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2021年鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有限銜接工作開展情況報告

發(fā)表時間:2021/12/7 16:39:03
目錄/提綱:……
一、工作開展情況
一是抓好示范創(chuàng)建引領工作
二是加強自然村(組)道路建設
三是完善農(nóng)村公路生命安全防護設施
四是推動全市農(nóng)村公路危舊橋梁改造工程
五是全面提高農(nóng)村公路運營水平
二、存在的問題
一是縣鄉(xiāng)公路路況逐年下降
二是部分通村公路亟需維修改造
三是日常養(yǎng)護資金籌措難度較大
三、下一步工作打算
一是持續(xù)完善管養(yǎng)工作機制
二是加快推進“路運郵”融合發(fā)展
三是大力發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟
四是全面做好示范創(chuàng)建
……
2021年鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有限銜接工作開展情況報告

一、工作開展情況
為深入貫徹落實習近平總書記關于“四好農(nóng)村路”建設的重要指示批示精神,發(fā)揮交通基礎設施的先導作用,大力推進農(nóng)村公路通行能力,支撐鄉(xiāng)村建設行動,服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。2021年,我委緊密結合國家交通強國和鄉(xiāng)村振興等系列政策方針,以完善全市農(nóng)村公路網(wǎng)內(nèi)暢外聯(lián)的路網(wǎng)布局為總體方針,以“十四五”期間實現(xiàn)100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路、50%以上建制村通鄉(xiāng)道且技術等級達到四級雙車道(路寬6.5米)及以上、100% 50戶人口以上的自然村通村道且技術等級達到四級單車道及以上、符合通行條件的自然村100%通公交為目標,大力推進自然村(組)通硬化路建設,發(fā)揮交通基礎設施的先導作用,支撐鄉(xiāng)村建設行動,服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,構建“安全可靠、能力充分、銜接順暢、智慧綠色、服務優(yōu)質(zhì)”的農(nóng)村公路基礎設施網(wǎng)絡,充分發(fā)揮農(nóng)村
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農(nóng)村公路生命安全防護工程已全部完工,完成里程176.3公里,占計劃里程的100%,完成投資2899萬元,占計劃投資的110.4%。
四是推動全市農(nóng)村公路危舊橋梁改造工程。2021年,全市計劃投資3253萬元,在**、**、**等3縣完成7座農(nóng)村公路危橋改造。截至目前,全市7座危舊橋梁改造工程已全部完工,完成投資3253萬元。
五是全面提高農(nóng)村公路運營水平。全面提升農(nóng)村公路通暢水平、運營環(huán)境和服務能力,推動縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設,深入實施“快遞進村”工程,穩(wěn)步推進農(nóng)村客貨和郵政、電子商務融合發(fā)展,創(chuàng)建省級農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展示范縣1個(**縣)、綜合服務示范站點18個、示范線路6條,進一步完善末端農(nóng)村物流節(jié)點,暢通農(nóng)產(chǎn)品進城、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)民生活消費品下鄉(xiāng),更好地帶動農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。深入推動農(nóng)村公路與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)、文化旅游、美麗鄉(xiāng)村建設等深度融合,先后依托農(nóng)村公路“毛細血管”建成**田園綜合體、老家**等旅游景點、農(nóng)家樂100余處,建設公路驛站、旅游公廁等設施200余處,培育和發(fā)展農(nóng)村公路路衍經(jīng)濟,增強農(nóng)村地區(qū)發(fā)展后勁。
二、存在的問題
雖然,我市在“四好農(nóng)村路”方面取得了一定成效,但與新時期推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展要求相比,工作中還存在一些困難和問題。一是縣鄉(xiāng)公路路況逐年下降。我市縣鄉(xiāng)公路大多修建于**年以前,因建設初期受資金限制等因素制約,建設標準普遍較低,特別是路面結構承載力弱,防排水構造物不完善,抗災能力弱,近年來隨著城市周邊車流量劇增以及**、**高速等省市列重大項目的開工建設,大部分農(nóng)村公路作為“321”環(huán)城公路網(wǎng)承接轉(zhuǎn)換道路,路面損毀嚴重,通行能力較差,目前已進入大修期,僅靠日常養(yǎng)護、小修保養(yǎng)難以維持,亟需投資改造。二是部分通村公路亟需維修改造。**年我市率先開始扶貧攻堅交通先行工作,實施建制村通暢工程1219.8公里,**年底完成建制村100%通硬化路目標,比全省其地市州提前三年實現(xiàn)。但早期建成的部分通村公路建設標準相對較低,路面承載能力弱,加之使用年限相對較長,亟需投資改造提升。三是日常養(yǎng)護資金籌措難度較大。2019年、2020年國家和省上先后出臺了關于深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護_改革的文件,農(nóng)村公路日常養(yǎng)護資金按照縣道10000元、鄉(xiāng)道5000元、村道3000元標準執(zhí)行,省市縣按1:1:8比例進行籌措,相比于之前的“7351”標準,日常養(yǎng)護資金總額大幅下降,以往按照“7351”標準我市各縣區(qū)的配套資金全額到位難度很大,加之**市周邊交通量大且農(nóng)村公路養(yǎng)護成本逐年上升,養(yǎng)護資金無法滿足實際需求,資金問題已成為制約全市養(yǎng)護_改革工作的主要因素。
三、下一步工作打算
我們將按照鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接工作要求,緊扣推動“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展“八個體系”的要求,牢固樹立精品意識,創(chuàng)新工作舉措,不斷夯實基層基礎工作,完善工作體系和機制,推動全市“四好農(nóng)村路”工作邁上新臺階、取得新成績。一是持續(xù)完善管養(yǎng)工作機制。督促縣區(qū)政府落實主體責任,完善縣鄉(xiāng)村三級路長管理體系,進一步健全“縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員”工作隊伍,推動農(nóng)村公路管理由行業(yè)主導向政府主導轉(zhuǎn)變,有序推進養(yǎng)護市場化改革,提高農(nóng)村公路安全保障能力,持續(xù)鞏固“四好農(nóng)村路” ……(未完,全文共2755字,當前僅顯示1751字,請閱讀下面提示信息。收藏《2021年鞏固拓展交通脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有限銜接工作開展情況報告》
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