橋梁制作公司典型材料

目錄/提綱：……
一、全力投入橋梁制作展現(xiàn)鴻路人風采
（一）公司領導的大力支持
（二）建設局領導的高度重視
（三）橋梁公司人員的努力
（四）工人們的辛勤勞動
二、聚焦橋梁特點關注點滴進步
（一）金寨路高架橋的特點
（二）人行天橋的制作特點
三、橋梁工程的總_作要求
（一）金寨路高架橋制作要求
（二）人行天橋的制作要求
……

　　承接橋梁制作 鴻路展現(xiàn)實力
　　近些年來，省會合肥在飛速的發(fā)展之中，為了配合道路brt快速公交系統(tǒng)的建設，保證路口車輛、行人以及自行車的安全，各座人行天橋將根據(jù)“暢通一環(huán)”工程進展陸續(xù)開工，據(jù)了解，這是合肥建設史上首次大規(guī)模開建人行天橋。鑒于這是合肥建設史上首次大規(guī)模開建人行天橋，對施工提出了很高的要求。
　　在這次大規(guī)模建造鋼結構橋梁建設中，鴻路鋼構舉一己之力，為合肥的發(fā)展建設添磚加瓦。截止到目前，鴻路集團不僅承接了合肥的金寨路高架橋的制作工程，此工程已于十月底制作完畢，可以發(fā)貨出廠，同時，還承建了美菱大道與太湖路、望江路、水陽江路、黃山路交口四座人行天橋的制作工程。
　　一橋飛架南北，天塹變通途。在省城合肥的上空，鴻路制作的橋梁身影將以嶄新的面目出現(xiàn)，并發(fā)出璀璨的光輝。
　　一步步走來，成長的痕跡，成熟的標志。鴻路人一直在努力，在進取，在突破。
　　鴻路鋼構，正在用自己的實力，為合肥發(fā)展見證，也為自己的成長與進步畫上一個個真實的標簽。
　　這一期的重點，讓我們把眼光一起轉移，從傳統(tǒng)鋼構的制作轉移到橋梁的制作上來，一起看看，金寨路高架橋、太湖
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工程可以按時按質圓滿完工。
　　公司領導也時刻關注橋梁制作進程，橋梁的整體進展都在掌握與了解之中。
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　　不僅鴻路的領導集團對此工程格外注重，合肥市政府也對此十分關注。人行天橋是合肥市的重點建設工程之一，也是合肥市的形象建設工程，橋梁的制作工程還得到了省委省政府的高度重視。
　　合肥市重點工程建設局領導也經(jīng)常來鴻路進行考察與了解橋梁的制作進展。據(jù)了解，他們還將派遣一名領導長期駐扎在公司的制作現(xiàn)場，負責跟蹤了解工程進展，檢測工程質量，監(jiān)督工程的順利完工。
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　　在這樣的氛圍下，橋梁公司的全體人員，也真正把橋梁的制作當成自己最重要的事情。為了這幾座橋可以順利圓滿的完工，他們經(jīng)常開會討論，集體研究，如何將工作做的更好，如何圓滿的完成公司給予的任務，每個人細分職責，做到細致認真，盡職盡責，做到時刻出現(xiàn)在現(xiàn)場，時刻監(jiān)督工程進展，每個人都在自己的工作崗位上，認真負責，做到以更好的工作狀態(tài)來迎接這項挑戰(zhàn)，完成公司給予的重任，也不負公司的重望。
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　　在橋梁的工程的整_作進程中，工人是最直接的勞動者。他們奮斗在制橋的第一線，以自己的辛勤勞動為整個工程的進展而努力。
　　面對著車間里的高溫，火焰切割的火花，悶人的煙塵，工人師傅們沒有喊苦喊累，沒有退縮不前，而是兢兢業(yè)業(yè)，默默貢獻，辛勤戰(zhàn)斗在工程的第一現(xiàn)場。忘記了時間的概念，也忘記了節(jié)假日的概念，趕工趕點，他們的淳樸的念頭，就是用自己的努力換來工程的順利完工，換來橋梁的順利安裝，換來高架橋的早日完工。鴻路的發(fā)展中將記錄下他們辛勤的一筆，合肥的發(fā)展中也繼續(xù)下了他們忙碌的身影與奉獻的精神。
　　二、聚焦橋梁特點 關注點滴進步
　　橋梁的制作，不同于一般的廠房構件的制作。這其中，技術難點，技術要點，以及施工方法，施工手段都有諸多的要求。精益求精，是這些橋梁的要求。橋梁的制作，不僅僅體現(xiàn)的是鴻路的技術水平，同時展現(xiàn)的也是合肥的風采。高架橋和人行天橋不僅是合肥市的重點建設工程之一，也是合肥市的形象建設工程之一。所以，橋梁制作的每個環(huán)節(jié)每個進展，都得到了高度的重視。
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　　金寨路高架橋第二標段工程業(yè)務，這是鴻路目前承接到的關于橋梁方面最具有難度與技術難點的工程業(yè)務。
　　橋段的設計也是別有特色。習友路匝道鋼箱梁橋設計里程為k0+504.192~ k0+673.192m，橋面寬由8.0m至9.0m，單向橫坡，坡度為-2.0%~+4.0%，全長169.0m，其分跨為（22.5+20+27+29.5+30+20+20）m，采用全焊鋼箱梁結構。防撞護欄采用鋼制護欄，外型與立交范圍內其它橋梁一致；橋面鋪裝為80mm瀝青混凝土。因鋼箱梁曲線半徑很小，為了減小活載下內側支座的拉力，對箱型梁進行了配重，鋼護欄內全長灌注c15素混凝土，灌注的素混凝土必須確b_m實。
　　鋼箱梁兩側接鋼筋混凝土連續(xù)梁，鋼箱梁截面為單箱單室，頂板寬7.8~8.8m，底寬4.06~5.06，高1070m，通過腹板高度的調整實現(xiàn)頂板橫坡。箱梁兩側鋼懸臂長均為1.9m。鋼箱梁兩側接鋼筋混凝土連續(xù)梁，p*013墩處設置80mm伸縮縫，50mm在鋼箱梁端預留，30mm在鋼筋混凝土鋼箱梁端預留；p*020墩處設置100mm伸縮縫，70mm在鋼箱梁端預留，30mm在鋼筋混凝土鋼箱梁端預留。
　　鋼箱梁為正交異性板。頂面板厚14mm，底面板厚16mm，設2道豎直腹板，厚14mm。頂板采用u形加勁肋，厚8mm，高260mm，間距600mm。底板加勁肋為t形，豎肋12mm厚，140mm高；水平肋12mm厚，120mm寬。腹板加勁肋厚14mm，高160mm，間距425mm。一般橫隔板采用板結構，間距2.5m，板厚為10mm，設過人孔。支點橫隔板采用整板并在支點處設豎向支承加勁肋，支點處橫隔板厚度為20~26mm，端支點橫隔板不設過人孔，中支點橫隔板設過人孔。兩側懸臂部分別采用u型和平鋼板加勁。鋼箱梁分 ……（未完，全文共6184字，當前僅顯示2172字，請閱讀下面提示信息。收藏《橋梁制作公司典型材料》）