打撈局拖輪船隊高級船長先進事跡

　　打撈局拖輪船隊高級船長先進事跡
　　交通部上海打撈局拖輪船隊高級船長孫彪，被國際同行稱作“中國sun（太陽）”，這不僅是因為孫彪名字第一個字的拼音是“sun”，正好與英文中的“太陽”一詞相同，更因為孫彪船長的思想和業(yè)績也像太陽一樣，在上海打撈局、在國際航海打撈界閃閃發(fā)光，熠熠生輝。
　　2005年5月，孫彪同志被光榮評為全國勞動模范。此前，他曾榮獲全國“五一”勞動獎章，多次擔任上海市“共青團號”青年集體的號長，并先后獲得“楊浦區(qū)十杰青年”、“上海市新長征突擊手”、“全國交通系統(tǒng)青年崗位能手”和“全國救撈系統(tǒng)先進個人”等榮譽稱號。
　　我學的專業(yè)是海運，我的事業(yè)在海洋
　　1989年盛夏，孫彪滿懷豪情地離開了為之生活四年的上海海運學院航海系，來到上海救撈局拖輪船隊，開始了他走向大海，征服海洋，為祖國爭光，實現(xiàn)人生的價值的遠航。為了盡快完成從學生向救撈船員的人生的第一次跨越，在新的工作崗位上，他全身心地投入到工作中。
　　航海是一門綜合性學科，為了熟練地掌握這門學科，他刻苦鉆研業(yè)務技術(shù)，并結(jié)合實際，不斷從實踐中總結(jié)積累航海經(jīng)驗。他把提高技能水平作為突破口，加強學習，鞏固在學校里學到的知識，在實踐中運用、積累、探索。在日常工作中，他全身心地投入，虛心向前輩們請教，做到多學、多問、多看、多聽，及時記錄、比較、總結(jié)，從中感悟道理，積累經(jīng)驗，點點滴滴，揣摩總結(jié)，把書本中的死知識，變成現(xiàn)實中的活經(jīng)驗……
　　出生工人家庭的孫彪深深地懂得，只有敬業(yè)愛崗，刻苦鉆研，提高技藝，才能不斷前進，有所作為。
　　風浪上的摔打，實踐中的磨練，使孫彪這棵有航海天才的小苗，慢慢地成長為波濤撼不動，狂
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略1114字，正式會員可完整閱讀）……　
　　有一次，孫彪接任“德宏”輪船長不久，在執(zhí)行拖帶半潛式鉆井平臺“sedco 602”從白令海峽到新加坡的任務中，收到了3號臺風動態(tài)，該臺風的移動風向正好是拖航編隊將要經(jīng)過的區(qū)域。
　　查找海圖，附近無合適的港口、錨地可供拖航船隊避風。根據(jù)臺風移動的速度，拖航編隊將不可避免地受到3號臺風的正面襲擊。為了保證整個編隊的安全，孫彪船長及時采取措施，調(diào)整航向。同時，及時與鉆井平臺經(jīng)理作了緊急溝通。
　　憑借以往的拖航經(jīng)驗，孫彪積極建議：將不必要的平臺人員全部撤到“德宏”輪上；加大平臺壓載水深度；備妥平臺上的8個錨，確保隨時可用；將平臺的救生應急設備處于隨時可用狀態(tài)。
　　平臺方面除了未接受將平臺人員轉(zhuǎn)移至“德宏”輪這條建議外，全部接納了孫彪的合理建議。
　　上午9點，風浪漸漸增大，到下午2點左右，風速表上己顯示最大風力達13級以上。肆虐的巨浪像一座座小山一樣，瘋狂地劈頭蓋臉地打來，整個拖航編隊頂風穿浪，以每小時6.5節(jié)的速度被倒退著壓向沿岸。“德宏”輪縱橫搖擺劇烈，而鉆井平臺的縱橫搖擺也達到20多度，大大超過12度的極限角度。
　　緊要關頭，再一次顯示了孫彪船長的鎮(zhèn)定自如、臨危不懼的指揮應變能力和良好的心理素質(zhì)。他始終堅守在操縱臺前，利用車、舵和首尾側(cè)推的操縱，緊緊地把定航向，一道道指令正確地從他的嘴里發(fā)出。全船上下，各司其職，嚴守崗位，齊心協(xié)力與臺風抗爭，“德宏”和“sedco 602”始終處于有效控制之中。
　　這是一場人與自然的較量，也是一場生與死的嚴峻考驗。經(jīng)過20多個小時的生死抗爭，全體船員在孫彪船長的正確指揮下，憑著頑強的意志與堅定的信念，百折不撓的拼搏精神，終于戰(zhàn)勝了臺風，拖航編隊沖出了臺風區(qū)，勝利最終還是屬于科學操縱的勇敢者。
　　臨危不亂，處變不驚的經(jīng)歷，對孫彪船長來說，實在是太多了。
