)布局電芯、電機(jī)、儲(chǔ)能等關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，今年力爭實(shí)現(xiàn)行業(yè)產(chǎn)值突破百億元。
三要做優(yōu)創(chuàng)新體。堅(jiān)持應(yīng)用牽引、整機(jī)帶動(dòng)，著力打造一批協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)、產(chǎn)學(xué)研用服務(wù)平臺(tái)，支持企業(yè)創(chuàng)建技術(shù)中心、省級重點(diǎn)企業(yè)研究院，力爭到2026年新增國家企業(yè)技術(shù)中心5個(gè)，突破行業(yè)“卡脖子”技術(shù)超過15項(xiàng)，布局研發(fā)未來前沿汽車技術(shù)不少于8項(xiàng)。
（三）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)鏈成群。堅(jiān)持“外引項(xiàng)目、內(nèi)聚資源”，推動(dòng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、優(yōu)勢企業(yè)集聚發(fā)展，打造資源高效集約、網(wǎng)絡(luò)協(xié)作緊密、占據(jù)價(jià)值鏈中高端的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群。
一要強(qiáng)化重大項(xiàng)目牽引。迭代完善汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖譜，通過“按圖索驥、定向招引”，推動(dòng)更多“大好高”“鏈群配”項(xiàng)目落地。當(dāng)務(wù)之急是要加快沃爾沃P145、P161和*C60L三款新車型落地，深化明陽綜合資源開發(fā)項(xiàng)目的對接，推動(dòng)弗迪電池、清陶能源、沃爾沃電驅(qū)動(dòng)、銀輪熱管理等重點(diǎn)項(xiàng)目投產(chǎn)達(dá)產(chǎn)，全年要引進(jìn)投資10億元以上產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目10個(gè)以上。
二要前瞻布局新興技術(shù)。全力搶抓智能化新賽道，瞄準(zhǔn)輔助駕駛、人機(jī)交互、智能網(wǎng)聯(lián)等前沿技術(shù)，積極探索和培育氫燃料電池、固態(tài)電池、汽車電子、汽車底盤和汽車熱管理等領(lǐng)域高端技術(shù)項(xiàng)目，努力形成更多新質(zhì)生產(chǎn)力（比如省里提出要打造氫燃料電池汽車示范區(qū)，目前全省**、**、**等地都在積極布局，我們綠氫資源豐富、汽車產(chǎn)業(yè)配套齊全，更要積極探索和培育集“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加、用”一體化的燃料電池體系，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)）。
三要推進(jìn)多跨融合發(fā)展。主動(dòng)融入產(chǎn)業(yè)變革新浪潮，推動(dòng)汽車與能源、交通、信息等領(lǐng)域深度融合，培育智慧出行、智能物流、數(shù)據(jù)融合等后市場體系，打造“車—能—路—云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。比如我們有華東最大的二手車市場，去年交易量190億元；二手車出口量保持在 ……（未完，全文共4580字，當(dāng)前僅顯示2412字，請閱讀下面提示信息。收藏《在未來汽車產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”專題會(huì)議上的講話》）