目錄/提綱:……
一、基本情況
二、目標任務(wù)
二是西站周邊為重要交通樞紐窗口展示性最強
三、整治原則
1、以人為本,還路于民
2、資源整合,統(tǒng)籌推進
3、分工明確,效能至上
四、整治內(nèi)容
1、執(zhí)法類(1)違規(guī)停放在人行道上的機動車
4、協(xié)作共管類(1)盲道上未采用隱形井蓋的管線檢查井
五、推進實施
……
關(guān)于如何牽頭做好人行道整治建設(shè)工作的匯報材料
區(qū)市政局
(2018年3月31日)
3月26日,區(qū)委常委楊利成同志主持召開了區(qū)“一圈”“兩場”“三道”建設(shè)工作調(diào)度會議,會上下發(fā)了《長沙市岳麓區(qū)“一圈”“兩場”“三道”行動計劃》(征求意見稿)。根據(jù)行動計劃安排,區(qū)市政局負責(zé)牽頭人行道專項整治工作,為此我局高度重視,立即安排維護人員進行摸底調(diào)查,并組織全體班子成員及各業(yè)務(wù)科室負責(zé)人進行商討,現(xiàn)做
匯報如下:
一、基本情況
目前全區(qū)主次干道計140余條,人行道面積共計205.56萬平方米,約700公里長,由區(qū)市政局負責(zé)統(tǒng)一維護管理;街道支巷人行道面積共計54.67萬平方米,約330公里長,按屬地原則由各街道負責(zé)維護管理。從人行道實際現(xiàn)狀來看,主次干道完好程度較優(yōu)于街道支巷,但全區(qū)人行道普遍存在材質(zhì)繁多、規(guī)格不一、桿牌林立、停車占道等亂象亟待規(guī)范,部分人行道抵近或超過大中修年限破損嚴重需及時加以整修。
二、目標任務(wù)
通過全面研讀市區(qū)兩級
……(新文秘網(wǎng)http://120pk.cn省略674字,正式會員可完整閱讀)……
兩場”建設(shè)場點共計59個,其中農(nóng)貿(mào)市場16個、停車場43個,涉及主要人行道45條,我局維護人員對項目所在地周邊1公里范圍內(nèi)的人行道現(xiàn)狀進行了實地踏勘,經(jīng)甄別認為黃鶴路、聯(lián)豐路、連塘路等17條人行道需進行提質(zhì)改造,其余人行道現(xiàn)狀尚可,但仍需進行清障、標識標線布設(shè)、加強對違章占道執(zhí)法。
(2)“自行車道”項目毗鄰路段
“自行車道”項目分三類,共涉及人行道18條。對于需在現(xiàn)有人行道上開挖或拓寬進行自行車道設(shè)置的路段,建議由自行車道建設(shè)單位負責(zé)對開挖或拓寬區(qū)域內(nèi)的人行道一并實施提質(zhì)改造。
(3)歷史步道建設(shè)路段,已全部納入人行道提質(zhì)改造計劃。
三、整治原則
1. 以人為本,還路于民。
2. 資源整合,統(tǒng)籌推進。
3. 分工明確,效能至上。
四、整治內(nèi)容
1. 執(zhí)法類
(1)違規(guī)停放在人行道上的機動車。
(2)不按規(guī)定位置停放,妨礙其他車輛和行人通行的非機動車(共享單車、電動車等)。
(3)店外經(jīng)營(占道經(jīng)營)、人行道堆物、亂牽亂掛等。
2. 路政管理類
(1)人行道范圍內(nèi)未經(jīng)審批、超過審批時限、超過審批面積、與審批位置不符的各類施工圍擋。
(2)人行道范圍設(shè)置不符合規(guī)定要求,歪斜、破損,周邊環(huán)境臟亂差的各類施工圍擋。
3. 市政維護管理類
(1)人行道范圍內(nèi)設(shè)置不規(guī)范,歪斜、缺失、破損、規(guī)格不統(tǒng)一的各類墩、柱、U形桿等影響行人通行的各類隔離設(shè)施。
(2)人行道無障礙設(shè)施(盲道、無障礙緣石坡等)設(shè)置不符合無障礙設(shè)施設(shè)置標準,不平順、不通暢,不利于行人(盲人)安全、舒適出行的。
(3)人行道范圍內(nèi)的坑洞、破損、井蓋沉塌(凸起)、地面凹凸不平等病害。
4. 協(xié)作共管類
(1)盲道上未采用隱形井蓋的管線檢查井。
(2)設(shè)置在人行道范圍內(nèi),影響行人安全、順暢通行,以及壓占盲道(或安全距離不夠)的電力、通信、交安等各類箱柜和桿線。
(3)在禁止設(shè)置經(jīng)營性亭棚的主干道,路幅50米范圍內(nèi)設(shè)置的各類經(jīng)營性亭棚;醫(yī)院、車站、廣場、重要商圈周邊扎堆設(shè)置的經(jīng)營性亭棚;設(shè)置在人行道上阻礙行人安全、順暢通行的各類亭棚(經(jīng)營性報刊亭、信息亭、管理亭、物業(yè)崗?fù)さ龋?br>5. 提質(zhì)改造類
(1)根據(jù)城市道路等級,考慮兩側(cè)用地,結(jié)合濱水、公園、綠地和建筑前區(qū)空間,保證行人道的連續(xù)、通暢和安全。
(2)結(jié)合城市風(fēng)貌、用地規(guī)劃、沿街功能、景觀需求等要素合理開放退線空間,路側(cè)帶和建筑前區(qū)應(yīng)一體化設(shè)計。
(3)根據(jù)沿街功能和交通需求,結(jié)合建設(shè)條件,通過技術(shù)分析綜合確定人行道寬度。
(4)綠化帶和設(shè)施帶結(jié)合沿線區(qū)域的需求進行設(shè)置,并考慮與周邊地塊已有服務(wù)設(shè)施整合,不得妨礙行人的正常通行。
(5)結(jié)合各種交通之間的需求進行設(shè)計,處理好行人及各類設(shè)施與非機動車、機動車的關(guān)系,合理考慮機動車和非機動車的停車需求。
(6)路面鋪裝應(yīng)遵循適用、經(jīng)濟、安全、環(huán)保、美觀的原則,適應(yīng)城市生態(tài)發(fā)展的需求,保證鋪裝結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性,滿足面層平整度和抗滑性功能要求,并合理設(shè)置無障礙設(shè)施通道。
(7)在兼顧經(jīng)濟實用的前提下,應(yīng)注重植物配植、照明、標識及城市家具的美觀性,彰顯地方文化特質(zhì)。
(8)核心商業(yè)區(qū)、活動聚集區(qū)、廣場等行人流量較大的區(qū)域,應(yīng)適當提高人行交通設(shè)施標準,滿足行人通行和休憩要求。
五、推進實施
1. 成立機構(gòu)
在全區(qū)“一圈”“兩場”“三道”推進工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)度下成立人行道專項小組,建議由相關(guān)區(qū)級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任正負組長,相關(guān)成員單位明確專人辦理對接,定期召開聯(lián)席會議及時調(diào)度 ……(未完,全文共2979字,當前僅顯示1894字,請閱讀下面提示信息。
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