思路換出效益實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展

目錄/提綱：……
一是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充二是技術(shù)裝備水平的快速提升
三是調(diào)整貨運(yùn)辦理站布局，創(chuàng)新貨運(yùn)組織方式
四是全面優(yōu)化車流徑路，改進(jìn)優(yōu)化空車調(diào)整，提高鐵路運(yùn)輸效益
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　　思路一換出效益
　　
　　
　　實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的主要內(nèi)涵是“兩快”，一是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸能力的快速擴(kuò)充；二是技術(shù)裝備水平的快速提升。實(shí)現(xiàn)這“兩快”，大規(guī)模的資金投入是基本條件和基本前提。然而，投入的結(jié)果必將對(duì)運(yùn)輸企業(yè)增加成本支出及償還巨額債務(wù)形成巨大壓力。要解決好這些問題，化解鐵路運(yùn)輸企業(yè)已經(jīng)存在和將進(jìn)一步加大的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)及債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，就必須提高鐵路運(yùn)輸企
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經(jīng)營的問題比較突出：生產(chǎn)力布局不合理，造成設(shè)備和人員的大量浪費(fèi)；運(yùn)輸生產(chǎn)中跑、冒、滴、漏現(xiàn)象普遍存在，造成效益流失等。針對(duì)這樣的狀況，我們必須著眼于跨越式發(fā)展的大營銷戰(zhàn)略，在思想觀念上來一個(gè)大轉(zhuǎn)變，算一算全路效益的大賬。比如，每一臺(tái)機(jī)車每年需要幾百萬元的運(yùn)營費(fèi)用，全路機(jī)車保有量為１萬多臺(tái)，如果我們能合理調(diào)整運(yùn)輸生產(chǎn)力布局，提高機(jī)車運(yùn)用效率，這里面有多么大的潛力，有多么大的效益！還有空車回送問題，我們?cè)诠飞先タ匆豢矗袔纵v載重汽車是放空的？沒有！但在我們鐵路上，每天排空的車有多少？有的鐵路局每天有幾千輛空車回流，如果搞點(diǎn)捎腳運(yùn)輸，那是多么實(shí)實(shí)在在的效益！由此觀之，觀念一變天地寬，思路一換出效益。我們一定要在轉(zhuǎn)觀念、換思路上下功夫。
　　在合理配置資源、追求效益最大化方面，怎么換思路呢？結(jié)合鐵路的現(xiàn)實(shí)情況，按照跨越式發(fā)展的要求，我們可以在這幾方面做文章：一是優(yōu)化客運(yùn)資源配置，優(yōu)化旅客列車運(yùn)行徑路、�？空军c(diǎn)、到開時(shí)刻，調(diào)整列車編組和票額分配，不斷優(yōu)化客運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步提高客運(yùn)資源利用率。二是建立大客戶戰(zhàn)略聯(lián)盟，集中統(tǒng)一管理大客戶的年度運(yùn)量、月度計(jì)劃、日常裝車、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等業(yè)務(wù)，改進(jìn)貨運(yùn)服務(wù)，穩(wěn)定大宗貨源，促進(jìn)鐵路和大客戶共同發(fā)展。三是調(diào)整貨運(yùn)辦理站布局，創(chuàng)新貨運(yùn)組織方式。四是全面優(yōu)化車流徑路，改進(jìn)優(yōu)化空車調(diào)整，提高鐵路運(yùn)輸效益。五是實(shí)現(xiàn)編組站合理分工，調(diào)整全路貨物列車編組計(jì)劃，建立全路快捷貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造貨物快運(yùn)品牌，提高貨運(yùn)列車開行質(zhì)量 ……（未完，全文共1275字，當(dāng)前僅顯示810字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《思路換出效益實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展》）