鐵路施工企業(yè)測量主管先進事跡材料

　　
　　4月19日中午，位于******市的***鐵路客運專線無碴軌道工地上，他趁著休息的空當，趕緊和10多名技術人員探討起當天無碴軌道偏差控制等技術問題。這樣的工地“切磋”在施工期間每隔兩三天就上演一次。此前，他還帶領工程技術人員經(jīng)過近二個月的時間，圓滿地完成管段沿線52km無碴軌道cpi、cpii網(wǎng)點布設和測量任務。他，就是***省“五一勞動獎章”、“***省十大能工巧匠”、局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，公司***二標二分隊測量主管***。
　　精益求精
　　“我所從事的測量絕對要一點也不能差，差一點也不行！”年僅33歲的***，有著11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術狀元”，一個只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽所包圍，這一切，全源自于他的勤學方網(wǎng)苦練。
　　高速客運專線的建設標準極高：整體道床全線無碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很
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資料，操作界面不合理，測量程序內沒有斷鏈設置，沒有左右線判斷，廠家通過檢算，采用他的意見。廠家技術人員握著***的手說：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見，這樣有利于提高和改進設備，我們的市場前景就更大。
　　樂于奉獻
　　生活中的***就是這樣一個喜好琢磨和動腦筋的人。從一名機械鉗工成長為測量“技術狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來，他走過了一段刻苦求學和鉆研業(yè)務的成才之路。
　　1998年，從武漢橋梁技校鉗工專業(yè)畢業(yè)的***，從事了測量工作，經(jīng)兩個月的脫產(chǎn)培訓，***以全班第一名的成績結業(yè)，開始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來說是一個陌生的工種，剛開始操作時不懂得要領，工程部長看到后沖他大吼：“連線都放不好，其它先進測量儀器看你怎么使用？！”***第一次嘗到了挫折的滋味，也開始意識到，再簡單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
　　工地上的年輕技術人員很是敬佩***，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個小時，拿卡尺和測量儀器的5個手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線并進行各種測量數(shù)據(jù)的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數(shù)據(jù)，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹?shù)淖黠L，幾年來，***參與的河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領導和測量監(jiān)理的一致好評。
　　2004年，***調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個起點。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過程中，對測量精度要求特別高，可以說是整個施工成敗的關鍵�？偙O(jiān)只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。***終于不負眾望，只用了半天時間，就得到了總監(jiān)和測量專業(yè)監(jiān)理的好評。深圳的天氣變化無常，海上測量連個避雨的地方都沒有，衣服淋濕又被曬干，***一點也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，也不讓測量儀器淋濕。他說衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
　　永不滿足
　　2006年4月中旬，***作為首批專業(yè)技術人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術主管。到工地后，他就帶領測量組，馬不停蹄，僅用了4天時間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
　　2007年8月27日，在公司召開的2007年現(xiàn)場工作會上，公司董事長和總經(jīng)理親自為榮獲***省“五一勞動獎章”稱號的***頒發(fā)獎金和獎章。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁頭條推薦新聞欄目里，***這一專家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來，但他說：“名氣大，責任更大，一個人的技術再好，也做不了多少，只有團隊個個技術好，做出的工程質量才是真的好�！痹谄綍r的工作中，他都熱心地把自己學到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據(jù)工友們不同的水平程度進行手 ……（未完，全文共2776字，當前僅顯示1764字，請閱讀下面提示信息。收藏《鐵路施工企業(yè)測量主管先進事跡材料》）