干部學(xué)習(xí)課件：2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

目錄/提綱：……
一、2012年1-5月汽車(chē)市場(chǎng)主要特點(diǎn)
（一）總體市場(chǎng)：全面低速運(yùn)行
（二）動(dòng)態(tài)看：前慢后快，市場(chǎng)在向好的方向發(fā)展
（三）結(jié)構(gòu)上不平衡
二、2012年后幾個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、我國(guó)中長(zhǎng)期汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展
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干部學(xué)習(xí)課件：2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向
徐長(zhǎng)明
國(guó)家信息中心信息資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師
各位學(xué)員，大家好，我是國(guó)家信息中心信息資源部開(kāi)發(fā)主任徐長(zhǎng)明，今天想就汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車(chē)跟大家做一下交流。
這里邊我們想從三個(gè)方面跟大家做一下分享。一個(gè)，今年前5個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)的主要特點(diǎn)跟大家做一些分享。第二個(gè)，今年后幾個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。第三個(gè)，中長(zhǎng)期汽車(chē)市場(chǎng)。
一、2012年1-5月汽車(chē)市場(chǎng)主要特點(diǎn)
（一）總體市場(chǎng)：全面低速運(yùn)行
我們先看看今年1—5月份的汽車(chē)市場(chǎng)情況，從我們對(duì)1—5月份的情況做的分析來(lái)看，前5個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)明顯的特點(diǎn)。
第一個(gè)從總體數(shù)量上講，今年呈現(xiàn)全面低速運(yùn)行的一個(gè)態(tài)勢(shì)。從2000年以來(lái)，我們國(guó)家汽車(chē)總需求的增長(zhǎng)率都是保持在年均10%以上的速度，2008年全球金融危機(jī)這個(gè)速度掉到7%，去年是2.6%，今年在去年低速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，前5個(gè)月同比增長(zhǎng)只有1%左右，這樣一個(gè)水平。今年的總體市場(chǎng)處在一個(gè)低速運(yùn)行的一個(gè)態(tài)勢(shì)。
從乘用車(chē)角度來(lái)講，今年前5個(gè)月增長(zhǎng)率是7.2%，這個(gè)水平正好相當(dāng)于2008年全球金融危機(jī)年份的一個(gè)水平，除此之外，我們從2000年以來(lái)的增長(zhǎng)率都在10%以上，這樣一個(gè)水平。所以，速度之低，也是近年來(lái)的第一次。
從商用車(chē)角度來(lái)講，今年1—5月份同比下降了10.3%，而且這個(gè)增長(zhǎng)率是在去年下降6.3%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。這也是我國(guó)2000年以來(lái)增
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續(xù)存在，但是市場(chǎng)確實(shí)在向好的方向發(fā)展，這是一個(gè)基本的情況。
（三）結(jié)構(gòu)上不平衡
