您的位置:新文秘網(wǎng)>>安全講話/調(diào)研報告/>>正文

農(nóng)用船碰撞事故調(diào)查報告

發(fā)表時間:2010/1/18 21:54:08
目錄/提綱:……
一、船舶概況及主要技術(shù)數(shù)據(jù)
二、船舶所屬情況
三、船舶簽證情況
四、船員情況
五、氣象、水文及航道情況
六、救助情況
七、事故經(jīng)過
八、事故損害情況
九、事故原因及分析
十、事故結(jié)論
十一、事故教訓(xùn)及建議
……
  
  農(nóng)用船碰撞事故調(diào)查報告
  2009年*月**日***時,**機***,由***載至**,途經(jīng)***鎮(zhèn)港**彎道處,遇***魚飼料船對駛相遇;由于各方疏忽了望、避讓不力,造成發(fā)生碰撞,致小船沉沒,**小落水死亡。**市地方海事處接警后,立即趕赴現(xiàn)場,對事故展開調(diào)查,調(diào)查報告如下:
  一、船舶概況及主要技術(shù)數(shù)據(jù)
  1、**機1809,船舶總長33米、船舶最大寬度6.5米、型深2.2米。船體材料鋼質(zhì),主機功率6135aca/96.5kw,總噸124、凈噸69。船舶有效期:2009年10月12日。當(dāng)班駕駛**(四等駕駛員,證號:***************)。
  2、蘇鹽貨***,船舶總長31.70米、船舶最大寬度5.90米、型深2.15米。船舶材料
……(新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略537字,正式會員可完整閱讀)…… 
:320623196709135623。
  五、氣象、水文及航道情況
  緩流,水流由南向北。當(dāng)日的風(fēng)向東南風(fēng)3—4級,視線情況良好,事發(fā)段為航道彎道水域,航道水深5米。
  六、救助情況
  事發(fā)后,**機1809、蘇鹽貨92810均離開現(xiàn)場,**市地方海事處接警后,立即趕赴現(xiàn)場,一方面上航攔截肇事船舶,一方面救助落水人員,半小時后,將落水人員救助上岸,經(jīng)搶救無效死亡。同時在當(dāng)?shù)卮迕竦膮f(xié)助下,將兩肇事船舶追查歸案。
  七、事故經(jīng)過
  2009年9月14日11:00時,我處接到“110”轉(zhuǎn)來的報警,稱魯汀河華港鎮(zhèn)港北村水域發(fā)生人員落水,事故船舶駛離現(xiàn)場。接警后,我處立即派員和海巡艇一方面趕赴現(xiàn)場,一方面追找駛離現(xiàn)場船舶。據(jù)群眾反映的船舶特征,于11:30時,在泰州迎江橋南側(cè)將**機**攔截、12:30時許將蘇鹽貨92810在老閣段攔截后進行詢問調(diào)查。經(jīng)過與當(dāng)事人及目擊證人的情況反映。10:40時許,**機**由興化陳堡空載至六合,途經(jīng)魯汀河華港鎮(zhèn)港北村彎道處,遇蘇鹽貨92810裝載202噸魚飼料至興化對駛相遇;華港鎮(zhèn)港北村26組村民**小撐1噸水泥農(nóng)用船從田間返回家中橫越魯汀河航道。由于各方疏忽了望、避讓不力,造成**機**與**小農(nóng)用船發(fā)生碰撞。
  八、事故損害情況
  **。ㄅ、78歲),落水死亡,1噸水泥農(nóng)用船沉沒。
  九、事故原因及分析
  1、**機**在航行過程中,疏于了望;在拐彎時未能隨時注意周圍環(huán)境和來船動態(tài);未能采取安全航速行駛,是事故發(fā)生的主要原因。
  2、蘇鹽貨92810在航行過程中雖然是下行航行,在交會過程中應(yīng)該注意讓路船的行動,采取協(xié)助避讓。乙方在該事故中占據(jù)航道一定的位置,未能積極協(xié)助避讓。是事故的發(fā)生次要原因。
  3、**小在此次事故中,缺泛交通安全知識,在通過主航道橫越時,未能加強了望,注意來往船舶的動態(tài)。是事故發(fā)生的次要原因。
  十、事故結(jié)論
  1、**機**在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條、第七條、第九條之規(guī)定,是事故發(fā)生的主要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負此起事故的主要責(zé)任。
  2、蘇鹽貨92810在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第七條、第九條之規(guī)定是事故發(fā)生的次要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負此起事故的次要責(zé)任。
  3、**小在此起事故中違反了《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第二十一條之規(guī)定,是事故發(fā)生的次要原因,依據(jù)《江蘇省內(nèi)河交通事故處理辦法》第二十七條之規(guī)定,負此起事故的次要責(zé)任。
  十一、事故教訓(xùn)及建議
  1、此起事故的教訓(xùn)是深刻的,給社會帶來了不好的影響以及他人家庭帶來了傷痛和損失。希望各 ……(未完,全文共2373字,當(dāng)前僅顯示1509字,請閱讀下面提示信息。收藏《農(nóng)用船碰撞事故調(diào)查報告》
文章搜索
相關(guān)文章