2010年區(qū)公路局迎國檢匯報材料

目錄/提綱：……
一、搶抓契機，打造品牌，創(chuàng)建318國道文明示范路
1、因地制宜，建設(shè)標準化路基
2、勤養(yǎng)精修，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量
二、突出重點，全線準備，按規(guī)范實施養(yǎng)護工程
1、充分準備，合理安排各項工程
2、強化管理，嚴格工程施工程序
三是嚴把材料進場關(guān)，不合格的材料不進場，每次進料送實驗室檢驗合格后，方可使用
三、加強管理，注重巡查，加強公路橋梁養(yǎng)護
1、按照標準，堅持橋梁日常養(yǎng)護
2、專班運作，穩(wěn)步推進危橋改造工程
四、依靠政府，強化職能，加大依法治路力度
1、明確職責，創(chuàng)新管理模式
2、加強整治，開展聯(lián)合執(zhí)法
五、加強學(xué)習，增強素質(zhì)，樹立公路行業(yè)新形象
1、強化養(yǎng)護職能，增強職工服務(wù)意識
一是對現(xiàn)有職工進行系統(tǒng)培訓(xùn)，讓他們通過學(xué)習，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)
2、加強文明創(chuàng)建，營造和諧發(fā)展環(huán)境
一是開展文明禮儀普及行動，著力倡導(dǎo)文明禮儀之風
二是開展“全民閱讀”行動，著力倡導(dǎo)讀書學(xué)習之風
三是開展資源節(jié)約行動，倡導(dǎo)勤儉節(jié)約之風
……
搶抓機遇 鼓足干勁
努力促進**公路事業(yè)上檔升級
——**公路局迎“國檢”匯報材料

**公路管理局現(xiàn)有職工243人，負責管養(yǎng)全區(qū)252.92公里的列養(yǎng)公路，其中干線公路91.43公里，支線公路161.49公里。局下屬路橋公司和養(yǎng)護中心兩個單位，養(yǎng)護中心下設(shè)5個公路管理站和1個養(yǎng)護工程隊。
近年來，我們在區(qū)交通運輸局和市公路處的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我局堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指引，認真貫徹“建養(yǎng)并重，養(yǎng)護乃重中之重”的工作方針，團結(jié)奮進，扎實苦干。通過全體干部職工的努力，我們?nèi)〉昧巳齻�文明建設(shè)的新成績，確保了全局各項工作的順利推進，先后獲得了“省級文明單位”、“省級衛(wèi)生先進單位”、“五一勞動獎狀”、“省級文明路”、“全省公路系統(tǒng)二十佳先進集體”等多項省、市級榮譽稱號。
一、搶抓契機，打造品牌，創(chuàng)建318國道文明示范路
2010年，我局以迎“國檢”為契機，著力創(chuàng)建318國道文明示范路，全面提升公路養(yǎng)護質(zhì)量，著力打造公路局公路養(yǎng)護品牌形象。
1、因地制宜，建設(shè)標準化路基。
318國道作為我區(qū)的必檢線路，是我局迎“國檢”工作的重中之重，為在此次國檢中取得優(yōu)異成績，我們按照“行車舒適化、路肩草坪化、邊坡線條化、路田分
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早作準備，合理安排，保障了全年各項工作的順利進行。
1、充分準備，合理安排各項工程。
今年年初，局領(lǐng)導(dǎo)召集養(yǎng)護工程技術(shù)人員召開了專題會議，對全年的各項工程任務(wù)作了統(tǒng)籌安排，目前，各項工程進展順利，緊張有序。在**區(qū)2010年“兩會”上，永桐公路大修工程被列入2010年區(qū)人大議案工程，土桐公路大修工程被列入?yún)^(qū)政府八件實事。由于這兩條公路已超期服役多年，基本喪失了使用功能。為改善公路通行狀況，我局克服雨水多、路基差、人員少、機械設(shè)備不足等重重困難，積極組織精干力量，對兩條公路分別于今年3月、4月展開大修，目前土桐線12公里、永桐線8.46公里的大修工程已全部完工。漢沙線、十永線大修工程也已相繼完工，共完成處理破碎板19969平方米，清灌縫137760米，整治橋頭跳車8處。今年我局還完成了南環(huán)線中修2.6公里、大修3.2公里；蔡城線中修2公里、加鋪瀝青混凝土4.6公里以及千湖橋危橋改造工程等。