第三個(gè)方面，今年市場(chǎng)的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)上不平衡。這里邊表現(xiàn)在好幾個(gè)方面，從乘用車(chē)跟商用車(chē)的比較來(lái)看，乘用車(chē)相對(duì)比較好，商用車(chē)相對(duì)差一些。乘用車(chē)今年到目前為止達(dá)到了7.2%的同比增長(zhǎng)率，商用車(chē)到目前為止是下降了10.3%，這是一個(gè)不平衡的特點(diǎn)。
第二個(gè)不平衡，乘用車(chē)內(nèi)部低級(jí)別車(chē)增長(zhǎng)速度比較慢，高級(jí)別車(chē)增長(zhǎng)速度比較快，這張圖按我們國(guó)家分類(lèi)的一個(gè)級(jí)別的增長(zhǎng)。最小級(jí)別的車(chē)，QQ級(jí)別大小的車(chē)，我們叫A00，它同比下降了30.1%；A0級(jí)的車(chē)同比下降2.1%，就像POLO這么大小的車(chē)；A級(jí)車(chē)，就是家庭消費(fèi)的主力車(chē)型，像凱悅、伊蘭特、速騰等等這些車(chē)型，它的同比增長(zhǎng)率在8.9%。再往上走，B級(jí)車(chē)，就是一般的商務(wù)用車(chē)為主體的，凱美瑞、雅閣、帕薩特這個(gè)級(jí)別的車(chē)，今年同比增長(zhǎng)19.3%，C級(jí)車(chē)以?shī)W迪A6為代表的，現(xiàn)在同比增長(zhǎng)率是20.6%，從這張圖可以看出來(lái)，級(jí)別越往高走，它的同比增長(zhǎng)速度就越快，這是從級(jí)別角度來(lái)看的一個(gè)特點(diǎn)。
如果我們從價(jià)位角度來(lái)看，它也呈現(xiàn)了同樣的特點(diǎn)，從這張圖我們可以看出來(lái)，5萬(wàn)塊錢(qián)以下的車(chē)，1至5月份同比下降了20.9%，5到10萬(wàn)的車(chē)同比增長(zhǎng)1.8%，而30萬(wàn)以上的車(chē)，同比增長(zhǎng)達(dá)到了30.4%，越高價(jià)位的車(chē)今年的增長(zhǎng)速度越快，這也是結(jié)構(gòu)不平衡的一個(gè)表現(xiàn)。
從豪華品牌和普通品牌來(lái)比較的話，今年的豪華品牌，1—5月份同比增長(zhǎng)34.9%，普通品牌只增長(zhǎng)4.3%，這又是從另一個(gè)層面來(lái)看，低級(jí)別車(chē)增長(zhǎng)得比較慢，高級(jí)別車(chē)增長(zhǎng)得比較快。
豪華車(chē)，這幾年市場(chǎng)出了迅猛擴(kuò)張的一個(gè)趨勢(shì)，而且有好幾年了。從我們這張圖可以看得出來(lái)，紅色的曲線是豪華品牌的增長(zhǎng)率，藍(lán)色曲線是乘用車(chē)總體增長(zhǎng)率，從2006年以來(lái)，豪華品牌的增長(zhǎng)率持續(xù)在高于乘用車(chē)總體平均增長(zhǎng)率，只有在2009年我們國(guó)家對(duì)乘用車(chē)采取大力的刺激措施，鼓勵(lì)小排量車(chē)發(fā)展，這樣一個(gè)年份，豪華增長(zhǎng)率比總體的高很多，其他年份都比總體高很多。
未來(lái)趨勢(shì)如果沒(méi)有外力作用，豪華車(chē)仍將保持快速增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速度明顯高于乘用車(chē)總體平均的增長(zhǎng)速度。這是由于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等特點(diǎn)所決定的。
第一個(gè)特點(diǎn)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化特點(diǎn)，中國(guó)的居民收入差距比較大。這個(gè)體現(xiàn)在三個(gè)方面。第一個(gè)差距體現(xiàn)在城鄉(xiāng)差距，我們的城里的收入比較高，鄉(xiāng)村的收入比較低。第二個(gè)差距，體現(xiàn)在東中西的差距，現(xiàn)在東部地區(qū)收入很高，大家都是已經(jīng)買(mǎi)車(chē)了，而且買(mǎi)了很好的車(chē)，西部地區(qū)還有很多家庭沒(méi)有開(kāi)車(chē)，買(mǎi)的車(chē)的級(jí)別也比較低。