空中客車的制勝秘訣

作為世界兩大飛機制造商的歐洲空中客車公司，雖然成立僅僅多年，但不斷在航空業(yè)創(chuàng)造奇跡，其角色也在發(fā)生由“挑戰(zhàn)者”向“領(lǐng)導(dǎo)者”的轉(zhuǎn)變。**年，空中客車的飛機凈訂單數(shù)為架，總價值億美元。按飛機架次計算占市場份額的，按金額計算占，均超過競爭對手�？罩锌蛙嚨闹苿倜卦E之一，就是在它的發(fā)展歷程中不斷進行技術(shù)創(chuàng)新許多空客技術(shù)成為航空業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。
　　空中客車中國公司總裁馬樂德說，空中客車飛機家
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空公司商務(wù)需求又滿足乘客需求方面都具有明顯的競爭優(yōu)勢。
　　例如，當(dāng)于年開始投入運營時，成為世界上第一架雙發(fā)寬體客機，其機身橫截面尺寸足以容納并排裝載的兩個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。這樣的機身橫截面后來被沿用在空中客車各種寬體飛機中。還采用了能夠增加機翼氣動效率的后加載翼型，全飛行范圍的自動油門系統(tǒng)和風(fēng)切變自動保護系統(tǒng)。年，成為首架裝備類自動著陸系統(tǒng)的商用飛機，該系統(tǒng)使飛機具備在能見度極差的條件下著陸的能力。年，隨著先進數(shù)字技術(shù)和發(fā)光按鈕技術(shù)的發(fā)展，空中客車公司在飛機的基礎(chǔ)上研制了型，它是世界上第一架采用雙人機組和所有儀表都安裝在駕駛員面前的雙通道飛機。
　　年，空中客車公司在飛機里安裝了先進的如電視屏幕般的陰極射線管（駕駛艙顯示器。同時，還開創(chuàng)了將復(fù)合材料用于大型商用飛機輔助結(jié)構(gòu)和用電信號進行輔助控制的先河。年，空中客車公司又率先將復(fù)合材料用于飛機的主承力結(jié)構(gòu)，采用了控制重心的配平油箱。－還成了首架采用減阻翼梢小翼設(shè)計的商用飛機，該設(shè)計此后也成了一種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
　　年，成了第一架采用電傳操縱系統(tǒng)和側(cè)桿操縱裝置的商用飛機，替代了傳統(tǒng)的用鋼纜和滑輪與中央操縱桿相連的模式。通過電傳操縱技術(shù)的應(yīng)用，空中客車公司獨特的通用性設(shè)計概念進一步得到發(fā)展，使擁有空中客車機隊的航班運營和維修獲得最大的經(jīng)濟效益。還是第一種采用較寬機身橫截面設(shè)計的單通道客機。這不僅大大提高了客艙的舒適性，同時還能容納一套全集裝箱的貨物裝載系統(tǒng)。
　　年，空中客車公司首飛了世界上貨艙最大的飛機――－型。年，第一個為大型客機制造的碳纖維龍骨安裝 ……（未完，全文共1339字，當(dāng)前僅顯示851字，請閱讀下面提示信息。收藏《空中客車的制勝秘訣》）