一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途

目錄/提綱：……
一是實(shí)行人員精簡(jiǎn)和崗位競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)量的增加提高工作效率
二是改變勞動(dòng)分配方式，調(diào)動(dòng)工作積極性，通過(guò)質(zhì)的優(yōu)化提高工作效率
一是樹(shù)立、推廣終身學(xué)習(xí)的理念，制定獎(jiǎng)勵(lì)政策鼓勵(lì)職工進(jìn)行自學(xué)和自我提高
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　　一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途
　　——長(zhǎng)陽(yáng)公路事業(yè)發(fā)展年紀(jì)實(shí)
　　長(zhǎng)陽(yáng)，古老的巴國(guó)人民曾在這里繁衍生息，這里是歷史悠久的巴人故土。長(zhǎng)陽(yáng)，巫山山脈、武陵山脈于清江南北兩岸蜿蜒盤旋，這里是風(fēng)景如畫的夷水名疆。如今，在這片神奇而美麗的土地上，四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)縱橫穿梭，猶如一條條飛舞的飄帶，穿越集鎮(zhèn)，飛躍山嶺，連接起一個(gè)又一個(gè)村莊，編織著萬(wàn)土漢兒女世代向往的幸福生活。
　　公路建設(shè)，連接通往幸福的大道。
　　“長(zhǎng)陽(yáng)盡是大山嶺，行路難見(jiàn)三尺平�！鄙綆n起伏，溝壑連綿的地勢(shì)，孕育了長(zhǎng)陽(yáng)秀麗的山川風(fēng)景，也見(jiàn)證了長(zhǎng)陽(yáng)人民的世代行路難。直到年長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣成立的時(shí)候，境內(nèi)公路通車歷程還不足公里，而且沒(méi)有二級(jí)公路，高等級(jí)公路路面也只有公里。
　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要先行。年代后期以來(lái)，在縣委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在社會(huì)各界的大力支持下，以交通、公路部門為主力軍，長(zhǎng)陽(yáng)掀起一輪又一輪筑路高潮，公路建設(shè)捷報(bào)頻傳。年長(zhǎng)陽(yáng)公路里程達(dá)到
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足，縣段擱置多年規(guī)劃建設(shè)的辦公樓，將段屬企業(yè)路通總公司多萬(wàn)元的贏利投入被毫不吝惜地投入到公路建設(shè)中。付出的收獲是公路建設(shè)的飛速發(fā)展和榮耀，年長(zhǎng)陽(yáng)公路段因?yàn)樵诠方ㄔO(shè)中的突出成績(jī)榮膺全省“九五交通基礎(chǔ)建設(shè)先進(jìn)單位”。
　　“四制”“三�！苯ㄔO(shè)優(yōu)質(zhì)工程。作為“民心工程”和“德政工程”，質(zhì)量是公路建設(shè)的生命線。建設(shè)過(guò)程中，長(zhǎng)陽(yáng)公路部門牢牢把握“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的建設(shè)方針，將質(zhì)量管理放在重中之重的位置，嚴(yán)格實(shí)行“項(xiàng)目法人制、招投標(biāo)制、質(zhì)量監(jiān)理制、合同管理制”工程四制，建立完善“政府監(jiān)督，社會(huì)監(jiān)理，企業(yè)目檢”三級(jí)質(zhì)保體系。為了強(qiáng)化工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，制定包括《工程管理實(shí)施細(xì)則》、《工程廉政建設(shè)規(guī)定》等系列內(nèi)容的一整套質(zhì)量監(jiān)督管理體系，從建設(shè)程序控制、材料把關(guān)、廉政建設(shè)等環(huán)節(jié)對(duì)工程質(zhì)量層層把關(guān)；建立涵蓋質(zhì)量、安全、進(jìn)度、管理各項(xiàng)內(nèi)容的工程項(xiàng)目評(píng)價(jià)制度，在工程項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)中實(shí)行“質(zhì)量一票否決制”和“質(zhì)量責(zé)任追究制”。通過(guò)將質(zhì)量監(jiān)控貫穿于質(zhì)量形成的全過(guò)程。長(zhǎng)陽(yáng)公路部門承建多個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目，合格率，優(yōu)良率達(dá)到。
