2008年4月28日4時(shí)48分,北京至青島的t195次下行到膠濟(jì)線周村至王村區(qū)間時(shí),客車尾部第9節(jié)至第17節(jié)車廂脫軌,與上行的煙臺(tái)至徐州的5034次旅客列車相撞,致使機(jī)車和五節(jié)車廂脫軌,造成重大人員傷亡。這是一場(chǎng)近十年來(lái)全國(guó)鐵路行業(yè)_的列車相撞事故,事故導(dǎo)致70人死亡,416人受傷,中斷膠濟(jì)上下行線行車21小時(shí)22分,性質(zhì)惡劣,傷亡慘重,損失巨大。事故發(fā)生在舉世矚目的北京奧運(yùn)會(huì)舉辦之前,對(duì)鐵路形象造成了極大負(fù)面影響。劉志軍部長(zhǎng)4月29日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議反復(fù)強(qiáng)調(diào),安全大反思一定要從各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子抓起,要從主要領(lǐng)導(dǎo)干部
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教育公司職工端正思想,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針,把抓好職工
安全生產(chǎn)思想教育放在工作的首位,利用“三會(huì)一課”、板報(bào)櫥窗、公司簡(jiǎn)報(bào)等多種形式,組織黨員和員工深入學(xué)習(xí)“4.28”事故概況、原因和教訓(xùn);學(xué)習(xí)全局開展“大反思、大檢查”活動(dòng)的文件精神,做到一人不漏,人人皆知。教育和引導(dǎo)廣大黨員和員工充分認(rèn)清當(dāng)前全路安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì),深刻領(lǐng)會(huì)近期部、局領(lǐng)導(dǎo)的重要
講話精神,切實(shí)增強(qiáng)安全生產(chǎn)的緊迫感、責(zé)任感和使命感,深刻認(rèn)識(shí)“違章就是犯罪、違章就是殺人”的道理,教育黨員職工深刻理解安全就是穩(wěn)定,安全就是效益,安全就是和諧的重要意義,進(jìn)一步提高對(duì)鐵路安全生產(chǎn)重要性和必要性的認(rèn)識(shí),把遵章守紀(jì)和提高業(yè)務(wù)技能變成一種自覺行動(dòng)。
深入開展安全生產(chǎn)隱患的排查整改,強(qiáng)化生產(chǎn)安全的薄弱環(huán)節(jié)。按照鐵道部總體部署:所有檢查督導(dǎo)組要堅(jiān)持“自上而下,上下結(jié)合,全面整改,務(wù)求實(shí)效”的總體要求,督導(dǎo)各單位一定要眼睛向內(nèi),把“4·28”事故當(dāng)成自己的事故,使領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大職工真正受到警示和教育,要聯(lián)系實(shí)際,暴露自身的問題,有針對(duì)性地解決實(shí)際問題,杜絕嚴(yán)重事故的再次發(fā)生,進(jìn)一步提高安全管理水平。作為黨總支書記,應(yīng)深入班組于班組員工一起,認(rèn)真從本部門日常工作安排、部署和檢查中是否突出了安全工作;本部門是否真正把部、局安全要求落實(shí)到每個(gè)人和各項(xiàng)工作中;本人是否牢固樹立了 “ 安全第一 預(yù)防為主” 的思想; “ 違章就是犯罪、違章就是殺人 ” 的安全理念是否真正樹立;本人在學(xué)習(xí)、工作、作風(fēng)上在還存在哪些問題等方面進(jìn)行反思。積極參與各部門、班組和職工對(duì)存在的問題和隱患深查細(xì)找,眼睛向內(nèi)舉一反三,不怕亮丑揭短,克服安全與己無(wú)關(guān),克服厭戰(zhàn)情緒,克服這次事故與路局無(wú)關(guān)的麻痹思想;從公司和班組的安全管理上認(rèn)真監(jiān)督,對(duì)查找出的問題進(jìn)行逐項(xiàng)分析,制定
整改措施,狠抓措施的落實(shí),進(jìn)一步推進(jìn)公司安全保障體系建設(shè),提高安全管理水平;使每個(gè)干部職工、每一個(gè)管理層次,都要自覺地整改存在的問題,切實(shí)消除隱患。通過這次大反思大整治活動(dòng),使公司的安全生產(chǎn)在思想基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)、設(shè)備基礎(chǔ)上有一個(gè)大的提高。
轉(zhuǎn)變作風(fēng),實(shí)施包保,確保安全生產(chǎn)有序可控。通過大反思大整治活動(dòng),切實(shí)轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng),轉(zhuǎn) ……(未完,全文共1890字,當(dāng)前僅顯示1201字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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