與以往不同,**年全球鋼鐵市場供應異常緊張,那時鋼廠最為關心的是在哪里,以及怎么樣才能獲得穩(wěn)定充足的煉鋼原料,以滿足用戶增長的訂貨量。然而,從**年初開始,鋼廠生產不足的壓力逐步緩解,鋼價難以持續(xù)高漲,銷售額、市場份額、業(yè)務發(fā)展前景又逐漸成為全球鋼鐵企業(yè)優(yōu)先考慮的問題。實際上,國際鋼材價格自高點上縮水相當迅猛,令人措手不及。不過,盡管平均鋼材價格大幅衰退
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又可以生產薄板的鋼廠,由于二者之間存在較大價差,開始重新設計自己的產品大綱,提高厚規(guī)格產品產量比例。一旦中厚板供應迅速增加后,中厚板價格也將下滑至更為合理的水平。同樣的情況還表現在歐洲低碳和高碳棒材市場上,高碳棒材主要用于汽車制造和工程機械制造,其價格明顯高于低碳棒材。相應的,歐洲可生產上述兩個品種棒線的鋼廠紛紛提高高碳棒材生產比例,不但可以提高銷售額,而且還能減輕低碳棒材供應過剩壓力。
然而,那些主要鋼鐵市場中選擇生產高附加值產品的鋼廠不得不面對新崛起的競爭者。特別是中國鋼鐵產能迅速擴張后,毫無疑問將有一批鋼廠加入到高附加值鋼材的競爭中。**年下半年中國中厚板凈進口量大幅減少,反映出中國一般用途低端中厚板可以以產頂進,高端產品的自給率也有明顯提高。鑒于船板市場首次出現供應過剩跡象,從今年年初起,日本鋼廠轉向更加關注于生產管線用管和工程機械制造用厚板。今后隨著中國全面快速擴大鋼材產能,部分品種市場短缺很快就將被填補。
歐盟棒線鋼廠面對日本鋼廠的有力挑戰(zhàn),也決定相應提高產品性能。土耳其一直是歐洲市場長材主要供應國,過去土耳其鋼廠集中生產低端產品。目前,土耳其短流程鋼廠和正在改造設,準備生產高碳棒線。在大西洋對岸,新投資則多集中在生產用于汽車面板的超低碳鋼。
對于鋼鐵企業(yè)而言,尋求高品質產品的庇護,未來前景也很難預料。與年代以電爐短流程鋼廠為主導的產能擴充模式形成鮮明對照,目前中國擴大產能則主要采用 ……(未完,全文共1250字,當前僅顯示795字,請閱讀下面提示信息。
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