2、強化管理，嚴格工程施工程序。
近幾年來，我局工程建設(shè)項目質(zhì)量合格率達到100%，優(yōu)良率保持在90%以上。我們在工程建設(shè)中，始終堅持質(zhì)量、安全、廉政“三個責任重于泰山”的原則，正確處理質(zhì)量、進度、效益三者之間的關(guān)系，始終把工程質(zhì)量放在首位。我們以工程質(zhì)量為中心，成立質(zhì)量管理工作專班，由局主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分管領(lǐng)導(dǎo)、工程負責人層層負責，嚴把質(zhì)量關(guān)。一是把好責任關(guān)，工程負責人作為工程質(zhì)量的主要責任人，實行創(chuàng)優(yōu)者獎不合格者罰的獎懲兌現(xiàn)機制。二是嚴把施工關(guān)，做到制度嚴明，責任到人，上道工序不合格絕不進行下道工序，發(fā)現(xiàn)不合格的堅決返工，返工費用由施工者自負，真正做到全員動員，上下齊心，將質(zhì)量意識放在首位。三是嚴把材料進場關(guān)，不合格的材料不進場，每次進料送實驗室檢驗合格后，方可使用。第四就是嚴把質(zhì)檢關(guān)，公路局對質(zhì)檢人員進行培訓(xùn)，增加了檢測儀器和設(shè)備，確保工程質(zhì)量。
三、加強管理，注重巡查，加強公路橋梁養(yǎng)護
我區(qū)共有列養(yǎng)公路橋梁43座，6168.46延米。維護橋梁安全運行是公路養(yǎng)護工作中的重中之重，我局始終堅持橋梁巡查和定期檢查制度，認真開展日常養(yǎng)護，嚴格監(jiān)管危橋改造工程質(zhì)量，有力的保障了全區(qū)公路橋梁的安全運行。
1、按照標準，堅持橋梁日常養(yǎng)護。
這幾年，我局一直按照制度堅持橋梁的日常養(yǎng)護和巡查，并認真做好橋梁巡查日志記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。做到每月有檢查、有記錄，保證橋面整潔、泄水孔暢通。每年對橋梁欄桿進行清洗、刷白，并對橋兩頭的警示標志進行保養(yǎng)和刷新。尤其在08年5.12大地震后，我們立即組織橋梁工程師等技術(shù)人員，對全區(qū)列養(yǎng)公路橋梁進行了仔細的檢查，將檢查情況及時向上級單位進行了專題報告。并且投入資金30余萬元，對黃陵大橋的人行道進行改造，確保橋梁服役安全。
2、專班運作，穩(wěn)步推進危橋改造工程。
09年，我區(qū)千湖橋被列入省公路局國道危橋改造計劃，余門橋、馬賽橋被列入?yún)^(qū)農(nóng)村公路危橋改造計劃。我局高度重視危橋改造工程，成立了公路局局長任組長的危橋改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組，實行專班運作，專人管理。位于318國道K984+885處的千湖橋，2009年被省公路局列入危橋改造工程之一，于今年4月28日，正式開工建設(shè)，8月23日大梁吊裝，9月上旬建成通車。為了確保該橋行車安全和迎接2010年全國公路大檢查，我局深入研究，精心組織，于4月20日組織區(qū)公安分局、安監(jiān)局等部門以及沿線四個街、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)召開了千湖橋改造工程協(xié)調(diào)會，制定了切實可行的安全保障措施及交通管制方案，通過電視臺、報紙、標志標牌等作為媒介，告知廣大人民群眾，并組織路政人員及交警24小時值守，指揮過往車輛分流，為施工期間車輛通行提供可靠保障。
四、依靠政府，強化職能，加大依法治路力度
近年來，我們針對公路占道經(jīng)營和超限運輸嚴重的現(xiàn)象，積極爭取地方政府支持，切實依靠區(qū)政府及相關(guān)部門，大力宣傳《公路法》，強化公路部門職能，加大依法治路力度。逐步狀大路政執(zhí)法隊伍，新建路政中隊兩個，路政執(zhí)法人員達到15人。
1、明確職責，創(chuàng)新管理模式。
我們在日常的路政管理工作中，創(chuàng)新管理模式，明確職責，責任到人，實行“五定”、“四包”，“五定”即：定路段、定人員、定職責、定目標、定獎懲；“四包” 即：包線、包段、包片、包塊。充分調(diào)動了路政人員的積極性和責任心，取得了良好效果。另外，為加大路政執(zhí) ……（未完，全文共4569字，當前僅顯示2307字，請閱讀下面提示信息。收藏《2010年區(qū)公路局迎國檢匯報材料》）