運(yùn)營(yíng)中心工作體會(huì)

　　在成都運(yùn)營(yíng)中心工作快兩年了，經(jīng)過(guò)自身的努力在工作中也算積累了不少經(jīng)驗(yàn)，在此與大家共同分享。
　　一、詢(xún)價(jià)階段
　　1、在接到市場(chǎng)部oa或其他方式詢(xún)價(jià)時(shí)，應(yīng)積極主動(dòng)，時(shí)刻關(guān)注oa是否有新的詢(xún)價(jià)通知。切勿因?yàn)楹鲆昽a新消息而耽擱市場(chǎng)項(xiàng)目詢(xún)價(jià)進(jìn)度。
　　2、在記錄oa詢(xún)價(jià)時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注以下信息：
　　貨物規(guī)格、重量、外形特征、詳細(xì)的起止地、啟運(yùn)時(shí)間等，若對(duì)上述數(shù)據(jù)內(nèi)容存有質(zhì)疑，應(yīng)及時(shí)與市場(chǎng)部相關(guān)人員進(jìn)行溝通，并嚴(yán)格要求其提供符合詢(xún)價(jià)要求的數(shù)據(jù)和內(nèi)容。
　　二、詢(xún)價(jià)技巧與手段
　　1、初步價(jià)格的判斷。
　　判斷運(yùn)輸價(jià)格，需要首先從貨物本身著手。
　　a、 根據(jù)貨物外形、規(guī)格、重量等判斷其貨物類(lèi)型；
　　b、 選擇合適車(chē)型
　　c、 判斷運(yùn)輸路線(xiàn)和運(yùn)輸周期
　　d、 考慮運(yùn)輸過(guò)程中各類(lèi)特殊要求
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判定運(yùn)輸周期的長(zhǎng)短。
　　6、運(yùn)輸過(guò)程中的特殊要求包括各類(lèi)因素：如貨物裝載加固、防潮、防震、防傾斜、防滑等要求，行駛速度要求，證件要求，交貨時(shí)的特殊交涉等。
　　根據(jù)上述幾點(diǎn)我們可以對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)某醪絻r(jià)格進(jìn)行判斷。當(dāng)然判斷運(yùn)價(jià)應(yīng)結(jié)合同質(zhì)貨物目前市場(chǎng)運(yùn)價(jià)、同質(zhì)貨物以往歷史發(fā)運(yùn)價(jià)。
　　三、貨物配載與運(yùn)輸方案的制定
　　貨物配載和運(yùn)輸方案的制定應(yīng)堅(jiān)持的基本原則包括大不壓小、重不壓輕、長(zhǎng)不壓短、干濕勿混，重心勿偏載等。均是基于貨物自身特性而言。不論單件貨物、整車(chē)貨物、大件貨物的配載和運(yùn)輸方案都應(yīng)滿(mǎn)足安全運(yùn)輸?shù)幕疽蟆?br>　　四、運(yùn)輸成本價(jià)的最終形成
　　最終運(yùn)輸成本報(bào)價(jià)的形成應(yīng)通過(guò)以下幾方面的工作將其深入細(xì)致，也可以說(shuō)是落實(shí)最終價(jià)格的有效途徑和辦法。
　　1、通過(guò)自有調(diào)車(chē)點(diǎn)詢(xún)價(jià)。目前我們的調(diào)車(chē)點(diǎn)只有川陜停車(chē)場(chǎng)和大西南本部，通過(guò)這兩個(gè)點(diǎn)搜集價(jià)格情報(bào)是最為穩(wěn)定可靠的依托。一旦有新的詢(xún)價(jià)信息，應(yīng)及時(shí)公布到黑板上，價(jià)格落實(shí)后予以刷新。
　　2、建立與貨運(yùn)信息部的緊密聯(lián)系，彌補(bǔ)我們?cè)诖兺＼?chē)場(chǎng)點(diǎn)位的區(qū)位劣勢(shì)。貨運(yùn)信息部的詢(xún)價(jià)、調(diào)車(chē)能力、誠(chéng)信度需要我們綜合考量。忌諱經(jīng)常更換信息部，在與其溝通時(shí)切勿泄露公司機(jī)密。
