強(qiáng)制三者險(xiǎn)理論承保將達(dá)％

低承保面成隱患配套措施需完善針對目前中國機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)承保面僅為％、大量未保險(xiǎn)車輛嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全的現(xiàn)狀，近日，中國再保險(xiǎn)（集團(tuán)）公司和臺(tái)灣富邦產(chǎn)物保險(xiǎn)顧問有限公司在北京主辦了“
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。車險(xiǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、費(fèi)率水平、險(xiǎn)種結(jié)構(gòu)、責(zé)任范圍、承保方式、理賠模式由此將發(fā)生根本性的改變，其影響的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年的車險(xiǎn)產(chǎn)品費(fèi)率改革。因此，如何正確確定強(qiáng)制三者險(xiǎn)功能和定位、科學(xué)的選擇強(qiáng)制三者險(xiǎn)的經(jīng)營原則和模式，完善相關(guān)法律法規(guī)、做好配套工作，是擺在政府部門和全體保險(xiǎn)從業(yè)者面前的重要課題。與會(huì)者認(rèn)為，強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)制度的建立要適應(yīng)我國當(dāng)前國情、兼顧各方面利益，以及盡快完善配套措施，并建議國家對三者強(qiáng)制險(xiǎn)在營業(yè)稅、印花稅、所得稅等方面給予優(yōu)惠政策；實(shí)施過程中，劃分政府和經(jīng)營企業(yè)之間的職責(zé)，平衡國家、企業(yè)、個(gè)人之間的利益關(guān)系，通過行政手段和市場手段的合理運(yùn)用，調(diào)動(dòng)各方積極性。與會(huì)者們在預(yù)測三者險(xiǎn)經(jīng)營將進(jìn)入微利、無利乃至虧損的困難時(shí)期同時(shí)，也圍繞包括“ ……（未完，全文共672字，當(dāng)前僅顯示427字，請閱讀下面提示信息。收藏《強(qiáng)制三者險(xiǎn)理論承保將達(dá)％》）