交通運輸局優(yōu)秀黨員先進事跡

目錄/提綱：……
一、作風正派，思想政治素質(zhì)過硬
二、業(yè)績顯著，工作成績有目共睹
三、能力突出，綜合素質(zhì)高
四、意識超前，具有卓越的現(xiàn)代管理能力
一是負責下屬四站的協(xié)調(diào)和領導工作
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　　張良同志1992年大學畢業(yè)后，進入深圳市運輸局（現(xiàn)深圳市交通局）工作。他多年來一直堅持學習不斷線，爭做學習型干部；堅持創(chuàng)新不減勁，爭做創(chuàng)新型干部；堅持工作不放松，爭做勤政型干部；堅持自律不動搖，爭做廉政型干部。他勤于思考，善于研究，勇于創(chuàng)新，盡職盡責，取得了驕人的工作成績。先后被評為深圳市直機關工委、深圳市交通局和深圳市交通局運政監(jiān)督分局評為優(yōu)秀黨員、先進個人和優(yōu)秀公務員。
　　一、作風正派，思想政治素質(zhì)過硬。
　　張良同志心懷坦蕩，為人正直，政治敏銳性強，思想素質(zhì)高。能自始至終認真學習馬列主義、_思想、_理論、“三個代表”重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，自覺在思想上、政治上、行動上與黨中央保持高度一致，能經(jīng)受任何風浪的考驗。
　　他在思想上保持共產(chǎn)黨員的先進性，在政治上堅持貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、
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被省交通廳、深圳市委市政府授予文明窗口稱號，2005年被交通部授予全國交通系統(tǒng)文明窗口稱號。創(chuàng)造了交通行政執(zhí)法科技應用的驕人業(yè)績。
　　2008年9月調(diào)任深圳市公路客貨運輸服務中心主任后，他帶領班子成員深入研究、科學分析，制定了以“專業(yè)化、網(wǎng)絡化、智能化、品牌化、公用型”為總目標，以“151工程”為載體的發(fā)展戰(zhàn)略；針對中心現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展情況，提出專注公用型場站運營管理，提供專業(yè)規(guī)范的公共服務，更好地服務民生、服務交通的總體發(fā)展思路，為中心的進一步發(fā)展指明了方向。面對2008年以來金融危機和鐵路競爭對公路客貨運輸帶來客流量減少、業(yè)務量萎縮的嚴峻形勢，他審時度勢，帶領中心1700多名員工，迎難而上，通過對內(nèi)采取加強管理和成本控制、對外不斷拓展新業(yè)務等措施，促進中心的業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展，資產(chǎn)質(zhì)量大幅提高，有效緩解了金融危機的沖擊，保證了為市民提供優(yōu)質(zhì)的客運服務，創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。
　　三、能力突出，綜合素質(zhì)高。
　　張良同志在分管深圳市交通局運政監(jiān)督分局的行政聽證、復議和訴訟案件期間。他不斷加強法律法規(guī)學習，刻苦鉆研業(yè)務，2003年至2006年，分局查處違章70000余宗，共發(fā)生聽證51宗，復議18宗，訴訟13宗，無一宗敗訴，實現(xiàn)了行政敗訴“零記錄”的工作目標。
　　針對深圳市公路客貨運輸服務中心機構(gòu)臃腫，員工隊伍龐大，工作效率偏低，管理水平低下，業(yè)務發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，張良同志充分發(fā)揮其綜合駕馭能力、協(xié)調(diào)能力和專業(yè)管理素質(zhì)，組織成立四個“專項攻堅小組”，針對制約發(fā)展的重點、難點、關鍵點，開展專項研究，突破了原有思維定勢，拓寬了思想，取得良好效果。作為一把手，他高瞻遠矚，以戰(zhàn)略性的眼光、全局性的思維，大力發(fā)展和專注核心業(yè)務，剝離非核心業(yè)務。2009年初，中心成功拓展公交場站運營業(yè)務，接管了市公交場站公司；與深圳機場合作，成功開辟了福田交通樞紐城市候機樓業(yè)務；拓展了所屬物業(yè)公司的業(yè)務，提高了物業(yè)管理和服務水平。為市民提供了更為優(yōu)質(zhì)的交通運輸服務，取得了良好的社會效益。
　　在張良同志的帶領下，深圳市公路客貨運輸服務中心的工作獲得政府和社會的充分肯定與贊譽，涌現(xiàn)了一批先進集體。2008年，中心所屬羅湖汽車站被深圳市委市政府授予“精神文明建設先進集體”稱號；羅湖汽車站、福田汽車站咨詢導乘崗和羅湖汽車站質(zhì)管部信息客服中心被深圳市婦女聯(lián)合會授予“深圳市巾幗文明崗”稱號。
　　四、意識超前，具有卓越的現(xiàn)代管理能力。
　　張良同志在深圳市交通局運政監(jiān)督分局的工作職責之一是負責下屬四站的協(xié)調(diào)和領導工作。他采取種種措施，加強了四站隊伍建設、制度建設和內(nèi)部管理，通過努力，分局四站均做到了隊伍建設軍事化、內(nèi)務管理規(guī)范化、執(zhí)法過程法律化。
　　在中心工作期間，他加強內(nèi)部管理，按照“小機構(gòu)、寬職能、少交叉、板塊化、集中化、扁平化”的管理策略，大膽改革，整合現(xiàn)有資源，對中心機關進行了前所未所有整合，將內(nèi)設機構(gòu)由15個部室合并為7個部室，通過組織架構(gòu)、干部人事、薪酬績效改革等措施， ……（未完，全文共2554字，當前僅顯示1624字，請閱讀下面提示信息。收藏《交通運輸局優(yōu)秀黨員先進事跡》）