全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設實施方案

目錄/提綱：……
一、總體思路
二、適用范圍
三、組網(wǎng)模式
（一）攬收模式
2、對零散客戶的攬收服務，強調(diào)快速反應能力
3、批量大客戶和零散客戶的攬收服務組織模式在部分區(qū)域可以有機結合
（二）投遞模式
1、攬收、投遞合一模式
2、推行自行車、電動車投遞作業(yè)模式
（三）其他補充模式
（四）產(chǎn)品疊加模式
四、服務標準
（一）響應時間
（二）攬投頻次
（三）電話預約投遞
（四）投遞時長
（五）投遞深度
（六）再投規(guī)范
（七）開箱驗貨
（八）取消服務費
五、建設標準
（一）攬投機構設置和道段劃分
（二）攬投機構生產(chǎn)場地配備標準
（三）機動車輛配備標準
（四）人員配置標準
（五）相關設備配備標準
（六）統(tǒng)一形象標準
六、配套工作
（一）派攬系統(tǒng)支撐
（二）緊密銜接攬投網(wǎng)與運輸網(wǎng)絡
1、緊密銜接省市級干線網(wǎng)絡
2、實施精細化管理，配套調(diào)整交接頻次和趟車盤駁
3、優(yōu)化進出口節(jié)點流程
（三）加強攬投質量監(jiān)控
七、配套政策
（一）加強攬投機構的配套管理
（二）全面實行計件分配制度
八、相關要求
（一）健全培訓上崗制度
（二）推行標準化操作流程和服務規(guī)范
（三）加強服務質量監(jiān)督檢查
（四）配套實施，協(xié)同推進
……

