項目部先進個人事跡材料

　　
　　*鐵路是我國第一條客運專線，工程工期緊、技術要求高、施工難度大是其主要特點。***鐵路的建成，標志著我公司在復雜工程中已具備了較強的施工能力，同時，在人才發(fā)展戰(zhàn)略上也取得了較大的成功，實現了“建一項工程，育一批人才”的目標。鍛煉培育了一大批青年人才，其中，***i標一分部工程部副部長***就是其中之一。于工作突出，他曾多次被評為“先進個人”、“工地之星”等稱號，是一位優(yōu)秀的技術型人才。
　　一分部集中了全標段所有的特大橋梁，特大橋總長7000多延米，主要跨越
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粗枝大葉往往鑄成大錯，***同志深深明白這一點。因此，白天，他在工地測量放樣，檢查每一道施工工序，認真履行測量放樣復核制、關鍵工序現場技術值班制；晚上除現場值班外，認真地做好技術交底，及時地完成當天的施工資料。無論是內業(yè)或是外業(yè)，***同志以身作則，他的技術員在這種緊張施工中感到累了，埋怨施工單位苦了，他總是意味深長地對他們說：我們施工單位是很苦、很累，但是，我們既然選擇了它就不會后悔，這也是一種責任！是對單位也是對自己負責。尤其我們搞技術的，要想把工作做好，就要花更多的時間和精力，一旦你們把技術掌握好了，就會變成你們人生的財富。在他的帶領下，技術員們很快走上正軌，都成長為能夠獨擋一面的技術骨干。
　　店埠河1#、2#特大橋鋼桁梁拖拉施工是i標段施工的重難點，該項施工在我公司尚屬首次，還處于摸索階段。鋼桁梁拖拉在技術及安全上都是難點，但技術方案的好壞直接決定了是否能保證拖拉的成功，***同志作為現場技術負責第一人深感責任重大。在指揮部高總的領導下，努力收集并學習鋼桁梁相關知識。他與專家們一起，對方案的實施及優(yōu)化做了認真討論網，提出了自己獨到的見解并被采用，被改進的鋼桁梁滑道系統(tǒng)、拖拉系統(tǒng)和糾偏系統(tǒng)保證了網鋼桁梁的順利拖拉。
　　在節(jié)約成本方面，***更感到責無旁貸。由于店埠河1#、2#特大橋施工工期緊，需要投入大量的墩身定型鋼模板，每套鋼模至少也要十幾萬元，成本相當高，墩身結構形式和高度、坡比均不統(tǒng)一，需要各種墩身模板20余套才能滿足施工及工期要求，***同志通過把模板增加調整節(jié)、統(tǒng)一坡比及化整為零的辦法硬把墩身模板縮減了5套，大大節(jié)約了成本，為項目創(chuàng)造了效益。
　　好學力行，亦專亦博。他不只是在橋梁施工及管理方面有很豐富的經驗，而且在路基施工方面也是好手。店埠河特大橋施工后期，項目部領導為了進一步培養(yǎng)他更加全面的能力，將原第二責任區(qū)技術組與第三責任區(qū)技術組合并由他負責。增加了路基施工內容，他從改良土路 ……（未完，全文共1664字，當前僅顯示1057字，請閱讀下面提示信息。收藏《項目部先進個人事跡材料》）