干部學(xué)習(xí)講稿：中國智能交通現(xiàn)狀與未來重點發(fā)展方向

干部學(xué)習(xí)講稿：中國智能交通現(xiàn)狀與未來重點發(fā)展方向
吳忠澤
中國智能交通協(xié)會理事長

首先，請允許我代表中國智能交通協(xié)會對于這一次會議的召開表示熱烈的祝賀！
信息化和智能化是現(xiàn)代交通運輸系統(tǒng)的重要的發(fā)展趨勢，作為現(xiàn)代交通技術(shù)代表之一的智能交通系統(tǒng)，是建設(shè)現(xiàn)代交通運輸業(yè)的重要支撐，也是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。
智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)，電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)和計算機技術(shù)等，有效地集成應(yīng)用于整個交通系統(tǒng)，志在建立實時、準(zhǔn)確、高效、可持續(xù)的交通運輸系統(tǒng)。作為交通運輸信息化智能化的重要組成部分，智能交通在提高運輸效率，減少能源消耗，促進交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展方面具有非常重要的作用。
一、我國進入智能交通全面發(fā)展階段
中國的智能交通發(fā)展始于上
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國家路網(wǎng)、智能監(jiān)測與應(yīng)急處置體系，取得了積極的進展。鐵路智能運輸系統(tǒng)也在不斷地完善和提升，特別是智能高速鐵路正在走向世界。
大城市的綜合交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)理論，智能車路系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，區(qū)域交通協(xié)同的聯(lián)動控制技術(shù)，綜合樞紐的智能化運營和服務(wù)效能的提升技術(shù)，車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，這樣一些智能交通相關(guān)的理論，前沿技術(shù)和核心技術(shù)的研究都得到了國家科技計劃的重點支持，已經(jīng)形成了一批重要的研究成果。
基于新一代的信息技術(shù)，交通狀態(tài)的感知、交通大數(shù)據(jù)的分析、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等方面的一些應(yīng)用與創(chuàng)新，也正在成為我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展建設(shè)的一個重要內(nèi)容。
二、我國智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域存在的主要問題
雖然我們在智能交通系統(tǒng)技術(shù)和應(yīng)用方面取得了很突出的成就，但發(fā)展的基礎(chǔ)還相對薄弱，關(guān)鍵的支撐技術(shù)還缺乏，系統(tǒng)化技術(shù)的應(yīng)用程度還比較差，產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不足等，仍然是我國智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域所存在的一些主要問題。特別是我國智能交通技術(shù)研究領(lǐng)域當(dāng)中的跟蹤比較多，原創(chuàng)比較多，基礎(chǔ)理論研究和自主創(chuàng)新還亟待加強。系統(tǒng)建設(shè)的應(yīng)用集成比較強，但核心技術(shù)比較弱，共性關(guān)鍵技術(shù)的體系性還需完善。
我們在發(fā)展中比較重視智能化的管理，然而，智能化的服務(wù)還相對滯后，在智能化交通信息服務(wù)領(lǐng)域中的研究與世界發(fā)達(dá)國家存在著比較大的差距，綜合交通智能化系統(tǒng)研發(fā)和其組織模式還需要更多的創(chuàng)新發(fā)展。
三、未來我國智能交通發(fā)展重點
未來，我國智能交通發(fā)展將重點加強以下幾個方面的工作。
第一，要不斷地提升交通感知的智能化水平，提高交通信息資源的綜合利用水平。首先要突破車路狀態(tài)感知與交互等關(guān)鍵技術(shù)，重視眾包模式等新型信息獲取的模式，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理的升級、發(fā)展和構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的交通狀態(tài)的感知體系。我們要推動地面公交、軌道交通、民航、鐵路、交管、氣象、消防等部門的信息共享，要推進政府交通信息資源，實現(xiàn)有序的開放，要建立公益服務(wù)與市場化的增值服務(wù)相結(jié)合的交通信息資源的開發(fā)利用機制。
第二，重視面向公眾的綜合交通信息服務(wù)來改善和提高公眾出行的智能化的服務(wù)水平。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的創(chuàng)新發(fā)展，交通信息服務(wù)和其他的服務(wù)整合起來，為移動用戶端提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的體驗，將是交通信息服務(wù)的一種新模式。所以，要應(yīng)用新一代信息技術(shù)來大力推進個性化的移動服務(wù)的發(fā)展，要創(chuàng)造新型商業(yè)模式，要鼓勵交通管理部門、載運工具制造部門、信息產(chǎn)業(yè)部門等多方組成聯(lián)盟，以共同推進新一代交通信息服務(wù)系統(tǒng)的建立。
要通過互聯(lián)網(wǎng)、手機、移動終端、廣播電視、誘導(dǎo)屏等多種發(fā)布的途徑，以實現(xiàn)對交通相關(guān)信息的綜合處理和統(tǒng)一的發(fā)布，為公眾能夠提供路況、換乘、停車、定位、氣象等各種出行信息，讓老百姓隨時隨地地受到交通信息智能服務(wù)所帶來的各種便利。
第三，大力推進和提升公共交通智能化水平和服務(wù)的能力，要重視綜合交通運輸?shù)闹悄芑l(fā)展。首先要大力推廣信號優(yōu)先 ……（未完，全文共3016字，當(dāng)前僅顯示1523字，請閱讀下面提示信息。收藏《干部學(xué)習(xí)講稿：中國智能交通現(xiàn)狀與未來重點發(fā)展方向》）