加快道路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型

目錄/提綱：……
三是以汽貿(mào)、運輸服務(wù)為主的物流基地
一、傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的可行性
（一）傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)易于轉(zhuǎn)向物流服務(wù)企業(yè)
（二）市場需求促進傳統(tǒng)道路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變
二、傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)采取的策略
（一）組建物流協(xié)會等行業(yè)組織，形成完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制
（二）提高從業(yè)人員素質(zhì)，提升管理水平和服務(wù)水平
（三）加快物流中心建設(shè)
（四）指導(dǎo)傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型
（五）組建第三方物流示范企業(yè)，帶動行業(yè)整體發(fā)展水平
（六）籌建交通物流信息服務(wù)平臺
（七）協(xié)調(diào)物流管理，提高準入標準
（八）政府部門應(yīng)適時出臺相應(yīng)的扶植政策
三、結(jié)論
……

　　運輸學組
　　【摘要】幾年來，遷安市的經(jīng)濟社會實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，在主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，市委、市政府高瞻遠矚、審時度勢，提出了大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的目標，制定了建設(shè)三個物流基地的規(guī)劃，以此引導(dǎo)和服務(wù)全市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。本文結(jié)合目前道路貨運企業(yè)的現(xiàn)實狀況，提出了加快道路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型，盡快作大作強物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想，簡要分析了道路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的形勢、轉(zhuǎn)型的內(nèi)容、措施等。
　　【關(guān)鍵詞】道路貨運 轉(zhuǎn)型 發(fā)展 物流
　　現(xiàn)代物流業(yè)的興起，節(jié)約了流通成本，提高了流通效率，加速了經(jīng)濟的發(fā)展；物資流通的速度與效率正成為經(jīng)濟景氣指數(shù)的一個重要衡量指標，現(xiàn)代物流業(yè)已成為世界各國競相發(fā)展的新的經(jīng)濟增長點。國家對傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變非常重視，發(fā)展現(xiàn)代物流在我國有著較為廣闊的空間，也是傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)展的新出路，更是建設(shè)沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省的重要舉措。因此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)對于遷安市為建設(shè)沿海經(jīng)濟社會發(fā)展強省打造腹地支撐意義非凡。
　　2005年9月9日，遷安市委三屆五次全會作出《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快城鄉(xiāng)一體化進程》的
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略729字，正式會員可完整閱讀）……　

　�。ㄒ唬﹤鹘y(tǒng)道路運輸企業(yè)易于轉(zhuǎn)向物流服務(wù)企業(yè)
　　道路運輸業(yè)是以運輸與裝卸搬運為主要業(yè)務(wù)的行業(yè)，現(xiàn)代物流與運輸業(yè)在功能上有繼承性�，F(xiàn)代物流的主要功能是運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工和信息處理等，運輸和倉儲是物流的核心環(huán)節(jié)，運輸成本幾乎占據(jù)了物流成本的一半，倉儲也占據(jù)了很大的比例，因此運輸與倉儲在物流系統(tǒng)中處于重要的核心地位。
　　傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)已經(jīng)具備一定的貨物運輸和倉儲能力，有一定的運輸倉儲服務(wù)基礎(chǔ)，這種業(yè)務(wù)功能上的繼承性使得運輸業(yè)易于向物流業(yè)轉(zhuǎn)變。
　�。ǘ┦袌鲂枨蟠龠M傳統(tǒng)道路運輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變
　　在供應(yīng)鏈全球一體化的浪潮下，很多跨國公司為了最大限度地獲得競爭優(yōu)勢，積極實行物流本土化戰(zhàn)略，并把是否具有高效、機動、方便、及時的物流系統(tǒng)作為評價投資環(huán)境的重要指標。因此，外資企業(yè)進入一個地區(qū)后一般都不建立獨立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流企業(yè)，通過合同物流、設(shè)施租賃等多種形式獲得必要的物流服務(wù)。目前，“三資”企業(yè)構(gòu)成了物流市場需求的主體，隨著外資的不斷引入，需求還將進一步擴大。故此，發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)也成為改善我市投資環(huán)境，實現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展的有效途徑。
　　部分國有大型工業(yè)企業(yè)面對激烈的國際國內(nèi)競爭，不得不扔掉沉重的“包袱”，打破了“大而全，小而全”的傳統(tǒng)格局，開始對企業(yè)的物流進行全面的改造，將物流交由第三方處理，以最大限度地獲取競爭優(yōu)勢。
　　民營企業(yè)的中小企業(yè)。這些企業(yè)產(chǎn)品大多數(shù)具有小批量、高增值的特點，對物流服務(wù)的及時性、準確性的要求較高。面臨著激烈的市場競爭，為了降低成本，他們對物流也多有迫切的要求。
　　得益于經(jīng)濟的快速發(fā)展，我市具有較好的信息化基礎(chǔ)。全市已初步形成了高速、大容量的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，政府、企業(yè)上網(wǎng)工程順利實施；我市物流相關(guān)政府部門及企業(yè)已初步具備了實施信息化建設(shè)的條件。
　　二、傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流應(yīng)采取的策略
　　（一）組建物流協(xié)會等行業(yè)組織，形成完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機制
　　物流業(yè)的發(fā)展需要政府的支持引導(dǎo)，離不開物流企業(yè)的參與。作為主管道路運輸企業(yè)的運管部門，應(yīng)該成立由運管系統(tǒng)、物流企業(yè)和物流學術(shù)界組成的交通物流協(xié)會等行業(yè)組織，作為政府與企業(yè)溝通的橋梁，推動物流業(yè)的快速發(fā)展。應(yīng)該盡快成立由分管計劃工作的副市長為組長、各相關(guān)職能部門參與的市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，主要解決推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重大問題。
　�。ǘ┨岣邚臉I(yè)人員素質(zhì)，提升管理水平和服務(wù)水平
　　運管部門首先要積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，并且自身也充分參與到現(xiàn)代物流理論的學習中來，以提高行業(yè)管理人員的整體素質(zhì)與管理能力。其次，行業(yè)管理部門要引導(dǎo)道路運輸企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構(gòu)參與并開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，在物流產(chǎn)業(yè)中推行物流從業(yè)人員的資格管理制度，即根據(jù)其受教育的程度、物流專業(yè)知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作，實現(xiàn)規(guī)范發(fā)展。
　�。ㄈ┘涌煳锪髦行慕ㄔO(shè)
　　物流中心是現(xiàn)代物流服務(wù)體系的支撐點。目前我國最缺少的是物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，這也是與國外的最大差距之一。要通過企業(yè)和政府的共同努力，合理規(guī)劃布局，發(fā)展一大批具有一定規(guī)模、服務(wù)規(guī)范、信息化程度高的物流中心。物流中心要選擇一組或幾組性質(zhì)相近的物流需求，聚合物流服務(wù)功能，提高服務(wù)水平，把自己的物流服務(wù)業(yè)務(wù)融入到工商企業(yè)的生產(chǎn)和銷售物流鏈中。同時發(fā)展大通道運輸，把各個物流中心連接起來，形成物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。因此，大力實施物流基地建設(shè)，必將為我是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
　　（四）指導(dǎo)傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型
　　鼓勵傳統(tǒng)道路運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，對各類企業(yè)加強分類指導(dǎo)，通過引入現(xiàn)代物流的理念及管理機制，進行相應(yīng)的設(shè)施建設(shè)和設(shè)備改造，加大應(yīng)用技術(shù)的投入，逐步完善物流系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā) ……（未完，全文共4054字，當前僅顯示2048字，請閱讀下面提示信息。收藏《加快道路貨運企業(yè)轉(zhuǎn)型》）