對(duì)“兩個(gè)前所未有”的科學(xué)論斷的理解

目錄/提綱：……
一、機(jī)遇和挑戰(zhàn)影響國(guó)家與民族的振興
二、機(jī)遇和挑戰(zhàn)在物流行業(yè)中并存
一是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)直接參與我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)
二是面臨不發(fā)達(dá)國(guó)家的挑戰(zhàn)
三、機(jī)遇和挑戰(zhàn)決定我公司的發(fā)展
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　　黨的十六屆六中全會(huì)《決定》全面分析了新世紀(jì)新階段我們所面臨的國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境，提出了“兩個(gè)前所未有”的重要論斷。這對(duì)于我們始終保持政治上的清醒和堅(jiān)定，抓住機(jī)遇，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，加快發(fā)展，具有至關(guān)重要的意義。所謂機(jī)遇，就是在一定時(shí)間、地點(diǎn)和環(huán)境下出現(xiàn)的有利于加快發(fā)展的可能性。清醒認(rèn)識(shí)客觀存在的機(jī)遇，緊緊抓住并充分用好機(jī)遇，就有可能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展；看不到這種機(jī)遇，或者看到了卻不能充分加以利用，就會(huì)坐失良機(jī)、無所作為。
　　下面我將從國(guó)家建設(shè)、行業(yè)進(jìn)步和公司發(fā)展三個(gè)方面，談?wù)剬?duì)于機(jī)遇和挑戰(zhàn)的理解：
　　一、機(jī)遇和挑戰(zhàn)影響國(guó)家與民族的振興
　　_曾經(jīng)告誡全黨，大發(fā)展的機(jī)遇對(duì)我們中國(guó)來說并不多，一定要抓住，要善于把握時(shí)機(jī)來解決我們的發(fā)展問題。_多次指出，能不能抓住機(jī)遇，加快發(fā)
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二次科技革命。第六次是1911年的辛亥革命。第七次是北伐戰(zhàn)爭(zhēng)以后。第八次是20世紀(jì)50年代的第三次科技革命和世界性產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)大潮。第九次是20世紀(jì)60年代末世界進(jìn)入第二次世界大戰(zhàn)后的第二次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、升級(jí)時(shí)期。
　　作為文明古國(guó)，我國(guó)曾在經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)的發(fā)展都達(dá)到了相當(dāng)高的水平。如果能夠抓住機(jī)遇，哪怕是抓住幾次關(guān)鍵性的發(fā)展機(jī)遇，今天的中國(guó)恐怕早已躋身于世界先進(jìn)國(guó)家的行列了。然而，機(jī)遇一次一次地丟失了。丟失了的機(jī)遇再也找不回來，錯(cuò)過了的時(shí)機(jī)再也追不回來。關(guān)鍵是再也不能錯(cuò)過時(shí)機(jī)，再也不能丟失機(jī)遇，尤其是我們?cè)诒臼兰o(jì)頭20年面臨的千載難逢的戰(zhàn)略機(jī)遇。要利用好戰(zhàn)略機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)我們的發(fā)展目標(biāo)。
　　二、機(jī)遇和挑戰(zhàn)在物流行業(yè)中并存
　　在我們所從事的物流行業(yè)中，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。黨的十六大提出的新型工業(yè)化道路和第二個(gè)翻兩番的目標(biāo)正是要抓住這樣一個(gè)機(jī)遇。把我國(guó)從一個(gè)制造大國(guó)變?yōu)橐粋�(gè)制造強(qiáng)國(guó)和貿(mào)易強(qiáng)國(guó)，這也必然使我同成為一個(gè)物流大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。在政策層面上，我國(guó)不僅繼續(xù)堅(jiān)持對(duì)外開放的方針，并且在未來會(huì)有新的政策出臺(tái)，鼓勵(lì)更多的外資以更多的形式進(jìn)入中國(guó)；在行業(yè)態(tài)勢(shì)上，現(xiàn)代物流的發(fā)展在國(guó)際上也是新型的產(chǎn)業(yè)，還沒有形成壟斷，也沒有形成完善的物流標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系。“世界工廠”遷入中國(guó)固然反映出我國(guó)的某些優(yōu)勢(shì)，但是并不代表經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)具有優(yōu)勢(shì)�？v觀19世紀(jì)以來的工業(yè)化歷史，我們可以清楚地看出，“世界工廠”的轉(zhuǎn)移是有規(guī)律的，今天進(jìn)入中國(guó)，總有一天也會(huì)轉(zhuǎn)移走，問題是如何利用這個(gè)機(jī)遇，提升國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，建立新的比較優(yōu)勢(shì)，并在其遷出時(shí)，能夠在更高的層次上走出新的發(fā)展之路。
　�。牐犕瑫r(shí)，我們也應(yīng)看到行業(yè)中存在的挑戰(zhàn)。一是發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)直接參與我國(guó)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。由于我國(guó)物流服務(wù)水平低，目前進(jìn)入我國(guó)的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的跨國(guó)公司，通常要把其物流的國(guó)際合作伙伴帶入中國(guó)。這將直接影響我國(guó)物流業(yè)乃至整個(gè)流通服務(wù)體系的發(fā)展；二是面臨不發(fā)達(dá)國(guó)家的挑戰(zhàn)。近幾年來，許多不發(fā)達(dá)國(guó)家也加大了對(duì)外開放的力度，相比之下，我國(guó)沿海地區(qū)生產(chǎn)成本的比較優(yōu)勢(shì)正在逐步弱化。但是物流成本和相應(yīng)的綜合服務(wù)水平的迅速提高，使得我國(guó)沿海地區(qū)仍然具有吸引投資的綜合優(yōu)勢(shì)。因此，只有迅速提高物流服務(wù)水平，降低交易成本，才能長(zhǎng)期保持優(yōu)良的投資環(huán)境。
　　三、機(jī)遇和挑戰(zhàn)決定我公司的發(fā)展
　　目前，我公司在克服種種困難因素的情況下，主營(yíng)物流業(yè)務(wù)正朝高增值性和自我滾動(dòng)發(fā)展的方向努力，航運(yùn)物流業(yè)務(wù)取得突出業(yè)績(jī)，投資物流業(yè)務(wù)取得較好回報(bào)；石化業(yè)務(wù)在困難的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中堅(jiān)持穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)，燃?xì)鈽I(yè)務(wù)抓住機(jī)遇取得較好效益；客運(yùn)業(yè)務(wù)完成了對(duì)出租車業(yè)務(wù)的整合，水上客運(yùn)業(yè)務(wù)、出租車業(yè)務(wù)、公共汽車業(yè)務(wù)均穩(wěn)定發(fā)展。這些成績(jī)充分表明，我們公司已經(jīng)具備了良性、快速發(fā)展的基礎(chǔ)。而在這些成績(jī)產(chǎn)生的同時(shí)，公司正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)，招商局集團(tuán)在2006年提前兩 ……（未完，全文共2435字，當(dāng)前僅顯示1548字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《對(duì)“兩個(gè)前所未有”的科學(xué)論斷的理解》）