地鐵車站防水施工方案

地鐵車站防水施工方案

第一章 工程概況
1.1、站點概況
中興大橋南站位于中興北路東側(cè)地塊內(nèi)，呈南北向布置。周邊現(xiàn)狀主要為汽車銷售或修理公司，以及一些廠房和市場，規(guī)劃以商業(yè)和商住用地為主。
中興大橋南站為地下三層鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)，地下一層為站廳層，地下二層為設(shè)備層，地下三層為站臺層。地下三層13m島式車站，規(guī)模180.0*20.3m，車站共設(shè)2個出入口和2組風亭。車站基坑凈寬21.9~26.4m，長180m。標準段基坑深約24.9~25.2m，南、北端頭井基坑深約分別為26.6m、26.9m。采用明挖順作法施工。圍護結(jié)構(gòu)標準段和端頭井分別采用1000、1200厚地下連續(xù)墻，車站沿基坑深度方向設(shè)置7道支撐+一道換撐，其中第一、五道為鋼筋混凝土支撐，第二~四道為直徑609鋼支撐，其余均為直徑800鋼支撐。車站圍護結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐的結(jié)構(gòu)體系，車站主體結(jié)構(gòu)為雙層雙跨混凝土箱型結(jié)構(gòu),防水采用全外包防水。

1.2、地質(zhì)概況
據(jù)調(diào)查，擬建場地及附近無明顯污染源。擬建場地地下水環(huán)境類別為Ⅱ類。根據(jù)鄰近場地水質(zhì)資料及區(qū)域資料，初步判定工程沿線地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，干濕交替條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具弱腐蝕性，長期浸水條件下對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性，地基土對建筑材料的腐蝕性與地下水類同。
曙光路站工程地質(zhì)條件:曙光路站位于中興北路東側(cè)地塊內(nèi)，除橋頭接坡處略有起
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（2）防水混凝土的環(huán)境溫度，不得高于80℃。
（3）防水混凝土底板采用C30混凝土墊層，標準段厚度為250mm，南北端頭井厚度為300mm。
（4）混凝土不允許有貫穿裂縫，正常使用極限狀態(tài)驗算的明挖結(jié)構(gòu)最大裂縫允許值≤0.3mm，處于干濕交替環(huán)境的結(jié)構(gòu)或當?shù)叵滤畬︿摻钣懈g性時，迎土面結(jié)構(gòu)最大計算裂縫寬度允許值≤0.2mm。

3.4車站結(jié)構(gòu)外包柔性防水層
本車站側(cè)墻采用復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)頂板采用2層1.5厚格雷斯YTL-V*自粘性防水卷材（有耐根穿刺要求區(qū)域采用1層1.5厚格雷斯YTL-V*自粘性防水卷材和一層1.2厚YTL-C耐根穿刺高分子自粘防水卷材）。地下墻面與內(nèi)襯墻面之間、底板迎水面采用1.5厚格雷斯PV100預(yù)鋪式高分子自粘防水卷材。

3.5施工縫防水處理
（1）迎水面結(jié)構(gòu)的環(huán)向（垂直）和縱向（水平）施工縫均采用雙道遇水膨脹止水膠并預(yù)埋全斷面注漿管以及鍍鋅鋼板止水帶；無法設(shè)置鍍鋅鋼板止水帶以及主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)連接處的施工縫，均采用雙道遇水膨脹止水膠并預(yù)埋全斷面注漿管的方法加強防水。

