目錄/提綱:……
一、農(nóng)村道路交通設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及問(wèn)題
一是農(nóng)村道路交通建設(shè)等級(jí)較低
二是道路交通配套設(shè)施不足
三是農(nóng)村的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理
二、農(nóng)村公路安全設(shè)施不完善的原因
一是受經(jīng)濟(jì)條件制約,對(duì)交通安全配套設(shè)施建設(shè)重視不夠
二是受管理職能制約,導(dǎo)致交通安全配套設(shè)施嚴(yán)重不足
三是受人為因素制約,農(nóng)村公路交通設(shè)施損壞嚴(yán)重
三、加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的幾點(diǎn)建議
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結(jié)合實(shí)際試談如何加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)
近年來(lái),隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,私家車、客貨運(yùn)輸車輛、摩托車等機(jī)動(dòng)車也逐漸增多,同時(shí)隨著
農(nóng)村道路建設(shè)步伐的加快,路況得到了極大的改善,車輛行駛速度越來(lái)越快,其中的交通安全隱患也逐漸凸現(xiàn)出來(lái)。據(jù)統(tǒng)計(jì),近年來(lái),蓬萊市農(nóng)村公路交通事故基本占了道路交通事故總量的80%以上。一方面,是因?yàn)檗r(nóng)民交通安全意識(shí)淡薄,無(wú)證駕駛、酒后駕車、駕駛技能差、車輛狀況不佳等違章多發(fā);另一方面,是因?yàn)榇蠖鄶?shù)農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)還較低,安全保障等附屬設(shè)施不配套,存在著很大的安全隱患。為此,筆者結(jié)合轄區(qū)交通安全管理工作實(shí)際就如何加強(qiáng)農(nóng)村公路交通配套設(shè)施建設(shè)談幾點(diǎn)粗淺的看法。
一、農(nóng)村道路交通設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及問(wèn)題
**市地處膠東半島東北部,總面積***平方米,總?cè)丝诩s**萬(wàn)。除國(guó)省道外,轄區(qū)共有縣道總里程**公里,鄉(xiāng)道總里程**公里
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,主要是為了方便農(nóng)村出行,安全等問(wèn)題考慮較少,尤其是配套的交通設(shè)施,既無(wú)資金有無(wú)專業(yè)人員指導(dǎo),導(dǎo)致設(shè)置嚴(yán)重不足。
二是受管理職能制約,導(dǎo)致交通安全配套設(shè)施嚴(yán)重不足。根據(jù)交通安全法的規(guī)定,建成區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施由交警部門(mén)負(fù)責(zé),國(guó)省道的交通設(shè)施由公路部門(mén)負(fù)責(zé)、縣鄉(xiāng)路的交通設(shè)施由交通部門(mén)負(fù)責(zé)。前兩者,一個(gè)是市區(qū)范圍內(nèi),政府重視、市民關(guān)注,交通設(shè)施必須搞好,另一個(gè)是上級(jí)
財(cái)政撥款、資金充足,人員專業(yè),交通設(shè)施科學(xué)專業(yè)。而鄉(xiāng)村公路是由地方政府投資建設(shè),并且道路繁多、地處邊遠(yuǎn),而交通部門(mén)受人員、水平等因素影響,無(wú)暇參與建設(shè)和指導(dǎo),使鄉(xiāng)村道路交通設(shè)施成了長(zhǎng)期無(wú)人過(guò)問(wèn)的盲區(qū)。
三是受人為因素制約,農(nóng)村公路交通設(shè)施損壞嚴(yán)重。在當(dāng)前農(nóng)村道路硬化和機(jī)動(dòng)車保有量急劇增長(zhǎng)、農(nóng)村地區(qū)安全意識(shí)比較欠缺的情況下,農(nóng)村公路安全防護(hù)設(shè)施缺失的問(wèn)題日益突出。自2015年以來(lái),為吸取“11.19”事故教訓(xùn),**市政府組織開(kāi)展了交通安全隱患大排查活動(dòng),縣鄉(xiāng)公路也涵蓋在排查之內(nèi),交通、交警部門(mén)借此東風(fēng),在縣鄉(xiāng)公路增設(shè)了交通標(biāo)志、標(biāo)牌、防撞桿、曝閃燈等一大批交通安全設(shè)施,但由于長(zhǎng)時(shí)間無(wú)專人維護(hù)管理,加之值附近村民交通安全意識(shí)淡薄,導(dǎo)致交通設(shè)施損壞嚴(yán)重,有些農(nóng)民甚至是為了一些私利,對(duì)農(nóng)村公路安全設(shè)施人為故意破壞、盜取、變賣。
三、加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的幾點(diǎn)建議
近年來(lái),國(guó)家相繼出臺(tái)了一系列法規(guī)來(lái)規(guī)范農(nóng)村公路安全設(shè)施的建設(shè)管理工作。《
安全生產(chǎn)法》第二十四條:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施,必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算;交通部《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》第十一條明確規(guī)定:農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置,提高公路抗災(zāi)能力,在陡巖、急彎、沿河路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志,提高行車安全性。按照上述法規(guī),結(jié)合轄區(qū)實(shí)際,提出幾點(diǎn)建議:
(一)爭(zhēng)取政策支持,落實(shí)工作措施。健全完善農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施,不僅僅是排查整治或簡(jiǎn)單地增設(shè)一些安保設(shè)施,它關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全,我們一定要它作為當(dāng)前的一件民生大事來(lái)抓,像抓重點(diǎn)公路建設(shè)那樣抓交通安全配套設(shè)施建設(shè)。在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和改造上要充分考慮農(nóng)村交通安全的實(shí)際需求,納入?yún)^(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,做到“三個(gè)結(jié)合”。一是要與公路建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合,地方政府要制定公路建設(shè)規(guī)劃中,要充分考慮到交通安全配套設(shè)施建設(shè)問(wèn)題,將建設(shè)所需資金納入投資預(yù)算的一部分。二是要與農(nóng)村公路新改建相結(jié)合,按照“三同步”即同步規(guī)劃、同步施工、同步驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制要求新建、改建的農(nóng)村公路沒(méi)有配套建設(shè)交通安全設(shè)施的,不得驗(yàn)收和投入使用。三是要與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和大中修工程同步,在對(duì)農(nóng)村公路實(shí)施翻修改造的同時(shí),對(duì)已損壞或缺失的交通安全配套設(shè)施予以更換或新增,提高農(nóng)村公路整體安全性能。在一些重點(diǎn)路口、險(xiǎn)道,可以參照城市標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范道路交通管理設(shè)施,例如采取路口渠化、增設(shè)停車泊位等措施規(guī)范交通秩序。
(二)強(qiáng)化隱患排查,落實(shí)責(zé)任主體。一是交警部門(mén)要針對(duì)交通事故易發(fā)、多發(fā)的危險(xiǎn)路段和地點(diǎn),及時(shí)
總結(jié)分析事故發(fā)生的原因,擬 ……(未完,全文共3343字,當(dāng)前僅顯示1689字,請(qǐng)閱讀下面提示信息。
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