全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強(qiáng)農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感

目錄/提綱：……
一、工作背景
二、主要措施及做法
（一）履行部門職責(zé)，強(qiáng)化資金保障
（二）強(qiáng)化組織推動，確保責(zé)任落實(shí)
（三）優(yōu)化工作程序，加快項(xiàng)目建設(shè)
（四）嚴(yán)格建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量_
三、工作成效
（一）群眾出行條件更加便捷安全
（二）有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施
（三）農(nóng)民群眾獲得感幸福感不斷增強(qiáng)
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全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強(qiáng)農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感

今年以來，**市交通公路部門按照中央和省市委關(guān)于黨史學(xué)習(xí)教育“我為群眾辦實(shí)事”活動部署要求，深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于“交通建設(shè)項(xiàng)目要盡量向進(jìn)村入戶傾斜”重要指示精神，聚焦解決群眾“急難愁盼”問題，充分發(fā)揮行業(yè)職能部門作用，因地制宜、扎實(shí)推進(jìn)自然村（組）通硬化路建設(shè)，著力改善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，加快補(bǔ)齊交通發(fā)展短板，為鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接提供保障、當(dāng)好先行。
一、工作背景
農(nóng)村公路是交通強(qiáng)國建設(shè)的重要組成部分，是綜合交通網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”，雖然細(xì)小，但非常重要。近年來，**市持續(xù)加大資金投入，加快農(nóng)村公路建設(shè)，不斷完善農(nóng)村公路路網(wǎng)體系，全面完成脫貧攻堅(jiān)建制村“兩通”兜底性指標(biāo)任務(wù)。截至2020年底，全市3019個自然村27
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了以下幾方面工作：
（一）履行部門職責(zé)，強(qiáng)化資金保障。省級交通主管部門已建立“以獎代補(bǔ)”機(jī)制，按照“多建多補(bǔ)、少建少補(bǔ)”的原則，對各縣區(qū)自然村（組）通硬化路、危橋改造等項(xiàng)目進(jìn)行獎補(bǔ)。在省級獎補(bǔ)基礎(chǔ)上，我市積極整合全市農(nóng)村公路財(cái)政補(bǔ)助資金，對承擔(dān)“十縣百路”示范創(chuàng)建縣區(qū)進(jìn)行一定市級獎補(bǔ)，累計(jì)下達(dá)自然村組路建設(shè)、“十縣百路”獎補(bǔ)等資金758.9萬元，進(jìn)一步緩解縣區(qū)建設(shè)資金壓力。同時，我市認(rèn)真履行部門職責(zé)，充分發(fā)揮市級交通運(yùn)輸主管部門職能，積極指導(dǎo)各縣區(qū)人民政府認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)資金，確保2021年度建設(shè)任務(wù)順利實(shí)施。
（二）強(qiáng)化組織推動，確保責(zé)任落實(shí)。根據(jù)全市自然村（組）路建設(shè)實(shí)際，堅(jiān)持“行業(yè)指導(dǎo)、縣區(qū)主責(zé)、量力而行”的原則，通過精準(zhǔn)謀劃、科學(xué)部署，及時制定印發(fā)《**市2021年度自然村（組）路建設(shè)實(shí)施方案》、《**市農(nóng)村公路“十縣百路”示范創(chuàng)建實(shí)施方案》等實(shí)施方案，指導(dǎo)縣區(qū)將脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接推動工作，科學(xué)合理確定建設(shè)計(jì)劃，精準(zhǔn)施策，有序組織實(shí)施。
（三）優(yōu)化工作程序，加快項(xiàng)目建設(shè)。指導(dǎo)縣區(qū)充分運(yùn)用政策，加快前期手續(xù)辦理進(jìn)度，對自然村組路建設(shè)簡化程序，特事特辦，靈活采取網(wǎng)上招投標(biāo)、綠色審批、邀請招標(biāo)等方式，將一般交通工程全過程審批事項(xiàng)從120余個工作日壓減至45個工作日，有效縮短審批時限。同時，積極指導(dǎo)各縣區(qū)交通運(yùn)輸主管部門主動加強(qiáng)與人社等部門的對接，提前掌握當(dāng)?shù)刎毨趧恿n情況并制定用工計(jì)劃，確保項(xiàng)目開工后人員、材料無縫銜接，加速建設(shè)進(jìn)度。
（四）嚴(yán)格建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)質(zhì)量_。積極指導(dǎo)各縣區(qū)交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，執(zhí)行《**省自然村（組）通硬化路建設(shè)技術(shù)指南》，堅(jiān)持安全、經(jīng)濟(jì)、適用、環(huán)保的理念，堅(jiān)持因地制宜、以人為本的原則，繞避自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)、緩沖區(qū)和飲用水水源一級保護(hù)區(qū)等法律法規(guī)禁止建設(shè)的區(qū)域，避免大范圍調(diào)整線形、大填大挖、破壞自然生態(tài)環(huán)境，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。同時按照交通運(yùn)輸部《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》和省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量管理的意見》（甘交公路〔2019〕79號）等規(guī)定，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制和質(zhì)量終身責(zé)任追究制。嚴(yán)格關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)控設(shè)計(jì)關(guān)、開工關(guān)、公示關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、原材料質(zhì)量關(guān)、驗(yàn)收關(guān)、考核關(guān)、信用關(guān)等“八大關(guān)”，嚴(yán)格執(zhí)行“七公開”、“三同時”制度，邀請人大、政協(xié)代表、村民和黨員代表等參與質(zhì)量監(jiān)督，建設(shè)工程耐用、質(zhì)量耐久、安全可靠的農(nóng)村公路，確保工程質(zhì)量一次性（竣）交工驗(yàn)收合格率在98%以上。
三、工作成效
（一）群眾出行條件更加便捷安全。自然村（組）通硬化路的建設(shè)，為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂袔砹藰O大地便利，有效解決了制約群眾出行“最后一公里”問題，農(nóng)村“出行難”成為歷史。以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點(diǎn)、村組為網(wǎng)點(diǎn)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，很多農(nóng)民群眾“出門水泥路、抬腳上客車”的夢想基本實(shí)現(xiàn)。
（二）有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施�！八暮棉r(nóng)村路”建設(shè)疏暢了交通“微循 環(huán)”，加速了人流、物流在城鄉(xiāng)間流動，“城貨下 ……（未完，全文共2530字，當(dāng)前僅顯示1608字，請閱讀下面提示信息。收藏《全面暢通農(nóng)村交通“微循環(huán)” 不斷增強(qiáng)農(nóng)民群眾出行獲得感幸福感》）