市檢察院行政裝備處副處長先進事跡材料

“服務、安全、節(jié)約” 十二年的追求

1998年，我走上**市檢察院行政裝備處副處長的崗位。12年來，我主要負責全院警車管理和駕駛員管理工作。檢察院駕駛員隊伍中，既有法警，又有在編職工，還有臨工人員，結構較為復雜。如何提高隊伍的凝聚力？如何增強隊伍的戰(zhàn)斗力？是擺在我面前的一個現(xiàn)實課題。我琢磨著：駕駛員總奔波在外，應當有一個平臺與他們溝通交流，于是，想到了周會制。
十二年來，堅持每周一例會，以此為依托，搭建車隊管理的載體。召集全體駕駛人員分別匯報上周工作情況，布置本周工作任務，并結合實際進行評議和教育。漸漸地，這種“三合一”的模式：堅持
……（新文秘網(wǎng)http://www.120pk.cn省略435字，正式會員可完整閱讀）……　
如履薄冰。安全行車記錄不斷刷新，再創(chuàng)新高，如今，全隊安全行車的記錄已達880萬公里。安全行車的的記錄不僅受到省院和市有關部門的肯定、表彰，也引起了同行們的關注，市內外的一些同行來學習取經(jīng)。
嚴格管理促安全，優(yōu)質服務樹形象。安全是服務的基礎，安全為先，又首在制度建設，我們逐步形成規(guī)范的車務保障機制。既學習借鑒先進單位的經(jīng)驗，又根據(jù)**檢察機關的實際，創(chuàng)造性地組織制定了包括駕駛員政治學習、業(yè)務學習、駕駛紀律、車輛使用管理規(guī)定、油料使用規(guī)定等8項車隊規(guī)章制度，形成一個較為完善的制度體系，有效地覆蓋了車隊管理的方方面面。為適應規(guī)范化執(zhí)法的要求，我牽頭制定了《**市人民檢察院行政裝備處駕駛員管理考核規(guī)定》，推行規(guī)范化管理，從派車、維修及車輛、車庫使用都嚴格按照制定的規(guī)章制度執(zhí)行。對駕駛員實行了車輛使用登記卡，車輛使用日期、用車單位、起止地點、里程數(shù)、安全守紀情況一目了然，有據(jù)可查。堅持獎懲兌現(xiàn)，使駕駛員對自身駕駛行為的后果產生明確的預期。我牢記安全為先的原則，始終把安全行車放在第一位目標，持之以恒地抓駕駛員隊伍執(zhí)行紀律、規(guī)定、制度、安全措施的落實，確保每位駕駛員時時繃緊安全之弦。切實管理，嚴格督查，不派“病車”，不讓駕駛員帶病開車，不派“疲勞車”，不讓駕駛員疲勞開車。注意發(fā)現(xiàn)安全隱患，直面批評并予以改正。在新的國家《道路交通安全法》實施之際，全市檢察機關加強了宣傳教育，但仍有少數(shù)車輛違章行駛，留下了不安全的隱患。根據(jù)市交巡警部門通2報情況，我兩次向院領導報告，專門以市院名義發(fā)文，通報批評，并督促落實整改措施。
身在行政裝備處，管錢管物。隨著法律監(jiān)督力度的加大，出車任務不斷加大，耗材價格上漲，隨之帶來了維修等費用的相應增加。我堅持兩手抓，一方面確保檢察業(yè)務用車正常保障，一方面厲行節(jié)約，杜絕浪費。所有車輛實行用油獎懲制度，根據(jù)不同車型、車況的耗油標準，確定符合實際較為科學的獎懲制度。車輛實行定點維修，以降低維修成本。在確保安全的基礎上，做到能小修不大修，配件能修則修，不能修的必須更換的換新件，舊件帶回。據(jù)統(tǒng)計，能耗及維修費用累計每年減少5萬余元。
由于多種原因，市院車輛的數(shù)量和質量均較差。本著硬件不足，軟件彌補的原則，我們著力通過崗位練兵促進行政裝備保障能力的提高。崗 ……（未完，全文共1922字，當前僅顯示1222字，請閱讀下面提示信息。收藏《市檢察院行政裝備處副處長先進事跡材料》）