村路衛(wèi)士
——記我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線的共產(chǎn)黨員
當(dāng)你從縱橫交錯、四通八達(dá)的農(nóng)村公路上通過,隨處可以見到一隊隊身穿橙色養(yǎng)路服,揮舞鐵鍬和掃帚的農(nóng)民養(yǎng)路工。在他們之中有不少人都是
農(nóng)村致富路上涌現(xiàn)出來的先進(jìn)個人和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,如今又在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)線上發(fā)揮著先鋒模范作用,塑造了一個個鮮活的共產(chǎn)黨員的先進(jìn)形象。
“路在心中,心在路上”,就是他們最鮮明最真實的情感寫照。
面對困難 迎難而上
土木鎮(zhèn)石河村62歲的趙長武,曾于1969年當(dāng)兵,1976年退伍,先后在土木鎮(zhèn)采石場和養(yǎng)雞場搞經(jīng)營管理工作,多次被鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)工作者,后因養(yǎng)雞場轉(zhuǎn)產(chǎn),又搞起了小客車運輸。從個人的切身經(jīng)歷中,他感到這幾年群眾生活提高了,個人也富裕了,但總覺得還有一些集體公益事業(yè)需
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有一條被群眾稱之為“生命路”和“致富路”的達(dá)水線鄉(xiāng)級農(nóng)村公路,總長18.5公里,坡大、彎多、村莊密集,是全鎮(zhèn)8個行政村群眾共同行走的一條重要的次干線路段。2004年又修建了部分通村水泥路,特別是通往水頭、化莊、辛莊、里井溝等幾個村,是在一條峽谷中的砂河里修建起來的,每到雨季洪水一沖,到處都是石塊和泥土,如不及時清理車輛和行人就無法行走,這就給養(yǎng)護(hù)工作增加了很大的難度。
化莊村58歲老黨員董懷海承包了全鎮(zhèn)40公里農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)后,他說:“任務(wù)越艱巨越顯示著我們工作的重要,所以更需要我們用愛心去真誠地對待它”。3年之中,他全身心地?fù)湓诹损B(yǎng)護(hù)工作中,每次山洪一過他總是第一個上路,細(xì)心巡查,發(fā)現(xiàn)路段堵塞或路基損壞,不等上級派人督促,就主動向當(dāng)?shù)伛v軍或有鏟車的個體戶求援,將沖毀的路段盡快修好。就是平時他發(fā)現(xiàn)路上有雜物或群眾扔的葡萄枝條,他都要撿起來,并向群眾宣傳愛路和護(hù)路知識,讓群眾共同維護(hù)公路的暢通和安全,從而形成良好的社會之風(fēng)。
董懷海不但愛路,勝似生命,而且對同志也親如一家。他的承包隊共有8名養(yǎng)路工,每天上路除了要走20-30里地,還要帶上中午吃的干糧。為了讓同志們喝上熱水,吃上熱飯,他特意從商店買了一把燒熱水的水壺,又買了一塊吃飯時席地而座的大塑料布,解決了同志們吃涼飯坐濕地的問題。他不但關(guān)心同志們的生活,還關(guān)心同志們的政治學(xué)習(xí),他還專門訂閱了一份《張家口日報》,中午休息期間,讓同志們圍座在一起,邊吃邊學(xué)習(xí),及時了解各級政府的政策和信息,做到了工作學(xué)習(xí)兩不誤。有時搞突擊養(yǎng)護(hù),顧不上吃飯,他就給同志們買一些干糧充饑,待任務(wù)完成后,他就請大伙到路旁的小飯店吃頓便餐,雖然花錢不多,但同志們感到十分溫暖。這幾年來,盡管附近群眾外出打工增多,但老董的養(yǎng)護(hù)承包隊始終不缺人,出色地完成了養(yǎng)護(hù)任務(wù),并多次獲得了上級檢查組的好評。
默默無聞 甘于奉獻(xiàn)
農(nóng)村公路市場化養(yǎng)護(hù)是一項嶄新的工作,在一般人的眼里,它似乎并沒有什么,可真正了解內(nèi)情的人都知道,這是個處處需要節(jié)儉和奉獻(xiàn)的崗位。
縣地方道路管理站副站長張志良和農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理股股長于銀海,兩人都是
入黨時間不久的年輕共產(chǎn)黨員,他們肩負(fù)著全縣農(nóng)村公路市場化養(yǎng)護(hù),不僅任務(wù)重,而且壓力大。因為這項工作養(yǎng)護(hù)經(jīng)費少,工作時間長,要求標(biāo)準(zhǔn)高。自2008年在土木鎮(zhèn)開展農(nóng)村公路市場化養(yǎng)護(hù)試點后,全縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、450多公里硬化公路,大部分都已列入了養(yǎng)護(hù)計劃。每年之初都要搞招投標(biāo),年中搞評比,年終搞驗收,而且還需要逐隊進(jìn)行養(yǎng)護(hù)技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo),有的還要手把手地教,繁忙時一個月要下去20多天,經(jīng)常是天剛亮就出發(fā),晚上下班時間才回來。副站長張志良原來是負(fù)責(zé)路政管理工作的,為提高自身素質(zhì),很快適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作的需要,他虛心向老同志學(xué)習(xí),并收集和查閱了大量資料,系統(tǒng)地建立了全縣農(nóng)村公路管理檔案和文書。每年經(jīng)他起草的招投標(biāo)文 ……(未完,全文共2437字,當(dāng)前僅顯示1549字,請閱讀下面提示信息。
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