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干部學(xué)習(xí)課件:2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向

發(fā)表時(shí)間:2013/10/22 8:58:38
目錄/提綱:……
一、2012年1-5月汽車市場(chǎng)主要特點(diǎn)
(一)總體市場(chǎng):全面低速運(yùn)行
(二)動(dòng)態(tài)看:前慢后快,市場(chǎng)在向好的方向發(fā)展
(三)結(jié)構(gòu)上不平衡
二、2012年后幾個(gè)月汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)
三、我國(guó)中長(zhǎng)期汽車市場(chǎng)的發(fā)展
……
干部學(xué)習(xí)課件:2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向
徐長(zhǎng)明
國(guó)家信息中心信息資源部主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師
各位學(xué)員,大家好,我是國(guó)家信息中心信息資源部開發(fā)主任徐長(zhǎng)明,今天想就汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和新能源汽車跟大家做一下交流。
這里邊我們想從三個(gè)方面跟大家做一下分享。一個(gè),今年前5個(gè)月汽車市場(chǎng)的主要特點(diǎn)跟大家做一些分享。第二個(gè),今年后幾個(gè)月汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。第三個(gè),中長(zhǎng)期汽車市場(chǎng)。
一、2012年1-5月汽車市場(chǎng)主要特點(diǎn)
(一)總體市場(chǎng):全面低速運(yùn)行
我們先看看今年1—5月份的汽車市場(chǎng)情況,從我們對(duì)1—5月份的情況做的分析來看,前5個(gè)月的汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)三個(gè)明顯的特點(diǎn)。
第一個(gè)從總體數(shù)量上講,今年呈現(xiàn)全面低速運(yùn)行的一個(gè)態(tài)勢(shì)。從2000年以來,我們國(guó)家汽車總需求的增長(zhǎng)率都是保持在年均10%以上的速度,2008年全球金融危機(jī)這個(gè)速度掉到7%,去年是2.6%,今年在去年低速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上,前5個(gè)月同比增長(zhǎng)只有1%左右,這樣一個(gè)水平。今年的總體市場(chǎng)處在一個(gè)低速運(yùn)行的一個(gè)態(tài)勢(shì)。
從乘用車角度來講,今年前5個(gè)月增長(zhǎng)率是7.2%,這個(gè)水平正好相當(dāng)于2008年全球金融危機(jī)年份的一個(gè)水平,除此之外,我們從2000年以來的增長(zhǎng)率都在10%以上,這樣一個(gè)水平。所以,速度之低,也是近年來的第一次。
從商用車角度來講,今年1—5月份同比下降了10.3%,而且這個(gè)增長(zhǎng)率是在去年下降6.3%的基礎(chǔ)上進(jìn)一步下降。這也是我國(guó)2000年以來增
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續(xù)存在,但是市場(chǎng)確實(shí)在向好的方向發(fā)展,這是一個(gè)基本的情況。
(三)結(jié)構(gòu)上不平衡
第三個(gè)方面,今年市場(chǎng)的特點(diǎn),結(jié)構(gòu)上不平衡。這里邊表現(xiàn)在好幾個(gè)方面,從乘用車跟商用車的比較來看,乘用車相對(duì)比較好,商用車相對(duì)差一些。乘用車今年到目前為止達(dá)到了7.2%的同比增長(zhǎng)率,商用車到目前為止是下降了10.3%,這是一個(gè)不平衡的特點(diǎn)。
第二個(gè)不平衡,乘用車內(nèi)部低級(jí)別車增長(zhǎng)速度比較慢,高級(jí)別車增長(zhǎng)速度比較快,這張圖按我們國(guó)家分類的一個(gè)級(jí)別的增長(zhǎng)。最小級(jí)別的車,QQ級(jí)別大小的車,我們叫A00,它同比下降了30.1%;A0級(jí)的車同比下降2.1%,就像POLO這么大小的車;A級(jí)車,就是家庭消費(fèi)的主力車型,像凱悅、伊蘭特、速騰等等這些車型,它的同比增長(zhǎng)率在8.9%。再往上走,B級(jí)車,就是一般的商務(wù)用車為主體的,凱美瑞、雅閣、帕薩特這個(gè)級(jí)別的車,今年同比增長(zhǎng)19.3%,C級(jí)車以奧迪A6為代表的,現(xiàn)在同比增長(zhǎng)率是20.6%,從這張圖可以看出來,級(jí)別越往高走,它的同比增長(zhǎng)速度就越快,這是從級(jí)別角度來看的一個(gè)特點(diǎn)。
如果我們從價(jià)位角度來看,它也呈現(xiàn)了同樣的特點(diǎn),從這張圖我們可以看出來,5萬塊錢以下的車,1至5月份同比下降了20.9%,5到10萬的車同比增長(zhǎng)1.8%,而30萬以上的車,同比增長(zhǎng)達(dá)到了30.4%,越高價(jià)位的車今年的增長(zhǎng)速度越快,這也是結(jié)構(gòu)不平衡的一個(gè)表現(xiàn)。
