勞模推薦材料[電焊工]

　　
　　推薦勞模材料材料
　　***同志是一名普普通通的電焊工。他自1986年參加工作以來(lái)，先后在**公司、**核電項(xiàng)目部工作，現(xiàn)在**鋼結(jié)構(gòu)分公司工作。18年來(lái)，該同志在平凡的崗位上，始終是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地工作，不多言，不多事，服從分配、勤奮好學(xué)，掌握了一手過(guò)硬的焊接技術(shù)，并且熟悉了鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)加工的通常鈑金工藝和技能，現(xiàn)已成為**車(chē)間的技術(shù)骨干和操作能手。
　　***同志是2001年調(diào)入***分公司。根據(jù)他的工作表現(xiàn)和技術(shù)水平，車(chē)間安排
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略365字，正式會(huì)員可完整閱讀）……　
工程塔架主鋼構(gòu)件為管結(jié)構(gòu)，管道材質(zhì)為碳鋼和不銹鋼，焊接采用手工電弧焊和氬弧焊，焊縫質(zhì)量要求高。開(kāi)工前，車(chē)間按常規(guī)選派了十余焊工參加管道的（氬弧焊）焊接培訓(xùn)，***同志以全優(yōu)的成績(jī)通過(guò)了考試，并且在實(shí)際焊接的59個(gè)焊口一次拍片合格率為96.61%。由于我公司在揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目的制作和安裝質(zhì)量可信度高，原定的施工任務(wù)完成后，業(yè)主一再給我公司追加后續(xù)任務(wù)。去年下半年，***同志被多次派往揚(yáng)子石化碳一項(xiàng)目，并且完成了多處質(zhì)量要求高的焊縫實(shí)焊，為企業(yè)贏得了榮譽(yù)。
　　在做好本職工作的同時(shí)，***同志還利用工余時(shí)間自學(xué)鈑金工及鋼結(jié)構(gòu)加工技術(shù)。他主動(dòng)向技術(shù)人員和車(chē)間管理人員和鉚工師傅借閱有關(guān)書(shū)籍，經(jīng)常性地帶著問(wèn)題向有關(guān)人員請(qǐng)教和提問(wèn)。由于他的自身努力和鉆研，車(chē)間各工序生產(chǎn)要求和工位的操作技能都已掌握，得到了全班的認(rèn)可和信服。今年初，車(chē)間和班組有意安排他為作業(yè)組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)持圖、放樣、下料、組對(duì)、焊接等全過(guò)程的領(lǐng)班任務(wù)，成為車(chē)間和班內(nèi)的生產(chǎn)骨干。
　　身為電焊工的***同志，在焊接的理論知識(shí)方面較其他同志更加全面。如在焊接變形上，他自學(xué)了《焊接技術(shù)》、《金屬學(xué)基礎(chǔ)》、《鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，并運(yùn)用在實(shí)際工作中，多次解決了焊接變形等問(wèn)題。04年冬、05年春在制作淮鋼吊車(chē)梁過(guò)程中就充分地發(fā)揮了他的特長(zhǎng)。該吊車(chē)梁幾何尺寸大，重量重，是車(chē)間有史以來(lái)加工的最大的吊車(chē)梁。由于該吊車(chē)梁腹板尺寸高為2.7m，板厚為20mm,進(jìn)料鋼板不夠?qū)�，需拼接一塊鋼板，拼接焊縫較長(zhǎng)，變形控制難度較大。他在困難面前沒(méi)有退縮，和其他焊工同志一起研究出了對(duì)策。采用了小“v”型坡口（300）、細(xì)焊絲（φ3.2）、多層焊（3層），嚴(yán)格控制線(xiàn)能量，同時(shí)做適當(dāng)?shù)姆醋冃�，使吊�?chē)梁腹板變形得到有效的控制，平整度達(dá)到要求。同時(shí)，上下翼緣板焊接采用“t”型角焊，并首次采用埋弧焊。他與同志們通過(guò)埋弧焊模擬“t”型角焊 ……（未完，全文共1610字，當(dāng)前僅顯示1023字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《勞模推薦材料[電焊工]》）