　　2005年的夏天，強臺風“麥莎”突襲我國東南沿海。對于上海來說，這是自1997年以來影響該市的最大一次臺風。而當時，孫彪正好回到他的母港。8月5日，當?shù)弥驌凭纸拥搅吮Ｐl(wèi)上海港外高橋碼頭橋吊的任務后，在家公休的孫彪二話沒說就沖到外高橋碼頭，加入到黨員抗臺突擊隊的行列，發(fā)起了一場阻擊臺風的“陣地戰(zhàn)”。
　　他們的首要任務是：確�？坎丛谕飧邩虼a頭上的滿載6臺巨型集裝箱橋吊的“重任2號”和“巨人5號”駁船不發(fā)生斷纜，確�？們r值近8億元的國家財產(chǎn)免受損失。
　　8月6日凌晨3點，風力已增至12級，“重任2號”和“巨人5號”就像兩只困獸，開始躁動不安，牽引著它們的53根碗口粗的纜繩在纜樁上不停地磨動，發(fā)出吱嘎吱嘎的聲響。此刻，53根纜繩簡直就是53顆定時炸彈，隨時都有“爆炸”的危險，斷裂后擊打在人身上的后果將不堪設想。
　　碼頭、橋吊籠罩在一片黑幕之中。船隊總指揮還沒來得及發(fā)號施令，孫彪便從待命車內(nèi)鉆了出來，沖在了最前面。他那一米八的高大身軀很快淹沒在水幕之中。隨后，一隊隊人馬，前赴后繼地投入了戰(zhàn)斗。
　　狂風卷起巨浪向岸邊排山倒海地掀過來，猛撞上碼頭后激起幾層樓高的水柱。暴雨如蝗，抽打在突擊隊員臉上，宛如針刺般疼痛；橫掃的狂風，企圖把他們拋向高空。4名黨員突擊隊員貓著腰，拉著手，順著黑夜中數(shù)盞手電筒刺出的光柱，一步一步向系纜處蠕動。
　　孫彪忽然發(fā)現(xiàn)“重任2號”中部的4根主要受力纜繩磨斷，在狂風巨浪中正不停地撞擊著身旁的“巨人5號”，隨時可能因連鎖反應而殃及所有纜繩。假如兩艘駁船“脫韁”，將會在風力作用下向長江上游漂去，撞毀上游碼頭以及在此避風的船舶，損失將不可估量。
　　孫彪帶領隊員們冒著被斷裂的纜繩擊倒的危險，強行沖了過去……經(jīng)過1個多小時殊死較量，終于將重若千斤的一根根纜繩換下、帶緊……
　　風一陣緊似一陣，人一撥一撥沖了上去，每小時一輪的巡查行動在風暴中反復經(jīng)歷了40余次。終于，抗臺警報于次日解除。至此，孫彪和他的戰(zhàn)友們在外高橋碼頭整整度過了兩個不眠之夜，保住了國家和人民的生命財產(chǎn)。
　　光有理論是不夠的，還必須應用于實踐；光有決心是不夠的，還必須見諸于行動
　　作為一名國際性的涉外遠洋拖輪船長，孫彪清醒地認識到，在全球經(jīng)濟一體化的新形勢下，知識的積累和更新速度非�？�，要跟上時代的步伐，必須抓緊一切可以利用的時間進行學習。
　　在孫彪的辦公桌上，那本厚厚的英文字典和各種原版的理論書籍，始終擺放在觸手可及的位置。不管日常工作多么繁忙，孫彪總是堅持擠出點點滴滴的時間用于學習。
　　立志獻身中國海洋事業(yè)的孫彪同志，為了掌握國際拖航的新理論，他自己掏錢購買像磚頭一樣厚的一本本的原版理論著作，埋頭鉆研，以便從中尋找到最新成果和動向。
　　船長是船舶生產(chǎn)安全的最后一道防線，船舶的安全很大程度上取決于船長的學識、經(jīng)驗和能力。為了更好地充實提高自己的專業(yè)知識，孫彪先后學習了英國著名船長michael hanco*所著的“the oilfield seamanship series”（海工服務技術(shù)叢書）。他還利用業(yè)余時間親自翻譯了“no cure，no pay”勞氏救助合同、“1989年國際救助公約”，bimco拖航合同等國際標準合同范本。無論在船還是公休，他從不放棄任何學習提高的機會。在家時，中央電視臺和上海電視臺的英語新聞是孫彪必看的節(jié)目；在航時，bbc等國外名牌廣播也是孫彪必聽的英語節(jié)目，既練習了聽力，又解決了遠航在外信息閉塞的問題。
　　作為一名新世紀的青年大學生，孫彪深深地懂得，與浩瀚的海洋打交道，掌握航海和打撈最新技術(shù)，必須堅持不斷用新知識、新理論來武裝自己。
　　作為船長，孫彪在抓緊點滴時間武裝自己，豐富自己，提高自己的同時，他還十分注重以先進文化熏陶人，以人格魅力引導人，以良好的道德教育人，以健康向上的名言警句勉勵人。
　　每次召開船員大會，孫彪都要將平時認真摘錄的各種格言警句奉獻給船員，與大家共勉�！懊坊ㄏ阕钥� ……（未完，全文共13155字，當前僅顯示3130字，請閱讀下面提示信息。收藏《打撈局拖輪船隊高級船長先進事跡》）