技術系統(tǒng)2018年工作總結(jié)及2019年工作計劃

目錄/提綱：……
一、2018年工作總結(jié)
（一）重策劃強執(zhí)行，全力做好技術支持
1、緊盯顧客需求定向技術提升，破解用戶難題
2、針對瓶頸環(huán)節(jié)優(yōu)化管理流程,提升電氣調(diào)試資源配置效率
一是優(yōu)化銜接窗口，明確與后市場部對接，以調(diào)試計劃合理調(diào)配資源
四是籌建調(diào)試物資備件庫，梳理影響調(diào)試的易損物資，建立快速周轉(zhuǎn)通道
3、以全面性為導向開展工藝工作
二是以工藝為主導介入產(chǎn)品商修工作
四是研制工裝為安全生產(chǎn)護航
（二）以信息化、標準化為手段優(yōu)化流程，提升效率
1、打造信息化平臺，提升管理水平
二是開發(fā)設計更改信息化平臺并上線應用
三是利用信息化技術提高裝箱單的準確性
2、開展模塊化研究，促進生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變
3、推進標準化工作，規(guī)范工作流程
三是制訂質(zhì)量檢驗標準文件，規(guī)范質(zhì)量管理
（三）持續(xù)推進技術創(chuàng)新,成果顯著
1、起重機智能化邁入發(fā)展的新階段
2、輕量化通橋研究取得階段性成果
（四）扎實推進產(chǎn)品質(zhì)量提升
一是開展質(zhì)量策劃，預防質(zhì)量風險
二是引進先進工具，消除質(zhì)量頑癥
（五）以手段優(yōu)化促進降本工作深入實施
一是破解電氣庫存物資代串用瓶頸，對庫存屏柜化整為零
二是實行難點串用物資專項管制
二、2019年工作思路
（一）緊盯行業(yè)發(fā)展趨勢，快速推進技術提升
1、扎實深化智能領域的核心技術研究
三是從應用場合看集中在成品區(qū)及成品下線區(qū)）
一是搭建設備運行數(shù)據(jù)采集平臺……
技術系統(tǒng)2018年工作總結(jié)及2019年工作計劃

各位領導，各位代表：現(xiàn)在由我向大會報告技術系統(tǒng)2018年工作完成情況及2019年工作思路。
一、2018年工作總結(jié)
2018年技術系統(tǒng)緊密圍繞公司經(jīng)營目標，充分發(fā)揮技術支持、質(zhì)量管理的核心作用，著眼于市場需求和行業(yè)趨勢，圍繞“智能化、輕量化、模塊化”推進技術創(chuàng)新，促進產(chǎn)品競爭力提升。以“標準化、流程化”完善_體系，提升產(chǎn)品質(zhì)量。
（一）重策劃強執(zhí)行，全力做好技術支持
1.緊盯顧客需求定向技術提升，破解用戶難題。迎合產(chǎn)能置換和擴容改造的市場需求，切入客戶痛點制定整體解決方案。中天鋼鐵項目，經(jīng)過動力學仿真模擬，實現(xiàn)1臺起重機完成多規(guī)格爐口翻包的加料作業(yè)；福建三鋼項目，在鑄造起重機上首次應用Q460高強鋼和剛度優(yōu)化指標，在同等廠房基礎條件下實現(xiàn)設備起升能力提升12.5%；山西高義項目，通過機構(gòu)、結(jié)構(gòu)的系列優(yōu)化措施，新制的220t替代原160t鑄造重機。

