黨的群眾路線教育實踐活動研討交流發(fā)言材料（縣交通運輸局局長）

目錄/提綱：……
一、聚焦“四風(fēng)”，樹立群眾觀念勢在必行
二、聚焦“四風(fēng)”，解決突出問題迫在眉睫
一是公路建設(shè)的問題
二是市場培育的問題
三、聚焦“四風(fēng)”，要創(chuàng)新群眾工作方法
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黨的群眾路線教育實踐活動研討交流發(fā)言材料
縣交通運輸局局長

根據(jù)會議安排，我就聚焦“四風(fēng)”、轉(zhuǎn)變作風(fēng)、推動工作作如下交流發(fā)言，不妥之處，請督導(dǎo)組領(lǐng)導(dǎo)和同志們批評指正。

在全黨深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，對廣大黨員干部來說，這是一種警示和告誡；對廣大群眾來說，則是一種告示和承諾�！八娘L(fēng)”問題是當(dāng)前群眾深惡痛絕、反映強烈的突出問題，也是侵害黨群干群關(guān)系的重要根源。解決好“四風(fēng)”問題，我要抓好以下三個方面的工作：

一、聚焦“四風(fēng)”，樹立群眾觀念勢在必行。按照
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，交通仍然是四化同步的短腿，交通仍然是全面建成小康社會的短板。當(dāng)前，我感覺，廣大群眾反映最強烈、最迫切的愿望有二個問題：一是公路建設(shè)的問題。至2013年底，全縣農(nóng)村公路總里程1957公里，公路密度10.96公里/百平方公里，油路里程1235公里，油路化比重63.1%。從發(fā)展結(jié)構(gòu)上看，干線公路總量少，支撐能力不足，農(nóng)村公路“斷頭路”較多，橋梁老舊，通行能力不足。從服務(wù)群眾上看，村通油路達(dá)到100%，但組通油路僅達(dá)到40%，公路通達(dá)深度不足，尤其是個別偏遠(yuǎn)村組公路設(shè)施薄弱，群眾筑路意識迫切。從近年全縣農(nóng)村公路建設(shè)的速度看，庫內(nèi)項目不多，省市計劃減少，項目帶動的壓力較大，迫切需要交通干部在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐上想辦法、做文章、花氣力、下功夫。二是市場培育的問題。修路是手段，方便群眾出行才是目的。在市場培育發(fā)展上，我們對物流產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究不夠，發(fā)展規(guī)劃缺位，主體實力不強，基礎(chǔ)建設(shè)薄弱，市場信息不暢，網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)與產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展相比，工作存在明顯軟肋。在市場規(guī)范發(fā)展上，注重企業(yè)安全生產(chǎn)，忽視運輸企業(yè)規(guī)范管理，對運輸市場出現(xiàn)的新情況、新問題重視不夠、研究不夠，解決不夠，致使矛盾積化。近期，陸續(xù)已有個別經(jīng)營業(yè)戶到市縣反映行業(yè)管理中的有關(guān)問題，有關(guān)部門點題整改，要求限時辦結(jié)，誰負(fù)責(zé)的工作都沒法向縣上交代，這樣做的后果就是大家既沒了面子，也沒了里子，誰都不好過。

三、聚焦“四風(fēng)”，要創(chuàng)新群眾工作方法。當(dāng)前，我們交通運輸行業(yè)信訪問題多發(fā)頻發(fā)，問題起源于一線，解決問題的主力軍也在各位領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)負(fù)責(zé)人。然而，我們運輸一線在創(chuàng)新群眾工作方法、解決信訪突出問題上，有的見面冷冰冰、辦事慢騰騰，打太極、踢皮球、推軟船，相互推諉、敷衍塞責(zé)；有的不擔(dān)當(dāng)、不決策，以“我在開會”、“我們正在研究”、“不歸我管”等一些含糊其辭來糊弄群眾；有的老辦法不頂用，新辦法不會用，軟辦法不管用，硬辦法不敢用，致使許多信訪問題該辦不辦，一拖再拖，小事拖大。這些問題不解決，不僅會損壞群眾利益，而且會損壞交通部門在廣大群眾中的形象。這就需要在群眾路線教育實踐活動 ……（未完，全文共1773字，當(dāng)前僅顯示1127字，請閱讀下面提示信息。收藏《黨的群眾路線教育實踐活動研討交流發(fā)言材料（縣交通運輸局局長）》）