市公路管理處2018年工作總結(jié)和2019年工作打算

目錄/提綱：……
一、主要工作完成情況
（一）加快推進**西北二環(huán)高速公路前期各項工作
（三）自行車賽道暨旅游公路建設(shè)
（四）公路路政管理情況
（五）公路養(yǎng)護情況
（六）安全生產(chǎn)工作扎實推進
（七）加強日常管理，規(guī)范工作秩序
（八）進一步夯實基層黨組織建設(shè)
（九）深入開展掃黑除惡專項斗爭
（十）打響交通扶貧攻堅戰(zhàn)
二、2019年工作打算
（二）進一步做好職能理順工作
（六）加快推進西北二環(huán)高速公路建設(shè)
（八）加強干部職工隊伍建設(shè)
……
市公路管理處2018年工作總結(jié)和2019年工作打算

2018年，我處在市交通運輸局黨組的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指引，認(rèn)真貫徹落實黨的十九大精神和習(xí)近平總書記視察山西重要講話精神,及國家、省、市、局關(guān)于各項工作的部署和要求，突出重點，攻堅克難，求真求實， 在全處干部職工和全行業(yè)的堅持不懈努力下，各項工作扎實有效推進�！八暮�農(nóng)村路”建設(shè)取得重要突破，許多工作走在了全省的前列，**環(huán)城旅游公路暨公路自行車賽道建設(shè)取得階段性成果；西北二環(huán)高速公路前期工作積極推進，全處干部職工的工作積極性和工作質(zhì)量明顯提高，工作環(huán)境和工作秩序得到有效改善。
一、主要工作完成情況
（一）加快推進**西北二環(huán)高速公路前期各項工作
我處抽調(diào)專人成立西北二環(huán)工作組，積極與相關(guān)部門協(xié)調(diào)推進前期各項手續(xù)。完成了PPP項目實施方案、物有所值評價；完成了工可專項評估服務(wù)單位、初步勘察設(shè)計單位、初步設(shè)計咨詢服務(wù)單位的招投標(biāo)；工可報告已經(jīng)過省交通運輸廳行業(yè)審核，并為迎接交通部列入國高wp估審查，進行了修改完善；項目規(guī)劃選址已獲省建設(shè)廳批復(fù)，土地預(yù)審資料已報省國土廳，待自然保護區(qū)功能區(qū)調(diào)整批復(fù)后審批；水環(huán)境影響評估、水土保持報告已基本編制完成，待自然保護區(qū)調(diào)整規(guī)劃批復(fù)后完善報批；地質(zhì)災(zāi)害危險性評估及壓覆礦產(chǎn)資源已開始現(xiàn)場外業(yè)調(diào)查，待勘界報告批復(fù)后修改完善報批；泉域水環(huán)境影響評價評估報告已上報
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路”建設(shè)計劃，總里程446.4公里，投資22874萬元。截止目前，全市“四好農(nóng)村路”已開工建設(shè)270項，開工里程687公里；已完工195項，完工里程619公里，占計劃里程138.7%，完成投資8.9億元，占計劃投資389%。
省交通運輸廳下達我市2018年度“3+1”旅游公路建設(shè)計劃為自行車賽道109公里，投資4.37億元。目前，自行車賽道建設(shè)項目省補資金2.5億元已落實到位，剩余資金由市財政落實，項目工可已批復(fù)，設(shè)計招標(biāo)已完成，初設(shè)已批復(fù)。此外，縣（市、區(qū)）自建旅游公路項目有天龍山旅游公路、太古路旅游公路、陽曲縣棘三線、大阪線、安北線至三郎洞均已開工建設(shè)；清徐縣東清線項目已完成PPP項目招投標(biāo)。目前，旅游公路自建已完成74公里，完成投資12.8億元。
（三）自行車賽道暨旅游公路建設(shè)
**環(huán)城旅游公路暨公路自行車賽道一期工程全長約136公里，項目概算投資5.67億元（含綠化工程1億元），其中公路段建設(shè)改造投資4.5億元。路線起點為西仁線牛家口村，終點為柴西公路與柴化線交叉處，我處成立項目指揮部，下設(shè)綜合辦、工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)督部、紀(jì)檢監(jiān)督組四個工作部門，同時，每個區(qū)段明確專人具體負(fù)責(zé)，確保項目建設(shè)組織到位、責(zé)任到位、任務(wù)落實到位。目前，已完成可行性研究報告、設(shè)計單位招標(biāo)、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計與批復(fù)等工作，施工單位、監(jiān)理單位招標(biāo)工作正在進行中。截止11月15日，已鋪設(shè)瀝青路面101公里，為應(yīng)完成總量的86.3%；估算完成投資2.64億元，為項目道路建設(shè)改造部分投資的73.3%。力爭在2019年4月底之前完成自行車賽道旅游公路建設(shè)的任務(wù)。
（四）公路路政管理情況
以加快建設(shè)“四好農(nóng)村路”為契機，認(rèn)真貫徹落實省交通運輸廳《2018年路政管理工作要點》和省政府治超辦《2018年治超工作要點》，進一步加強農(nóng)村公路路政管理，規(guī)范公路執(zhí)法行為，不斷提升公路路政執(zhí)法服務(wù)水平，農(nóng)村公路路政執(zhí)法工作取得新的成效。
