海事處船舶監(jiān)督科副科長先進(jìn)事跡材料

阿邱工作室的8個(gè)Q
**海事局**海事處船舶監(jiān)督科副科長**先進(jìn)事跡

采訪者說：每每看到“火山口”這三個(gè)字，我腦海里總會(huì)浮現(xiàn)我第一次去**海事處采訪的情景：海事執(zhí)法車嫻熟地在林立的龐大油化品儲(chǔ)存罐中間穿梭，通過“戒備森嚴(yán)”的碼頭入口關(guān)卡，上繳一切明火火源，關(guān)閉手機(jī)，騎上自行車穿過鏤空的長長的棧橋... .... 還有那美麗的油港晚霞，當(dāng)然印象最深的應(yīng)該是那里有一群專業(yè)、堅(jiān)毅、執(zhí)著、樂觀、向上的**海事人。
　　　也許在普通群眾眼里不明白這些船舶安全檢查員的工作，但通過接觸和了解，我深刻體會(huì)到這些冒酷暑戰(zhàn)嚴(yán)寒，十年如一日默默為船舶安全奉獻(xiàn)的“體檢師”的辛苦和工作意義所在，通過這次采訪，我對(duì)**海事處“阿邱工作室”的核心人物**有了進(jìn)一步的了解，對(duì)這些基層海事處的船舶“體檢師”們的工作有了更深的印象。在采訪回來的車上時(shí)，我看了本子上的這些
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詳細(xì)的摸排檢查，確保到港危險(xiǎn)液貨船舶的安全航行。
　　　“能談?wù)劤闪⑦@個(gè)阿邱工作室的初衷嗎？”，面對(duì)這個(gè)問題，他下意識(shí)地摸了摸腦后，有點(diǎn)不好意思的說到：“嘿嘿，這是我們基層海事處的職責(zé)所在吧，其實(shí)成立這個(gè)工作室也是處領(lǐng)導(dǎo)的意思，是為了更好的培養(yǎng)我們的安檢員隊(duì)伍，為轄區(qū)的船舶提供更全面深入的監(jiān)管和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)于老百姓來說，船舶安全檢查員的工作也許比較陌生，其實(shí)可以比作為船舶做了一次體檢，而安檢人員就是“體檢師”的，我們的工作就是依據(jù)有關(guān)的法律法規(guī)找出船舶各方面不符合要求或者存在安全風(fēng)險(xiǎn)的地方，督促船舶糾正這些影響船舶和船員安全的缺陷，為船舶安全營運(yùn)保駕護(hù)航！”談到自己的業(yè)務(wù)工作，他顯得輕松了很多，“這個(gè)工作室在我們同事內(nèi)部被稱為“QQ組合”，因?yàn)槲倚涨瘢≦iu），我們的工作室共五個(gè)人組成（Quintet）。為了提高我們的業(yè)務(wù)水平，我們還制定了內(nèi)部培訓(xùn)學(xué)習(xí)計(jì)劃，通過各種培訓(xùn)及考核加強(qiáng)安檢人員學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成，在相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)考核采取3Q循環(huán)法：月度知識(shí)競賽Quiz，季度答卷Quarterly—e*am；年度調(diào)查表，每年度對(duì)每個(gè)成員的工作需求有一個(gè)總的調(diào)查表Questionnaire，具體涉及年度學(xué)習(xí)工作小結(jié)、下一年的重點(diǎn)工作方向和需求等方面的內(nèi)容�！�
　　　“那么作為一線海事處的執(zhí)法人員，你們通常都直面船員，在幫助船員方面你們有哪些舉措呢？”
　　　“是啊，雖然我們對(duì)船舶和船員一直秉承嚴(yán)格監(jiān)管的要求，但我認(rèn)為在安全方面我們跟他們的目標(biāo)都是一致的，對(duì)船員、船舶以及航運(yùn)公司的各種訴求和求助我們也都快速及時(shí)回應(yīng)，而且我們還開通了微信公眾平臺(tái)，搭建一個(gè)與船方和船員溝通的橋梁，我們會(huì)提供一些他們需要的海事服務(wù)信息，對(duì)于他們提出的相關(guān)的詢問或需求，我們承諾做到快速并且高質(zhì)量（Quick and high-Quality）的回復(fù)，并且代理公司或者船舶可以通過微信進(jìn)行安檢申請(qǐng)，不用跑到我們辦公室遞交書面申請(qǐng)了，這樣他們也方便一些啊。”
　　　在他的同事眼里“小邱”是一個(gè)“愛學(xué)習(xí)、能吃苦”的人。他世界海事大學(xué)碩士研究生畢業(yè)，A類船舶安全檢查員，從事船舶安全檢查7年，去年還取得了全國A類注冊(cè)驗(yàn)船師資格證書；去年，執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長去山西地方海事局掛職之后整個(gè)現(xiàn)場執(zhí)法大隊(duì)都?jí)涸谒粋�(gè)人身上，他在**這些年來從來沒有休過假，每次遇到加班或者應(yīng)急的事情都沖在前面。說起“能吃苦”讓我想起了今年2月份發(fā)生的“慶海油7”輪汽油泄漏險(xiǎn)情，在險(xiǎn)情處置的整個(gè)過程中他連續(xù)40小時(shí)堅(jiān)守險(xiǎn)情現(xiàn)場，險(xiǎn)情排除后又立即帶領(lǐng)安檢人員和海事調(diào)查人員到錨地登輪對(duì)險(xiǎn)情船開展安全檢查和險(xiǎn)情調(diào)查，從險(xiǎn)情發(fā)生到調(diào)查結(jié)束，整整6天的時(shí)間，直到調(diào)查結(jié)束他才算舒了口氣。我問他“險(xiǎn)情處置結(jié)束后什么感受？”，“可以回家抱抱女兒，然后安心地睡一大覺了！”他輕松一笑說。
　　　 “你是不是經(jīng)常加班？”聯(lián)想到這幾次采訪的經(jīng)歷，我不禁問了這樣一個(gè)問題。“是的，從事安全管理工作都是這樣的，我們都習(xí)慣了！”他簡單輕松的回答出乎我的意料。“不過，這樣連續(xù)五六天不回家的時(shí)候畢竟不多，平時(shí)加班也就一兩天！”他看到我驚訝的表情之后又笑 ……（未完，全文共2632字，當(dāng)前僅顯示1673字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《海事處船舶監(jiān)督科副科長先進(jìn)事跡材料》）