**,1997年畢業(yè)于合肥鐵路工程學(xué)校鐵道工程專業(yè),他為人誠懇,辦事穩(wěn)妥,工作能吃苦,是項目部的“頂梁柱”。他一直扎根基層工作,無怨無悔,他參加過朔黃鐵路、秦沈鐵路、月亮灣大橋、青藏鐵路、新長三標(biāo)、合武鐵路、岳潛三標(biāo)等重點工程的建設(shè),正是由于參加過這些大型項目的建設(shè),使他鍛煉成為了一位技術(shù)全面,經(jīng)驗豐富的項目“頂梁柱”。
2008年6月,**被調(diào)到**鐵路一分部,任副經(jīng)理,主抓施工生產(chǎn)。一分部管段內(nèi)的工程主要包含南昌西客站站場和土石方工程,對于技術(shù)全面,生產(chǎn)經(jīng)驗豐富的他來說,生產(chǎn)方面自然不成
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子成員開會研究決定,讓**擔(dān)任臨時物機部長的職務(wù),負責(zé)物機部全面工作。就這樣,他一手抓起了生產(chǎn),一手抓起了物資。為了防止材料出現(xiàn)質(zhì)量問題,很多次晚上供應(yīng)商送材料,他都親自在現(xiàn)場驗收;為了做好成本控制,在大堆料收方問題上,他嚴(yán)格要求現(xiàn)場收方人員把好關(guān),嚴(yán)禁出現(xiàn)多收方、質(zhì)量差的材料進場。為了摸清地材的價格,他總是多方調(diào)查,到處詢問單價,提前做好調(diào)查,做到“貨比三家”心中有數(shù),通過他的多方調(diào)查和采取聯(lián)合采購的方式,以前每噸6000多塊錢的鋼模板,一下談到了5500元每噸,直接為項目節(jié)約了數(shù)萬元成本。他總是說“只要能壓低一分,那么項目就可以節(jié)約一分”,在他的帶領(lǐng)下,項目從來沒有因為材料質(zhì)量、短缺而出現(xiàn)停工、待工等事情的發(fā)生,也正是因為這樣他也多出一個外號“收料員經(jīng)理”。
面對**鐵路要求標(biāo)準(zhǔn)高,工期緊,任務(wù)重的現(xiàn)狀,他日夜緊盯工地,靠前指揮,積極參與制定詳細的施工方案,細化工期目標(biāo),倒排工期,順排任務(wù),責(zé)任到人,狠抓落實,認真執(zhí)行獎罰措施,加大
安全生產(chǎn)執(zhí)行力度,確保安全質(zhì)量進度。他部管段內(nèi)有大量石方工程需要爆破。炸藥庫臨建任務(wù)就落到他的肩上。根據(jù)業(yè)主以及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門的要求,在一個月內(nèi)建成一個基礎(chǔ)設(shè)施齊全,安全性能高,軟件設(shè)施齊全的炸藥庫;但是他僅用了25天就完成了炸藥庫建設(shè),用20天時間打通了2公里高質(zhì)量的施工便道;刷新了日土石方施工過萬方的記錄;20天一座涵洞的施工紀(jì)錄……
他不僅是一個在工作上表現(xiàn)出色的“頂梁柱”,而且在生活上也是個有心人。建點初,由于駐地地勢低洼,排水設(shè)施不流暢,生活污水時常被堵塞,加上天氣炎熱,異味重,如果排水問題得不到及時解決,很容易造成與村民關(guān)系不和諧,到時不僅會影響企業(yè)形象,甚至容易產(chǎn)生矛盾。正是清醒的認識到事情的嚴(yán)重性,他二話沒說立刻組織全項目部黨員、團員青年參與義務(wù)勞動,他第一個拿起鐵鍬挖起了排水溝。雖然,烈日當(dāng)頭,異味難聞,大伙的衣服都被汗水濕透,但是大伙并沒有一點怨言,因為是**,是他感動了大伙,他的沖鋒在前,以身作責(zé),讓大伙明白了什么叫責(zé)任。
他認為做好一名現(xiàn)場合格的管理者,首先要具備“現(xiàn)場第一 ……(未完,全文共1802字,當(dāng)前僅顯示1145字,請閱讀下面提示信息。
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