第四章 施工方案
4.1產(chǎn)品簡介
4.1.1產(chǎn)品簡介之PV 100預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材
PV 100預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材是性能優(yōu)越的多層復(fù)合防水材料，是由國際建材行業(yè)的領(lǐng)先者——美國格雷斯公司研發(fā)生產(chǎn)的一種可與結(jié)構(gòu)達到真正完全滿粘效果的特殊防水系統(tǒng)。PV 100預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材由一層高性能高密度聚乙烯（HDPE）板、非瀝青基壓敏性高分子膠粘層和獨特配方的耐候顆粒表面層組成。PV 100預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材是美國專利產(chǎn)品。
PV100高分子膠膜卷材在施工現(xiàn)場采用預(yù)鋪設(shè)方式，將卷材直接空鋪于墊層上（卷材的耐候顆粒表面層朝向操作人員），全面鋪完后即可綁扎鋼筋、澆筑底板結(jié)構(gòu)混凝土。通過膠粘層和表面顆粒層的特殊作用，就可實現(xiàn)卷材與現(xiàn)澆混凝土持久緊密地滿粘結(jié)，形成必不可分的整體，真正達到“皮膚式防水”的效果。與PV100卷材同時使用的配套材料包括專用密封涂料和膠帶等。
PV100高分子膠膜及其配套材料組成的完整結(jié)構(gòu)密封防水系統(tǒng)，有效阻止地下水滲入結(jié)構(gòu)內(nèi)部，對建筑結(jié)構(gòu)形成了很好的保護，且不受地下結(jié)構(gòu)沉降變形等影響，解決了長期以來的地下防水層的串水難題。
PV 100預(yù)鋪式高分子自粘膠膜防水卷材的特點：
1）與混凝土形成永久的有機結(jié)合，達到完全滿粘要求；
2）即使防水層出現(xiàn)破損，也能防止水在滲入卷材防水層和結(jié)構(gòu)之間串流；
3）不受基層位移、沉降變形的影響；
4）不需要保護層，卷材施工完成后，即可綁扎鋼筋，澆注結(jié)構(gòu)混凝土；
5）施工方便，采用空鋪做法，墊層沒有明水即可施工，不需在基層涂刷基層處理劑。
6）現(xiàn)場環(huán)境溫度在攝氏-4℃以上均可進行施工；
7）搭接邊牢靠緊密，提供完全密封的整體永久性防水功能。

4.1.2產(chǎn)品簡介之YTL-V*自粘防水卷材
格雷斯YTL-V*自粘卷材是一種高性能、冷施工的無胎型防水卷材。它是以合成橡膠、優(yōu)質(zhì)瀝青、增粘劑、抗老化劑為基料，以美國進口強力交叉層壓膜為表面材料，采用防粘隔離紙/膜作為隔離層的自粘防水卷材，經(jīng)先進生產(chǎn)線生產(chǎn)制成,融合了多種材料性能特點。
YTL-V*自粘防水卷材的特點：
1） 獨特的材料配方優(yōu)勢，按照美國標準選用優(yōu)質(zhì)橡膠瀝青為防水基料，在保持其粘附性、膠結(jié)性、憎水性的前提下，最大限度地加入橡膠改性劑，從而獲得具有優(yōu)良橡膠特性的防水層，具有橡膠的延彈性、石油瀝青的憎水性能和粘接性。
2） 創(chuàng)新的卷材設(shè)計：采用交叉層壓膜作為增強載體，具有高強度、耐腐蝕、耐機械損傷，耐穿刺和優(yōu)良的防水性能，還具有強度高、耐高低溫等特點。
3） 一定的自愈性能：該材料若有微小損傷，可自行蠕變愈合，自身修補，達到防水目的。
4） 極強的粘附能力且與基層滿粘結(jié)：材料粘附力強，若有大面損壞，不致形成串水現(xiàn)象，可迅速鎖定破壞范圍，修復(fù)簡單。
5） 簡便的施工工藝：在常溫條件冷施工作業(yè)，低溫環(huán)境仍可采取有效措施施工，減少環(huán)境和人為因素對施工質(zhì)量的影響，符合環(huán)保要求。
6）工期效應(yīng)：該材料工藝方便靈活，可大大節(jié)省工期，勞動效率高。
7）可靠的搭接密封：YTL-V*卷材搭接部位的特殊自粘膠層，與相鄰卷材自粘膠層及膜層粘接牢固，形成密閉整體，可靠耐久。
8）系統(tǒng)化的服務(wù)：該材料輔材及配套設(shè)施齊全，系統(tǒng)服務(wù)更能保證防水效果。
格雷斯YTL-V*自粘卷材作防水層，直接粘貼在合格基層上，具有足夠的延伸性能足以適應(yīng)結(jié)構(gòu)的變形需要，可形成多道密封、整體封閉的復(fù)合防水層。

4.1.3產(chǎn)品簡介之YTL-C耐根穿刺自粘防水卷材
格雷斯YTL-C高分子復(fù)合自粘防水卷材是格雷斯公司在自粘卷材的基礎(chǔ)上研制的新型卷材，使用了公司獨特的專利設(shè)計，其結(jié)構(gòu)上采用高分子片材與自粘層復(fù)合的方式，是高強度高分子片材和自粘層的完美融合，是一種高性能、冷施工的無胎型自粘防水卷材。YTL-C高分子復(fù)合自粘防水卷材兼有合成高分子防水卷材和自粘卷材的優(yōu)點，卷材接縫可焊接施工，解決了卷材的抗根穿刺問題。格雷斯YTL-C高分子復(fù)合自粘防水卷材完美融合了合成高分子卷材和自 ……（未完，全文共11938字，當前僅顯示2840字，請閱讀下面提示信息。收藏《地鐵車站防水施工方案》）