　　3、向?qū)＞�(xiàn)物流公司或其他運(yùn)輸公司詢(xún)價(jià)。在自身詢(xún)價(jià)、調(diào)車(chē)力度難以滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求時(shí)，應(yīng)力圖尋求零擔(dān)配載運(yùn)輸。此類(lèi)運(yùn)價(jià)多倚仗專(zhuān)線(xiàn)物流公司。
　　4、向歷史承運(yùn)車(chē)輛詢(xún)價(jià)。在資料庫(kù)中尋找同路線(xiàn)、同質(zhì)貨物運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，向其詢(xún)價(jià)是我們一直以來(lái)采用較多的辦法。
　　5、比照同路線(xiàn)、同質(zhì)貨物的歷史報(bào)價(jià)。參考?xì)v史報(bào)價(jià)和發(fā)運(yùn)價(jià)能為詢(xún)價(jià)提供有力的數(shù)據(jù)支持。
　　通過(guò)上述幾方面的努力，我們會(huì)形成較為可靠的成本報(bào)價(jià)，在大家共同參與討論，領(lǐng)導(dǎo)會(huì)審后就形成最終的運(yùn)輸成本價(jià)。
　　五、詢(xún)價(jià)和調(diào)度過(guò)程中的溝通技巧與方法。
　　不論在向駕駛員、物流公司或信息部的詢(xún)價(jià)和調(diào)度過(guò)程中，都應(yīng)注重有效溝通。只有做到有效溝通才能獲取真實(shí)的運(yùn)輸成本價(jià)和調(diào)度車(chē)輛，并與其保持良好的合作關(guān)系。
　　1、在詢(xún)價(jià)初期，首先選擇向我們有過(guò)合作的駕駛員詢(xún)價(jià)。在與人溝通中，應(yīng)堅(jiān)持有禮有節(jié)，將運(yùn)輸?shù)闹饕畔ⅲㄘ浳镆?guī)格、重量、起止地等）告知對(duì)方。一般而言，駕駛員會(huì)問(wèn)我們公司給多少運(yùn)費(fèi)，所以在詢(xún)價(jià)前應(yīng)做到自己心中有數(shù)。包括對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸路線(xiàn)等。詢(xún)價(jià)過(guò)程其實(shí)就是一個(gè)討價(jià)還價(jià)得過(guò)程，我們應(yīng)堅(jiān)持就低不就高的原則。不怕喊出低價(jià)格，從低往高喊價(jià)才能求得較為真實(shí)的價(jià)格。
　　與駕駛員的溝通主要有電話(huà)溝通和面談兩種形式。不同的溝通形式在溝通細(xì)節(jié)中存在一定差異。對(duì)于較為熟悉的駕駛員電話(huà)溝通亦能取得實(shí)質(zhì)性結(jié)果，但對(duì)于陌生駕駛員面談方能有效。
　　在詢(xún)價(jià)階段，我們并不占有主動(dòng)權(quán)，所以更多地可以采用以退為進(jìn)的談判策略。談判中，應(yīng)做到妥協(xié)和拒絕的有效結(jié)合。適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)亦是對(duì)對(duì)方的一種拒絕，適當(dāng)?shù)木芙^亦是對(duì)對(duì)方的一種妥協(xié)。特別是涉及到運(yùn)輸價(jià)格的問(wèn)題，應(yīng)謹(jǐn)慎行事。在談判過(guò)程中應(yīng)善于把握司機(jī)的心理變化，把握談話(huà)細(xì)節(jié)，要做到反應(yīng)機(jī)智靈敏，盡量將談判的主 ……（未完，全文共3215字，當(dāng)前僅顯示1624字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《運(yùn)營(yíng)中心工作體會(huì)》）