市郵政局
全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞
攬投網(wǎng)建設實施方案（試行）

根據(jù)集團公司《關于建設郵政速遞物流攬收和投遞配送網(wǎng)的實施意見》（速遞物流〔2010〕54號),深入貫徹落實好省公司《黑龍江省郵政速遞物流業(yè)務聯(lián)動發(fā)展實施意見》精神，加快全市未納入一體化地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設工作，市局制定本實施方案。
一、總體思路
提高專業(yè)上門攬收能力和現(xiàn)業(yè)窗口的創(chuàng)收能力，加密攬投網(wǎng)點，加強網(wǎng)絡銜接，提升郵政速遞的市場競爭能力和市場占有率。以縮短上門攬收時間，提高投遞水平、確保妥投率為核心，通過調(diào)整運行模式，加大投入力度，實施“底薪+計件”的分配機制，打造高效、靈活、穩(wěn)定的攬投網(wǎng)，滿足客戶服務和企業(yè)發(fā)展的需要。
二、適用范圍
適用于全市速遞物流未納入一體化改革的縣局。
分別為：龍江、依安、富裕、甘南、克東、泰來。
三、組網(wǎng)模式
（一）攬收模式
按照業(yè)務量和機動性將攬收的服務對象分為批量大客戶和零散客戶，采取以下三種模式：
1、對于批量大客戶，要保證車輛和人員配置到位，專人專車“一對一服務”，根據(jù)客戶需求和競爭需要設計攬收頻次和時
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通過設置攬投代理點，滿足部分學校、封閉社區(qū)、寫字樓等區(qū)域或客戶的攬投服務需求。
相關管理部門要加強對派駐點和攬投代理點的人員管理、業(yè)務培訓、安全檢查和日常管理，確保服務水平和時限質量，維護客戶穩(wěn)定，防止客戶流失。
（四）產(chǎn)品疊加模式
各單位可根據(jù)需要，在攬投網(wǎng)上疊加物流產(chǎn)品，在場地、配套設備、車輛配置和人員培訓等方面要進行必要的調(diào)整。
四、服務標準
（一）響應時間。上門攬收響應時間控制在30分鐘以內(nèi)，各單位要按市場性質和業(yè)務量分布狀況重點保證商務區(qū)、政務區(qū)、工業(yè)園區(qū)、開發(fā)區(qū)、高新區(qū)等區(qū)域的服務能力，并根據(jù)競爭情況，適當提高響應標準。
（待集團公司11183上線后，統(tǒng)一按集團公司要求調(diào)整，緊密結合11183攬投調(diào)度系統(tǒng)，重新優(yōu)化作業(yè)組織）
（二）攬投頻次。通過增加實際攬投頻次，確保實現(xiàn)及時攬投和分散作業(yè)的目的，各縣局不低于兩攬兩投。在投遞環(huán)節(jié)，對于電子商務、代收貨款、到付和住宅地址的郵件投遞，應根據(jù)收件人作息時間，安排小夜班投遞，以保證及時妥投，避免與其他商務類收件人郵件混合投遞而浪費投遞時間。各局要根據(jù)各自及時投遞率和及時妥投率完成情況，動態(tài)調(diào)整投遞頻次。
攬投網(wǎng)如疊加物流貨物配送服務功能，需保證12:00以前進口的貨物，當天配送完畢；12:00以后進口的貨物，次日12:00前必須完成配送。
（三）電話預約投遞。對于留有收件人電話的郵件，出班前應由專門的預約人員或當班投遞員進行電話預約。如聯(lián)系不上收件人仍可進行試投。如收件人暫時無法接收郵件，可協(xié)商收件人請人代收。電話聯(lián)系過程中要使用規(guī)范語言，注意文明用語。
（四）投遞時長。要通過加密投遞頻次和電話預約投遞等措施，提高投遞效率。將每次投遞出班至歸班控制在2個小時內(nèi)。用戶密度較小、投遞服務范圍較大的地域可適當延長歸班時間。
（五）投遞深度
1、投遞協(xié)議明確約定所有郵件投交收發(fā)室的，要通過電話或短信方式通知收件人到單位收發(fā)室領取。隨著攬投網(wǎng)建設的不斷深化，應逐步減少收發(fā)室代收郵件量，增加與客戶接觸機會，為深度營銷創(chuàng)造條件。
2、投遞協(xié)議沒有明確約定所有郵件投交收發(fā)室的，有具體收件人姓名或電話的，投交本人；沒有具體收件人姓名或電話的，投交收發(fā)室。
3、收件人不在收件地址時，要與收件人電話聯(lián)系，確定代收人后，由代收人簽收。他人代收要驗證身份，批注與收件人關系。無法聯(lián)系收件人確認代收的，要下次再投。
（六）再投規(guī)范。第一次投遞不成功，要及時與收件人聯(lián)系，確認再投時間和方式。只有在沒有收件人聯(lián)系方式的情況下，方可使用再投郵件通知單。
（七）開箱驗貨。按照現(xiàn)行規(guī)定，在投遞時需要開箱驗貨的，應配合收件人驗貨，并認真做好簽收或退貨記錄。
（八）取消服務費。各單位在攬投網(wǎng)建設過程中，要強化服務意識和市場意識。在此再次明確，速遞資費為門到門全程資費，除單冊費和包裝費外，各單位不得再收取上門攬收費、超遠投遞費等任何形式的其他費用。
五、建設標準
（一）攬投機構設置和道段劃分
攬投機構設置和道段劃分，應以滿足服務標準為原則。攬投機構設置要綜合考慮業(yè)務量、地理位置、市場潛力等多方面因素，包含：服務半徑，單人工作量，拆分網(wǎng)點（道段）業(yè)務量標準等。攬投機構設置是否合理要通過前期實際演練進行測算。在正式運行后，要根據(jù)服務效果進行動態(tài)調(diào)整。原則上每個縣局設置攬投機構1個，攬投段道結合本地業(yè)務量及服務半徑自定原則上2-4個。在充分利用現(xiàn)有資源的基礎上，采取租用、改建等低成本方式加快攬投部建設速度。新增和改造的攬投部要按照裝修方案和標準進行（為了保證標準統(tǒng)一，該項工作由市局統(tǒng)一組織）。
（二）攬投機構生產(chǎn)場地配備標準
各攬投機構根據(jù)作業(yè)組織和業(yè)務量發(fā)展等情況，確定生產(chǎn)場地總體標準。攬投部總面積原則上不超過80平方米，單項使用面積配置參考標準暫定為：經(jīng)理辦公區(qū)6平方米、內(nèi)務人員辦公區(qū)2平方米、攬投員工作區(qū)20平方米、封發(fā)平臺20平方米/席、滯留間6平方米、物料倉庫8平方米、衛(wèi)生間5平方 ……（未完，全文共6070字，當前僅顯示2131字，請閱讀下面提示信息。收藏《全市未納入一體化改革地區(qū)郵政速遞攬投網(wǎng)建設實施方案》）