一是優(yōu)化涉路施工許可審批流程，提高審批效率。今年，在辦理古交屯蘭煤礦申請北三進風(fēng)斜井建設(shè)項目工程需下穿古交市縣道古岔線涉路施工許可審批事宜時，由于此項涉路工程下穿公路，施工復(fù)雜涉及多家地下管網(wǎng)，并影響正常公路運輸通行。為不受市政務(wù)大廳受理5個工作日時限限制，使屯蘭礦有充分的時間變更施工方案設(shè)計，我處積極牽頭組織古交市交通運輸局、古交屯蘭礦對該涉路施工審批事項先進行現(xiàn)場勘驗，并對工程施工設(shè)計圖、施工方案、安全評價報告等資料進行了審查，對施工方案提出修改意見，經(jīng)我處復(fù)審符合許可標(biāo)準(zhǔn)后再報送市政務(wù)大廳窗口受理，以確保在規(guī)定受理期限內(nèi)完成審批許可，大大的提高了辦事效率。
二是堅持落實巡查管理責(zé)任制，加大路政巡查管理力度，切實提高巡查效率和巡查質(zhì)量。路政案件發(fā)現(xiàn)率和查處賠償率分別達到98%以上，完成了省廳制定的公路路產(chǎn)案件發(fā)現(xiàn)率、查處率、結(jié)案率達到95%以上的年度目標(biāo)，完成率達到103.15%。有效地維護了路產(chǎn)路權(quán)。
（五）公路養(yǎng)護情況
1、深化農(nóng)村公路養(yǎng)管_改革，落實責(zé)任，分級管理，公共財政投入逐步向常態(tài)化、制度化邁進
為全面提升我市農(nóng)村公路養(yǎng)管水平和路況服務(wù)質(zhì)量，近年來我處積極探索和推進農(nóng)村公路養(yǎng)護_改革，加強對農(nóng)村公路的監(jiān)督考核，進一步明確農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責(zé)權(quán)利，基本實現(xiàn)了農(nóng)村公路縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護管理即:縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的_。逐步推進養(yǎng)護資金和養(yǎng)護人員經(jīng)費納入財政公共預(yù)算，目前，縣級養(yǎng)護管理機構(gòu)已納入縣區(qū)財政預(yù)算的有小店區(qū)、萬柏林區(qū)、陽曲縣、古交市、婁煩縣,杏花嶺區(qū)是差額撥付（50%），晉源區(qū)和迎澤區(qū)正在辦理中，尖草坪區(qū)和清徐縣尚未納入。鄉(xiāng)級養(yǎng)護管理機構(gòu)無編制無經(jīng)費，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)兼職管理，管理人員都是兼職。村級養(yǎng)護管理機構(gòu)由村委會負(fù)責(zé)。省市補助養(yǎng)護資金基本做到了專款專用。
2、因地制宜，建立和完善農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，大力推進公路養(yǎng)護市場化
我市各縣（市、區(qū)）因地制宜建立完善農(nóng)村公路管養(yǎng)模式，推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化運作。全市農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護、養(yǎng)護工程、水毀工程基本實現(xiàn)市場化運作。小店區(qū)將全區(qū)縣公路日常養(yǎng)護、中小修及安保工程等的實施由區(qū)交通運輸局下屬的養(yǎng)護中心通過公開招投標(biāo)實行市場化運作，實施“路長”管理制，每條線路安排一名管理員，每天不定期上路巡查養(yǎng)護質(zhì)量管理和路況，發(fā)現(xiàn)問題及時通知養(yǎng)護公司進行處理,鄉(xiāng)村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)日常養(yǎng)護。養(yǎng)護工程由鄉(xiāng)鎮(zhèn)編制上報區(qū)交通運輸局匯總核實，由局養(yǎng)護中心統(tǒng)一安排實施市場化運作；迎澤區(qū)縣鄉(xiāng)公路由養(yǎng)護公司承包（包括日常小修及養(yǎng)護工程），村公路由鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村負(fù)責(zé)；萬柏林區(qū)對農(nóng)村公路100萬元以下小修養(yǎng)護工程實行市場化運作，日常養(yǎng)護縣公路由養(yǎng)護所負(fù)責(zé)，道班實施養(yǎng)護，鄉(xiāng)村公路日常管理養(yǎng)護由鄉(xiāng)鎮(zhèn)村負(fù)責(zé)；杏花嶺區(qū)針對縣鄉(xiāng)公路相對比較集中，成網(wǎng)狀形特點，采取了縣鄉(xiāng)公路集中養(yǎng)護的形式，由區(qū)交通運輸局統(tǒng)一派駐養(yǎng)護工，兩鄉(xiāng)一街的三個養(yǎng)護站集中管理，并設(shè)有責(zé)任制，明確每條路段的管養(yǎng)責(zé)任人。養(yǎng)護工人工資由區(qū)財政支 ……（未完，全文共9749字，當(dāng)前僅顯示2663字，請閱讀下面提示信息。收藏《市公路管理處2018年工作總結(jié)和2019年工作打算》）