飛機(jī)維修高級(jí)工事跡材料

中國南方航空股份有限公司飛機(jī)維修 高級(jí)工
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***，男，34歲，中共黨員，漢族。***同志1998年畢業(yè)于中國民航學(xué)院機(jī)電系，飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修專業(yè)�，F(xiàn)任南航沈陽飛機(jī)維修基地航線部空客車間技術(shù)副主任，空客飛
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0、A321、A319等多種機(jī)型，并取得了多種機(jī)型的整機(jī)放行資格、發(fā)動(dòng)機(jī)試車資格，同時(shí)還被授權(quán)為空客飛機(jī)兼職檢驗(yàn)員以及A320系列飛機(jī)機(jī)電教員，并于2008年取得了美國FAA機(jī)身與動(dòng)力裝置執(zhí)照。

從參加工作至今，他深知安全是機(jī)務(wù)工作永恒的主題，所以在工作中他嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心，不放過任何蛛絲馬跡，多次發(fā)現(xiàn)并排除飛機(jī)的缺陷隱患，保證飛行了安全；他堅(jiān)持不懈專研業(yè)務(wù)，并爭取一切機(jī)會(huì)將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐。做為一名業(yè)務(wù)骨干，他多次參與或組織飛機(jī)重大疑難故障的排除工作。在2007年取得了南航機(jī)務(wù)工程部技術(shù)能手稱號(hào)。

2009年，他被聘為車間主管技術(shù)培訓(xùn)的副主任，這是對(duì)他業(yè)務(wù)能力的考驗(yàn)；同時(shí)，走向車間的管理崗位又是他面臨的一次新的挑戰(zhàn)。在他擔(dān)任副主任的一年時(shí)間里，他在不斷完善自身業(yè)務(wù)管理能力的同時(shí)，開拓思路，創(chuàng)新管理方法，在飛機(jī)故障控制、故障預(yù)防、航班正常性以及培訓(xùn)等方面工作中取得了良好的成績。在他和車間其他領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，航線部 ……（未完，全文共840字，當(dāng)前僅顯示534字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《飛機(jī)維修高級(jí)工事跡材料》）