第三個(gè)差距是行業(yè)差距，壟斷行業(yè)收入比較高，競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)比較低，而中國(guó)有大量的壟斷行業(yè)和金融、電信、能源等等，這種收入差距就導(dǎo)致我國(guó)的總體的人均收入水平還比較低，按總體人均收入水平，大家還都買(mǎi)不起豪華車(chē)，甚至連普通品牌還買(mǎi)不起，但是由于收入比較大，一部分富裕階層已經(jīng)率先買(mǎi)車(chē)，這兩年隨著更新?lián)Q代的發(fā)展，這些高收入家庭又開(kāi)始買(mǎi)豪華品牌，這是我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的特點(diǎn)所決定的第一個(gè)因素，它對(duì)豪華車(chē)發(fā)展有著很強(qiáng)的刺激作用。
第二個(gè)因素導(dǎo)致我們豪華車(chē)未來(lái)還要發(fā)展的一個(gè)因素，我們的富裕人群大部分還處在一個(gè)顯富的階段。根據(jù)我們對(duì)富裕階層的研究，從全世界范圍來(lái)講，富裕階層可以分為三類(lèi)。第一類(lèi)，貴富；第二類(lèi)，顯富。第三類(lèi)，冒富。貴富靠?jī)?nèi)在的東西來(lái)區(qū)分，靠氣質(zhì)、靠言談。這些階層一般是富裕時(shí)間比較長(zhǎng)的一個(gè)階層，像歐洲的法國(guó)、英國(guó)等等這些國(guó)家，它們的富裕時(shí)間都100多年了，這些國(guó)家的富人基本上都是貴富的，靠?jī)?nèi)在的東西來(lái)展示。第二類(lèi)，就是顯富，顯富靠外在的東西來(lái)顯示，一般來(lái)講，對(duì)應(yīng)人群的富裕比較時(shí)間短，這樣一些人群，他昨天還很窮，今天就變富了，他要跟同學(xué)、朋友見(jiàn)面，告訴別人富怎么辦，他就要靠外在的東西，靠名牌服裝、名牌包、名牌表，從車(chē)來(lái)講就靠一個(gè)豪車(chē)來(lái)告訴你我變富了，我們國(guó)家的財(cái)富積累主要是最近的十年以來(lái)的事情，所以我們國(guó)家富裕的時(shí)間比較短，有錢(qián)的家庭真有錢(qián)的時(shí)間，現(xiàn)在還比較段，大部分才處在顯富的階段，我們國(guó)家的消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)上，他就要靠大的豪華品牌來(lái)包裝自己。第三類(lèi)是冒富，沒(méi)有錢(qián)，但是為了做生意的需要，他也要買(mǎi)一種好的車(chē)來(lái)包裝自己，這是一個(gè)。我們國(guó)家大部分屬于顯富，顯富階段的人同樣的收入情況下，他就愿意買(mǎi)高級(jí)別的車(chē)。
第三個(gè)導(dǎo)致豪華車(chē)消費(fèi)比較好的一個(gè)長(zhǎng)期因素，跟中國(guó)的消費(fèi)價(jià)值觀有關(guān)系，我們國(guó)家最大的一個(gè)價(jià)值觀，中國(guó)人好面子，比較重面子。越往北方，越往東北、西北、華北這幾個(gè)地方，它的就要越講面子，中國(guó)人經(jīng)常兩個(gè)人一說(shuō)話，你給我一個(gè)面子，這種事情非常多，靠面子在車(chē)子上來(lái)講統(tǒng)一階層的人，他就要開(kāi)同樣的車(chē)，你開(kāi)奔馳我就開(kāi)寶馬，我要開(kāi)奧迪，我要開(kāi)凌志，在一個(gè)級(jí)別的人要開(kāi)同級(jí)別的車(chē)，這就產(chǎn)生一種攀比，這種消費(fèi)價(jià)值觀也是非常有影響的。
第四個(gè)，我們的換車(chē)人群越來(lái)越大。2010年20萬(wàn)以上的車(chē)賣(mài)出去181.8萬(wàn)輛，2010年能買(mǎi)20萬(wàn)的車(chē)到2015年換車(chē)的時(shí)候，我們國(guó)家平均換車(chē)周期是5年，它一定能買(mǎi)得起40萬(wàn)的車(chē)，因?yàn)槲覀儑?guó)家每年GDP增長(zhǎng)在9—10%，財(cái)富在不斷的增長(zhǎng)，所 ……（未完，全文共11373字，當(dāng)前僅顯示2706字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)課件：2012年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向》）