從豪華品牌和普通品牌來比較的話,今年的豪華品牌,1—5月份同比增長(zhǎng)34.9%,普通品牌只增長(zhǎng)4.3%,這又是從另一個(gè)層面來看,低級(jí)別車增長(zhǎng)得比較慢,高級(jí)別車增長(zhǎng)得比較快。
豪華車,這幾年市場(chǎng)出了迅猛擴(kuò)張的一個(gè)趨勢(shì),而且有好幾年了。從我們這張圖可以看得出來,紅色的曲線是豪華品牌的增長(zhǎng)率,藍(lán)色曲線是乘用車總體增長(zhǎng)率,從2006年以來,豪華品牌的增長(zhǎng)率持續(xù)在高于乘用車總體平均增長(zhǎng)率,只有在2009年我們國(guó)家對(duì)乘用車采取大力的刺激措施,鼓勵(lì)小排量車發(fā)展,這樣一個(gè)年份,豪華增長(zhǎng)率比總體的高很多,其他年份都比總體高很多。
未來趨勢(shì)如果沒有外力作用,豪華車仍將保持快速增長(zhǎng),其增長(zhǎng)速度明顯高于乘用車總體平均的增長(zhǎng)速度。這是由于中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等特點(diǎn)所決定的。
第一個(gè)特點(diǎn),中國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)文化特點(diǎn),中國(guó)的居民收入差距比較大。這個(gè)體現(xiàn)在三個(gè)方面。第一個(gè)差距體現(xiàn)在城鄉(xiāng)差距,我們的城里的收入比較高,鄉(xiāng)村的收入比較低。第二個(gè)差距,體現(xiàn)在東中西的差距,現(xiàn)在東部地區(qū)收入很高,大家都是已經(jīng)買車了,而且買了很好的車,西部地區(qū)還有很多家庭沒有開車,買的車的級(jí)別也比較低。第三個(gè)差距是行業(yè)差距,壟斷行業(yè)收入比較高,競(jìng)爭(zhēng)性行業(yè)比較低,而中國(guó)有大量的壟斷行業(yè)和金融、電信、能源等等,這種收入差距就導(dǎo)致我國(guó)的總體的人均收入水平還比較低,按總體人均收入水平,大家還都買不起豪華車,甚至連普通品牌還買不起,但是由于收入比較大,一部分富裕階層已經(jīng)率先買車,這兩年隨著更新?lián)Q代的發(fā)展,這些高收入家庭又開始買豪華品牌,這是我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)的特點(diǎn)所決定的第一個(gè)因素,它對(duì)豪華車發(fā)展有著很強(qiáng)的刺激作用。
第二個(gè)因素導(dǎo)致我們豪華車未來還要發(fā)展的一個(gè)因素,我們的富裕人群大部分還處在一個(gè)顯富的階段。根據(jù)我們對(duì)富裕階層的研究,從全世界范圍來講,富裕階層可以分為三類。第一類,貴富;第二類,顯富。第三類,冒富。貴富靠?jī)?nèi)在的東西來區(qū)分,靠氣質(zhì)、靠言談。這些階層一般是富裕時(shí)間比較長(zhǎng)的一個(gè)階層,像歐洲的法國(guó)、英國(guó)等等這些國(guó)家,它們的富裕時(shí)間都100多年了,這些國(guó)家的富人基本上都是貴富的,靠?jī)?nèi)在的東西來展示。第二類,就是顯富,顯富靠外在的東西來顯示,一般來講,對(duì)應(yīng)人群的富裕比較時(shí)間短,這樣一些人群,他昨天還很窮,今天就變富了,他要跟同學(xué)、朋友見面,告訴別人富怎么辦,他就要靠外在的東西,靠名牌服裝、名牌包、名牌表,從車來講就靠一個(gè)豪車來告訴你我變富了,我們國(guó)家的財(cái)富積累主要是最近的十年以來的事情,所以我們國(guó)家富裕的時(shí)間比較短,有錢的家庭真有錢的時(shí)間,現(xiàn)在還比較段,大部分才處在顯富的階段,我們國(guó)家的消費(fèi)者在汽車消費(fèi)上,他就要靠大的豪華品牌來包裝自己。第三類是冒富,沒有錢,但是為了做生意的需要,他也要買一種好的車來包裝自己,這是一個(gè)。我們國(guó)家大部分屬于顯富,顯富階段的人同樣的收入情況下,他就愿意買高級(jí)別的車。
第三個(gè)導(dǎo)致豪華車消費(fèi)比較好的一個(gè)長(zhǎng)期因素,跟中國(guó)的消費(fèi)價(jià)值觀有關(guān)系,我們國(guó)家最大的一個(gè)價(jià)值觀,中國(guó)人好面子,比較重面子。越往北方,越往東北、西北、華北這幾個(gè)地方,它的就要越講面子,中國(guó)人經(jīng)常兩個(gè)人一說話,你給我一個(gè)面子,這種事情非常多,靠面子在車子上來講統(tǒng)一階層的人,他就要開同樣的車,你開奔馳我就開寶馬,我要開奧迪,我要開凌志,在一個(gè)級(jí)別的人要開同級(jí)別的車,這就產(chǎn)生一種攀比,這種消費(fèi)價(jià)值觀也是非常有影響的。
第四個(gè),我們的換車人群越來越大。2010年20萬以上的車賣出去181.8萬輛,2010年能買20萬的車到2015年換車的時(shí)候,我們國(guó)家平均換車周期是5年,它一定能買得起40萬的車,因?yàn)槲覀儑?guó)家每年GDP增長(zhǎng)在9—10%,財(cái)富在不斷的增長(zhǎng),所 ……(未完,全文共11373字,當(dāng)前僅顯示2706字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)課件:2012年中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向》
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