參評集團“青年崗位能手”事跡材料4

青春在萬箱船上閃光
——中遠集運大副**參評集團“青年崗位能手”事跡材料4
**同志于1999年以通信導航專業(yè)進入公司參加工作，為適應現(xiàn)代航運業(yè)飛速發(fā)展，緊跟時代潮流，于2001年參加船舶駕駛員培訓班，經(jīng)過刻苦學習，于當年取得甲類三副資格證書，上船后他將書本所學結合航海實踐，融會貫通，認真學習各種航海技術技能，虛心向老同志請教，注重總結積累，努力提高自身業(yè)務素質。在平時工作中認真負責，任勞任怨，按時按質完成領導交付的各種任務，平時團結同事，積極參加組織活動，思想上緊跟時代發(fā)展，追求上進，于2005年光榮的參加了中國共產(chǎn)黨。在任三副、二副期間，勤奮鉆研航海業(yè)務知識，積極勤奮工作，刻苦學習，不計較個人得失，工作勤懇敬業(yè)，業(yè)務嫻熟，英語水平優(yōu)異，與
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排落實各項任務，搞好船風船貌，將甲板部工作梳理的井井有條；部門之間通力協(xié)作，氣氛融洽。同時他廉潔自律，對自身要求非常嚴格，同時也約束船員遵紀守法，嚴格落實船舶作息時間和下地請銷假制度。他還結合船舶實際，仔細摸索提高船舶載貨能力，在前任的基礎上最大化的多裝貨物，盡心盡力為租家提供優(yōu)質服務，從不無故退貨，盡力滿足租家合理要求，受到各個口岸租家和公司領導的一致好評。
2011年**同志先后被委派上萬箱船“中遠亞洲輪”、“中遠非洲輪”任職大副，他利用編寫“船舶應急拖帶手冊”契機，大量翻閱船舶技術說明書，結合現(xiàn)場實際查驗，詳細了解船舶構造及各種載貨性能，在充分了解掌握該類型船的船舶結構特點和裝載特性后，他認真探索研究萬箱船歐航的最佳化配載，他不怕繁瑣，一切以公司利益為上，在裝貨時盡量利用移動貨物積載位置來滿足船舶穩(wěn)性和強度要求，減少裝載壓載水，輕裝上陣，，在他的努力下，“中遠亞洲輪”0015西行航次，載貨近9萬噸，壓載水僅僅調(diào)平倉左右裝載了1000噸，其他全部排空，比平時動輒裝載上萬噸壓載水，船舶平均吃水輕了近10公分！這樣既節(jié)省了可觀的燃油費用又提高航速節(jié)省了班期；平時在物料和備件的使用上也是精打細算，鼓勵大家盡量循環(huán)和合理利用資源，杜絕浪費；船舶淡水的使用也是嚴格控制，節(jié)約用水，盡量使用船舶造水機造水，減少碼頭加裝淡水的費用。他就是這樣一點一滴的從小事做起，匯少成多，想方設法的為公司節(jié)約各種費用。在歐洲各港，裝運回國的危險品箱種類非常繁雜，數(shù)量眾多，而且港方對船運危險品的檢查非常嚴格，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場罰款，他任勞任怨，細心校核幾百個危險品箱的隔離和證書，在任期內(nèi)從來沒有因為船方原因退掉一個集裝箱，在各港的專項檢查中，也都順利通過，沒有給班期造成任何損失。同時，他也認真探索總結出一套萬箱船甲板部管理方法，對船風船貌方面要求非常嚴格，制定周密計劃，結合航線氣象特點和靠泊特點，見縫插針的安排針對性的維修保養(yǎng)工作，比如在“中遠非洲輪”工作時，他非常重視對船殼的油漆保養(yǎng)，因為船殼外表是留給上船工作或參觀人員的第一印象，但是現(xiàn)在大部分港口都嚴禁在碼頭進行油漆作業(yè)，他就尋找各種拋錨時機，在做好安全措施后進行舷外油漆作業(yè)，使該輪的船殼狀況煥然一新，并以此為契機，使其他保養(yǎng)工作均穩(wěn)步推進，船舶外貌上了一個新的臺階，努力保持著萬箱船先進示范形象，公司領導上船檢查工作時也對該輪給予了充分肯定。
**同志非常關心廣大團員和青年們的工作和學習，注重帶動他們的工作積極性和主動性，引導他們立足本職工作，愛崗敬業(yè)，他組織和開展各種學習興趣小組，監(jiān)督他們認真學習，努力提高自身素質，爭創(chuàng)崗位能手，更好的適應航海的飛速發(fā)展。同時注重培養(yǎng)增強他們的主人翁意識和參與熱情，創(chuàng)造更和諧的船舶工作 ……（未完，全文共2321字，當前僅顯示1475字，請閱讀下面提示信息。收藏《參評集團“青年崗位能手”事跡材料4》）