一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途

目錄/提綱：……
一是實行人員精簡和崗位競爭，通過量的增加提高工作效率
二是改變勞動分配方式，調(diào)動工作積極性，通過質(zhì)的優(yōu)化提高工作效率
一是樹立、推廣終身學(xué)習(xí)的理念，制定獎勵政策鼓勵職工進行自學(xué)和自我提高
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　　一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途
　　——長陽公路事業(yè)發(fā)展年紀(jì)實
　　長陽，古老的巴國人民曾在這里繁衍生息，這里是歷史悠久的巴人故土。長陽，巫山山脈、武陵山脈于清江南北兩岸蜿蜒盤旋，這里是風(fēng)景如畫的夷水名疆。如今，在這片神奇而美麗的土地上，四通八達的公路網(wǎng)絡(luò)縱橫穿梭，猶如一條條飛舞的飄帶，穿越集鎮(zhèn)，飛躍山嶺，連接起一個又一個村莊，編織著萬土漢兒女世代向往的幸福生活。
　　公路建設(shè)，連接通往幸福的大道。
　　“長陽盡是大山嶺，行路難見三尺平�！鄙綆n起伏，溝壑連綿的地勢，孕育了長陽秀麗的山川風(fēng)景，也見證了長陽人民的世代行路難。直到年長陽土家族自治縣成立的時候，境內(nèi)公路通車歷程還不足公里，而且沒有二級公路，高等級公路路面也只有公里。
　　經(jīng)濟要發(fā)展，交通要先行。年代后期以來，在縣委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會各界的大力支持下，以交通、公路部門為主力軍，長陽掀起一輪又一輪筑路高潮，公路建設(shè)捷報頻傳。年長陽公路里程達到
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足，縣段擱置多年規(guī)劃建設(shè)的辦公樓，將段屬企業(yè)路通總公司多萬元的贏利投入被毫不吝惜地投入到公路建設(shè)中。付出的收獲是公路建設(shè)的飛速發(fā)展和榮耀，年長陽公路段因為在公路建設(shè)中的突出成績榮膺全省“九五交通基礎(chǔ)建設(shè)先進單位”。
　　“四制”“三保”建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。作為“民心工程”和“德政工程”，質(zhì)量是公路建設(shè)的生命線。建設(shè)過程中，長陽公路部門牢牢把握“百年大計，質(zhì)量第一”的建設(shè)方針，將質(zhì)量管理放在重中之重的位置，嚴(yán)格實行“項目法人制、招投標(biāo)制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”工程四制，建立完善“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)目檢”三級質(zhì)保體系。為了強化工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，制定包括《工程管理實施細則》、《工程廉政建設(shè)規(guī)定》等系列內(nèi)容的一整套質(zhì)量監(jiān)督管理體系，從建設(shè)程序控制、材料把關(guān)、廉政建設(shè)等環(huán)節(jié)對工程質(zhì)量層層把關(guān)；建立涵蓋質(zhì)量、安全、進度、管理各項內(nèi)容的工程項目評價制度，在工程項目綜合評價中實行“質(zhì)量一票否決制”和“質(zhì)量責(zé)任追究制”。通過將質(zhì)量監(jiān)控貫穿于質(zhì)量形成的全過程。長陽公路部門承建多個公路工程建設(shè)項目，合格率，優(yōu)良率達到。
　　科技創(chuàng)新提升通行質(zhì)量。長陽地處山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，地區(qū)氣候差異明顯，如何讓公路發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益，提供最好的通行條件？長陽公路段因地制宜，大做科技創(chuàng)新文章：在國道蘆子坪傾斜巖層滑坡治理中，于全國率先進行“預(yù)應(yīng)力地錨在傾斜巖層中的加固作用”科研攻關(guān)獲得成功，國道年年滑坡阻礙交通的現(xiàn)象從此一去不返。在青林口高寒地帶瀝青道路鋪筑中，開展Ｈ－型瀝青抗剝落劑的實驗應(yīng)用研究成功，解決了高寒地帶瀝青路面壽命短暫的技術(shù)難題。如何預(yù)防瀝青道路路面早期破損是公路養(yǎng)護的一個重點和難點問題，長陽公路段經(jīng)過考察研究，引進以色列專利產(chǎn)品“”瀝青路面強化劑對輕微破損瀝青路面進行先期預(yù)防養(yǎng)護，施工期間封閉交通僅小時，延長道路使用壽命年。大量新材料、新技術(shù)、新工藝的運用，在提高道路建設(shè)、通行質(zhì)量中正扮演著重要的角色，發(fā)揮著顯著的經(jīng)濟、社會效益。
　　公路改革，煥發(fā)行業(yè)勃勃生機。
　　長陽公路段是一個擁有名職工，列養(yǎng)道路公里，下轄個公路管理、養(yǎng)護、施工、費收單位的大段。近幾年長陽段堅持以發(fā)展為主題，向改革要效益，以政企分開、事企分開為突破口，通過行業(yè)改革實行企業(yè)化的內(nèi)部管理方式，進行市場化的外部運作，在變革中實現(xiàn)新跨越，使這個山區(qū)縣市公路段煥發(fā)出勃勃生機。
　　機關(guān)改革，以提升效率為中心。按照“競爭上崗、雙向選擇、擇優(yōu)聘用”的用人原則和“效率優(yōu)先、兼顧公平”的分配原則，長陽公路段從機關(guān)龍頭入手，大力推進人事用工和勞動分配改革，提升機關(guān)工作效率。一是實行人員精簡和崗位競爭，通過量的增加提高工作效率。根據(jù)“統(tǒng)一、精簡、高效、服務(wù)”的原則縮編機關(guān)機構(gòu)、人員，撤并股室，將機關(guān)人員由人縮減至人，股室工作人員由崗位競聘確定。同時按照公路部門的行業(yè)管理職能明確各股室工作職責(zé)，股室內(nèi)部實行_分工，減少了機關(guān)冗余人員，增強了職工風(fēng)險責(zé)任意識。二是改變勞動分配方式，調(diào)動工作積極性，通過質(zhì)的優(yōu)化提高工作效率。在勞動分配改革中，機關(guān)人員全部打破檔案工資，實行由基礎(chǔ)工資、崗位工資和業(yè)績工資綜合組成的崗位職務(wù)工資制。以注重效率為主，按照工作人員工作的責(zé)任大小、質(zhì)量差別、工作數(shù)量、業(yè)務(wù)能力確定崗位工資；強化日常工作考核，每月按照工作人員的實際工作成績確定業(yè)績工資。改革后，縣段機關(guān)機構(gòu)精簡，人員優(yōu)化，分配合理，效率提高。
　　養(yǎng)護改革，圍繞市 ……（未完，全文共5224字，當(dāng)前僅顯示1835字，請閱讀下面提示信息。收藏《一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途》）