美元：美國油價的心理底線

　　上周，美國的達美航空公司和西北航空公司步聯(lián)合航空公司及合眾國航空公司的后塵，無奈地宣布申請破產(chǎn)保護。這樣一來，美國六大航空公司已有四家瀕臨破產(chǎn)。
　　
　　油價居高不下是罪魁禍首，有關專家認為，如果原油價格還是一年半以前的水平，美國的航空公司就能賺到很多錢，可是目前航空公司的燃油開支一年內(nèi)增加了％。
　　
　　前幾個月瘋狂飆升的原油價格，不僅讓航空公司損失慘重，也讓普通美國人在高油價的壓力下減少出行、盡量節(jié)約。
　　
　　卡特里娜臺風之后，國際原油價格一路瘋漲，一度超過每桶美元的價格。隨后，國際能源署個成員國即決定在未來天里，釋放總量為萬桶的戰(zhàn)略原油儲備，以彌補颶風造成的損失。國際原油價格應聲下跌，截至月日，紐約油價已經(jīng)跌至美元左右。
　　
　　美元，很可能是目前國際油價的最高限。
　　
　　油價到底漲多少
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前美國經(jīng)濟對高油價的承受能力也應該高于當年。
　　
　　然而，一場颶風帶來的不僅僅是讓美國損失了大約％的石油提煉能力，也露了美國對于油價的心理底線：美元。一旦超出這一底線，美國就會坐立不安，出手干預，如同此次。
　　
　　美國的戰(zhàn)略儲備石油目前已經(jīng)達到儲備能力的極限億多桶。商業(yè)原油儲備還有．億多桶，比去年同期增加了萬桶�？偣捕鄡|桶的原油儲備無論從心理上還是事實上應付“卡特里娜”颶風造成的破壞，應該沒有什么大的問題。關鍵問題在于，近個世紀以來，美國的石油公司出于自身利潤等多方面的考慮，沒有增加任何石油提煉能力，這本來就是導致美國汽油價格持續(xù)上升的原因之一。
　　
　　美國心理底線決定油價走向
　　
　　如果美元是美國的心理底線，那么很可能也是全球原油價格的心理底線。從某種程度上看，美國對于油價的態(tài)度，基本決定了國際原油走勢。
　　
　　美國是世界上最大的石油消費國和進口國，同時美國本土上具備世界最大的石油儲備能力和增產(chǎn)潛力；美國的大石油公司在世界上影響最大，掌握了不少海外的開采權；世界石油生產(chǎn)和貿(mào)易游戲規(guī)則的制定過程中離不開美國公司的參與。如果高油價對美國不利，美國完全有能力，而且只有美國有能力干預市場，壓低油價。早在**年，美國《商業(yè)周刊》就載文提出應靈活使用美國的戰(zhàn)略石油儲備，將其作為可對付油價震蕩的經(jīng)常性對沖工具而不只是用以應付極端緊急的情況。美國到底能忍受油價繼續(xù)攀升到什么水平，對判斷未來油價的上限極具參考意義。
　　
　　供需關系是油價變動的基礎因素。美國仍然是世界最大的石油消費國和進口國，目前每天石油消耗量超過萬桶，其中依靠進口。歷史表明，每當美國經(jīng)濟放慢腳步，國內(nèi)石油需求出現(xiàn)下降跡象之后，國際油價就會應聲回落。
　　
　　論到需求，近年來，美國不斷提高戰(zhàn)略石油儲備，已經(jīng)達到億桶這一儲備能力的極限。在前一陣國際油價高漲時，美國不僅沒有動用儲備來平抑油價，反而繼續(xù)增加儲備。即使不是囤積居奇，至少也給高油價“火上澆油”。
　　
　　此外，美國還是世界上最早進行大規(guī)模商業(yè)性開采石油的國家，目前已探明的石油儲量大約為億桶。直到上世紀年代，美國石油產(chǎn)量一直雄踞世界首位。后來出于保存國內(nèi)資源的戰(zhàn)略目的，美國逐步減少國內(nèi)石油產(chǎn)量。年美國的平均原油日產(chǎn)量為萬桶，而**年僅為萬桶，降幅竟達四成。由此看來，短期內(nèi)最有潛力迅速提高石油產(chǎn)量的，恐怕非美國莫屬。
　　
　　現(xiàn)實的國際石油市場上，油價的大量交易是以期貨形式進行的。油價高漲以來，過去很少涉足國際石油期貨市場的大型對沖基金也開始在油市上興風作浪。有報道說，至少家對沖基金染指石油期貨交易，所持頭寸已接近交易總量的％。這些大型對沖基金大多來自美國。
　　
　　歷史表明，美國對于國際石油價格確實有著部分的決定作用并且，也確實為自己的政治目的或經(jīng)濟利益操縱過油價走勢。因此，國際油價此前的高漲和現(xiàn)在突然的下跌，都和颶風帶來的美元油價有很大關系。
　　
　　價仍是雙刃劍美國也難獨善其身
　　
　　從目前情況看，高油價在很長一段時 ……（未完，全文共3267字，當前僅顯示1650字，請閱讀下面提示信息。收藏《美元：美國油價的心理底線》）