國省道瀝青路面病害防治及養(yǎng)護的探討

國省道瀝青路面病害防治及養(yǎng)護的探討

摘要：國省道的車流量比較大，容易使瀝青路面出現(xiàn)車轍等一些病害，危及道路行車的可靠性與安全性，所以加強常見病害防治及養(yǎng)護管理顯得尤為重要。本文在對國省道瀝青路面常見病害進行分析的基礎(chǔ)上，重點提出了一些防治對策及養(yǎng)護技術(shù)，旨在有效確保國省道瀝青路面的質(zhì)量。
關(guān)鍵詞：國省道；瀝青路面；病害防治；養(yǎng)護對策
作為重要的國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，國省道本身涵蓋了道路、隧道及橋梁等眾多內(nèi)容，相應(yīng)的養(yǎng)護工作繁雜性特征比較顯著，并且由于國省道具有“線長，面廣”特征，車流量也比較大，這使得其容易出現(xiàn)瀝青路面病害。如果不及時采取有效手段及措施處理這些瀝青路面病害，就容易危及國省道運行的安全性及穩(wěn)定性。因此，如何有效防治瀝青路面病害，提高瀝青路面養(yǎng)護效果值得深入討論。
一、國省道瀝青路面中的常見病害
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害的根本原因是在省道路施工過程中瀝青道路本身的質(zhì)量比較差，并且配置的瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足且澆筑層厚度比較大，致使瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)了泛油病害。
二、國省道瀝青路面病害的防治對策
2.1 裂縫的防治對策
在預防及處理國省道瀝青路面裂縫期間，主要對策包括如下幾個方面：其一，針對溫度作用下形成的收縮裂縫，要認真清洗存在裂縫的區(qū)域，之后再在上面均勻噴灑一些乳化瀝青之后再鋪設(shè)一層清潔且干燥的石屑或粗砂，最后借助輕型壓路設(shè)備開展碾壓施工。而針對那些因為地基不均勻沉降所誘發(fā)的瀝青路面裂縫問題，則可以順著裂縫兩側(cè)范圍開展挖槽處理，并將其挖到瀝青路面面層位置處后填實裂縫，緊接著可以順著裂縫來鋪設(shè)一層土工格柵（如可以選擇玻璃纖維材質(zhì)等），最后在重新攤鋪面層，這樣可以更好地處理瀝青路面裂縫病害。此外，為了對路面裂縫進行有效處理，還要針對不同裂縫的深度采取不同的處理工藝，如裂縫深度不足6mm的時候再進行清潔處理后開展灌縫施工即可，否則需要采用SBS等類型的改性瀝青開展灌縫施工，力求最大程度提高瀝青路面裂縫病害處理效果。
2.2 車轍的防治對策
如果國省道伴有比較大的車流量，尤其是其中如果伴有較多的超載車輛，并且道路所處區(qū)域在夏季時刻的溫度比較高，那么就非常容易出現(xiàn)車轍病害，所以為了有效預防瀝青路面車轍病害，就必須要注意在對瀝青路面施工過程進行嚴格控制的基礎(chǔ)上，加強道路車流量的_，尤其是要切實做好超載車輛的_，力求更好地降低瀝青路面車轍病害的發(fā)生概率。此外，在處理瀝青路面車轍病害期間，要注意結(jié)合瀝青路面車轍病害的實際情況，如在國省道公路基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞的額情況下需要垂直切除整塊基層，之后再用和基層相同的材料開展攤鋪及碾壓施工，之后再開展瀝青混合料面層施工。而在涂刷乳化瀝青過程中，要保證四壁涂刷的均勻性。而如果國省道公路基層結(jié)構(gòu)沒有受到破壞，那么可以首先應(yīng)用銑刨重鋪面層這一施工工藝開展瀝青路面施工，具體的銑刨深度需要結(jié)合車轍病害的嚴重程度進行合理確定，但是要保證將車轍部位進行徹底銑刨，之后方可開展重鋪瀝青混合料施工作業(yè)。
2.3 表面磨光的防治對策
為了有效預防瀝青路面表面磨光，要注意在瀝青路面施工中對瀝青混合料的施工配合比進行優(yōu)化設(shè)計，并要優(yōu)選粗集料，力求可以借此來改善瀝青路面的耐摩擦性能，降低其出現(xiàn)表面磨光病害的發(fā)生概率。而在處理瀝青路面表面磨光病害期間，要注意對表面面層進行銑刨處理之后再重新鋪設(shè)一層瀝青混合料并進行碾壓即可，保證最大程度提高瀝青路面的使用性能。
2.4 泛油的防治對策
為了防治泛油病害，要鋪設(shè)瀝青混凝土之前要對國省道公路路基進行認真清潔，保證其保持良好的干燥性，之后方可鋪設(shè)粘油層，同時要使其同構(gòu)造物進行緊密對接起來。然后可以依據(jù)科學的瀝青混合料碾壓順序，自兩側(cè)向中間開展碾壓施工，同時還要嚴格控制瀝青混合料的熱穩(wěn)定性以及攤鋪厚度等，以此可以有效防范瀝青路面泛油問題。比如，要對攤鋪所用瀝青混合料的油石比進行嚴格控制，避免其過大而誘發(fā)泛油病害。
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