結(jié)合實(shí)際試談如何加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)

目錄/提綱：……
一、農(nóng)村道路交通設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及問題
一是農(nóng)村道路交通建設(shè)等級較低
二是道路交通配套設(shè)施不足
三是農(nóng)村的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理
二、農(nóng)村公路安全設(shè)施不完善的原因
一是受經(jīng)濟(jì)條件制約，對交通安全配套設(shè)施建設(shè)重視不夠
二是受管理職能制約，導(dǎo)致交通安全配套設(shè)施嚴(yán)重不足
三是受人為因素制約，農(nóng)村公路交通設(shè)施損壞嚴(yán)重
三、加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的幾點(diǎn)建議
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結(jié)合實(shí)際試談如何加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)

近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車、客貨運(yùn)輸車輛、摩托車等機(jī)動車也逐漸增多，同時(shí)隨著農(nóng)村道路建設(shè)步伐的加快，路況得到了極大的改善，車輛行駛速度越來越快，其中的交通安全隱患也逐漸凸現(xiàn)出來。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，蓬萊市農(nóng)村公路交通事故基本占了道路交通事故總量的80%以上。一方面，是因?yàn)檗r(nóng)民交通安全意識淡薄，無證駕駛、酒后駕車、駕駛技能差、車輛狀況不佳等違章多發(fā)；另一方面，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相對還較低，安全保障等附屬設(shè)施不配套，存在著很大的安全隱患。為此，筆者結(jié)合轄區(qū)交通安全管理工作實(shí)際就如何加強(qiáng)農(nóng)村公路交通配套設(shè)施建設(shè)談幾點(diǎn)粗淺的看法。
一、農(nóng)村道路交通設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀及問題
**市地處膠東半島東北部，總面積***平方米，總?cè)丝诩s**萬。除國省道外，轄區(qū)共有縣道總里程**公里，鄉(xiāng)道總里程**公里
……（新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略601字，正式會員可完整閱讀）……　
，主要是為了方便農(nóng)村出行，安全等問題考慮較少，尤其是配套的交通設(shè)施，既無資金有無專業(yè)人員指導(dǎo)，導(dǎo)致設(shè)置嚴(yán)重不足。
二是受管理職能制約，導(dǎo)致交通安全配套設(shè)施嚴(yán)重不足。根據(jù)交通安全法的規(guī)定，建成區(qū)內(nèi)的交通設(shè)施由交警部門負(fù)責(zé)，國省道的交通設(shè)施由公路部門負(fù)責(zé)、縣鄉(xiāng)路的交通設(shè)施由交通部門負(fù)責(zé)。前兩者，一個是市區(qū)范圍內(nèi)，政府重視、市民關(guān)注，交通設(shè)施必須搞好，另一個是上級財(cái)政撥款、資金充足，人員專業(yè)，交通設(shè)施科學(xué)專業(yè)。而鄉(xiāng)村公路是由地方政府投資建設(shè)，并且道路繁多、地處邊遠(yuǎn)，而交通部門受人員、水平等因素影響，無暇參與建設(shè)和指導(dǎo)，使鄉(xiāng)村道路交通設(shè)施成了長期無人過問的盲區(qū)。
三是受人為因素制約，農(nóng)村公路交通設(shè)施損壞嚴(yán)重。在當(dāng)前農(nóng)村道路硬化和機(jī)動車保有量急劇增長、農(nóng)村地區(qū)安全意識比較欠缺的情況下，農(nóng)村公路安全防護(hù)設(shè)施缺失的問題日益突出。自2015年以來，為吸取“11.19”事故教訓(xùn)，**市政府組織開展了交通安全隱患大排查活動，縣鄉(xiāng)公路也涵蓋在排查之內(nèi)，交通、交警部門借此東風(fēng)，在縣鄉(xiāng)公路增設(shè)了交通標(biāo)志、標(biāo)牌、防撞桿、曝閃燈等一大批交通安全設(shè)施，但由于長時(shí)間無專人維護(hù)管理，加之值附近村民交通安全意識淡薄，導(dǎo)致交通設(shè)施損壞嚴(yán)重，有些農(nóng)民甚至是為了一些私利，對農(nóng)村公路安全設(shè)施人為故意破壞、盜取、變賣。
三、加強(qiáng)農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的幾點(diǎn)建議
近年來，國家相繼出臺了一系列法規(guī)來規(guī)范農(nóng)村公路安全設(shè)施的建設(shè)管理工作�！�安全生產(chǎn)法》第二十四條：生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施，必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用。安全設(shè)施投資應(yīng)當(dāng)納入建設(shè)項(xiàng)目概算；交通部《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》第十一條明確規(guī)定：農(nóng)村公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)重視排水和防護(hù)工程的設(shè)置，提高公路抗災(zāi)能力，在陡巖、急彎、沿河路段應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的安全、防護(hù)設(shè)施和警示標(biāo)志，提高行車安全性。按照上述法規(guī)，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，提出幾點(diǎn)建議：
(一)爭取政策支持，落實(shí)工作措施。健全完善農(nóng)村公路交通安全配套設(shè)施，不僅僅是排查整治或簡單地增設(shè)一些安保設(shè)施，它關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，我們一定要它作為當(dāng)前的一件民生大事來抓，像抓重點(diǎn)公路建設(shè)那樣抓交通安全配套設(shè)施建設(shè)。在交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)和改造上要充分考慮農(nóng)村交通安全的實(shí)際需求，納入?yún)^(qū)國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展規(guī)劃，做到“三個結(jié)合”。一是要與公路建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，地方政府要制定公路建設(shè)規(guī)劃中，要充分考慮到交通安全配套設(shè)施建設(shè)問題，將建設(shè)所需資金納入投資預(yù)算的一部分。二是要與農(nóng)村公路新改建相結(jié)合，按照“三同步”即同步規(guī)劃、同步施工、同步驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求新建、改建的農(nóng)村公路沒有配套建設(shè)交通安全設(shè)施的，不得驗(yàn)收和投入使用。三是要與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)和大中修工程同步，在對農(nóng)村公路實(shí)施翻修改造的同時(shí)，對已損壞或缺失的交通安全配套設(shè)施予以更換或新增，提高農(nóng)村公路整體安全性能。在一些重點(diǎn)路口、險(xiǎn)道，可以參照城市標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范道路交通管理設(shè)施，例如采取路口渠化、增設(shè)停車泊位等措施規(guī)范交通秩序。
(二)強(qiáng)化隱患排查，落實(shí)責(zé)任主體。一是交警部門要針對交通事故易發(fā)、多發(fā)的危險(xiǎn)路段和地點(diǎn)，及時(shí)總結(jié)分析事故發(fā)生的原因，擬 ……（未完，全文共3343字，當(dāng)前僅顯示1689字，請閱讀下面提示信息。收藏《結(jié)合實(shí)際試談如何加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)》）