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單模板及裝箱規(guī)則，由程序?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的分揀與歸類。
2.開展模塊化研究，促進生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變。一是參照集裝箱模式完成分體式電氣室開發(fā)，采用方管和鋼板折彎等輕量化制造工藝，配合屏柜安裝、電纜走向、附件配置的標準布局，把制造方式由廠內(nèi)研配轉(zhuǎn)變?yōu)榭焖俳M裝；二是探索欄桿模塊化組裝模式，將欄桿拆分為標準部件和參數(shù)驅(qū)動兩部分，目前已在三明項目進行工藝驗證。
3.推進標準化工作，規(guī)范工作流程。一是開展電氣原理圖標準化工作，對變頻控制原理圖重新整合、規(guī)劃，將機構(gòu)標準化升級為整機原理標準化，形成六套標準圖紙系列，規(guī)范電氣設計；二是編制《工藝處理典型問題技術指導書》，總結(jié)大車啃軌、焊縫開裂等典型現(xiàn)場問題，進行原因分析并制定解決對策，提升技術人員解決問題能力；三是制訂質(zhì)量檢驗標準文件，規(guī)范質(zhì)量管理。下發(fā)《臺車組、卷筒組過程檢查及驗收要求》_文件，強化核心零部件質(zhì)量_。
（三）持續(xù)推進技術創(chuàng)新,成果顯著。
1.起重機智能化邁入發(fā)展的新階段。在完善設備層級自動化技術的基礎上，深入開展過程控制系統(tǒng)的研究。一是搭建完成智能倉儲物流管理系統(tǒng)的框架，明確模塊構(gòu)成及功能定義，在業(yè)內(nèi)率先形成含過程控制系統(tǒng)的整體解決方案。二是引進物流仿真軟件，完成起重機、過跨車等參數(shù)化物流模塊開發(fā)，依托忠旺項目開展了庫容匹配、設備利用率等物流分析；三是研究數(shù)字化雙胞胎的多應用場景開發(fā)，以設備運行數(shù)據(jù)為依托,在控制終端實時再現(xiàn)車間生產(chǎn)流程；四是深化智能核心技術研究和實驗，在管理軟件、庫區(qū)規(guī)劃等方面升級智能實驗室，實現(xiàn)對鋼卷、線棒、鋼板等物料堆放場景模擬，打造智能化技術驗證平臺。
2.輕量化通橋研究取得階段性成果。從產(chǎn)品構(gòu)造、核心部件、制造工藝等方面對通橋產(chǎn)品進行了技術提升。一是完成了5-125t非標系列型譜設計，涵蓋70個產(chǎn)品規(guī)格，完成系列小車圖紙設計及橋架參數(shù)規(guī)劃，實現(xiàn)整機降重20%；二是完成了10t和32t標準集成小車的樣機設計及制造，并完成載荷測試，系統(tǒng)的驗證了設計圖紙和制造工藝；三是開發(fā)試制了適用于輕量化通橋的組合式專用工裝，適應不同跨度和車輪直徑變化，實現(xiàn)新型橋架的快速組裝。
（四）扎實推進產(chǎn)品質(zhì)量提升。
一是開展質(zhì)量策劃，預防質(zhì)量風險。針對重點工序提前策劃防控措施，編制《質(zhì)量控制計劃》模板，結(jié)合項目具體要求形成專有控制文件，指導過程_。二是引進先進工具，消除質(zhì)量頑癥。應用磁力工裝，消除定位焊接產(chǎn)生的焊疤和切割打磨缺陷；引進自動跳焊小車，通過反復驗證解決起弧、收弧時的焊接缺陷，提高起弧成功率和間斷焊接穩(wěn)定性。三是完成相控陣超聲檢測應用技術的研究，從可行性、檢驗方法和判定依據(jù)形成應用文件,以3D動態(tài)圖像顯示檢測結(jié)果替代傳統(tǒng)的RT探傷，實現(xiàn)高效低耗檢測。四是切入影響用戶體驗的附屬環(huán)節(jié)，以限位、門鎖、配線等為突破口，從提升配置、規(guī)范安裝、施工優(yōu)化等方面開展質(zhì)量提升，效果顯著。
（五）以手段優(yōu)化促進降本工作深入實施
一是破解電氣庫存物資代串用瓶頸，對庫存屏柜化整為零。盤點庫存并編制元件清單，按照物資種類確定拆卸范圍，明確歸庫管理，最大限度的串用庫存屏柜元件。全年拆除163個屏柜，完成2046項元件清點登記，實現(xiàn)元件串用1300余件。二是實行難點串用物資專項管制。針對電纜、無圖號車輪組等串用率較低的物資，由技術部設立專干，進行測量、統(tǒng)計、建冊，高效推動重點物資串用，全年累計串用電纜近100萬元，串用車輪組總重139t。
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