　　科技創(chuàng)新提升通行質(zhì)量。長(zhǎng)陽(yáng)地處山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，地區(qū)氣候差異明顯，如何讓公路發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益，提供最好的通行條件？長(zhǎng)陽(yáng)公路段因地制宜，大做科技創(chuàng)新文章：在國(guó)道蘆子坪傾斜巖層滑坡治理中，于全國(guó)率先進(jìn)行“預(yù)應(yīng)力地錨在傾斜巖層中的加固作用”科研攻關(guān)獲得成功，國(guó)道年年滑坡阻礙交通的現(xiàn)象從此一去不返。在青林口高寒地帶瀝青道路鋪筑中，開(kāi)展Ｈ－型瀝青抗剝落劑的實(shí)驗(yàn)應(yīng)用研究成功，解決了高寒地帶瀝青路面壽命短暫的技術(shù)難題。如何預(yù)防瀝青道路路面早期破損是公路養(yǎng)護(hù)的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，長(zhǎng)陽(yáng)公路段經(jīng)過(guò)考察研究，引進(jìn)以色列專利產(chǎn)品“”瀝青路面強(qiáng)化劑對(duì)輕微破損瀝青路面進(jìn)行先期預(yù)防養(yǎng)護(hù)，施工期間封閉交通僅小時(shí)，延長(zhǎng)道路使用壽命年。大量新材料、新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用，在提高道路建設(shè)、通行質(zhì)量中正扮演著重要的角色，發(fā)揮著顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
　　公路改革，煥發(fā)行業(yè)勃勃生機(jī)。
　　長(zhǎng)陽(yáng)公路段是一個(gè)擁有名職工，列養(yǎng)道路公里，下轄個(gè)公路管理、養(yǎng)護(hù)、施工、費(fèi)收單位的大段。近幾年長(zhǎng)陽(yáng)段堅(jiān)持以發(fā)展為主題，向改革要效益，以政企分開(kāi)、事企分開(kāi)為突破口，通過(guò)行業(yè)改革實(shí)行企業(yè)化的內(nèi)部管理方式，進(jìn)行市場(chǎng)化的外部運(yùn)作，在變革中實(shí)現(xiàn)新跨越，使這個(gè)山區(qū)縣市公路段煥發(fā)出勃勃生機(jī)。
　　機(jī)關(guān)改革，以提升效率為中心。按照“競(jìng)爭(zhēng)上崗、雙向選擇、擇優(yōu)聘用”的用人原則和“效率優(yōu)先、兼顧公平”的分配原則，長(zhǎng)陽(yáng)公路段從機(jī)關(guān)龍頭入手，大力推進(jìn)人事用工和勞動(dòng)分配改革，提升機(jī)關(guān)工作效率。一是實(shí)行人員精簡(jiǎn)和崗位競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)量的增加提高工作效率。根據(jù)“統(tǒng)一、精簡(jiǎn)、高效、服務(wù)”的原則縮編機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)、人員，撤并股室，將機(jī)關(guān)人員由人縮減至人，股室工作人員由崗位競(jìng)聘確定。同時(shí)按照公路部門的行業(yè)管理職能明確各股室工作職責(zé)，股室內(nèi)部實(shí)行_分工，減少了機(jī)關(guān)冗余人員，增強(qiáng)了職工風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任意識(shí)。二是改變勞動(dòng)分配方式，調(diào)動(dòng)工作積極性，通過(guò)質(zhì)的優(yōu)化提高工作效率。在勞動(dòng)分配改革中，機(jī)關(guān)人員全部打破檔案工資，實(shí)行由基礎(chǔ)工資、崗位工資和業(yè)績(jī)工資綜合組成的崗位職務(wù)工資制。以注重效率為主，按照工作人員工作的責(zé)任大小、質(zhì)量差別、工作數(shù)量、業(yè)務(wù)能力確定崗位工資；強(qiáng)化日常工作考核，每月按照工作人員的實(shí)際工作成績(jī)確定業(yè)績(jī)工資。改革后，縣段機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)，人員優(yōu)化，分配合理，效率提高。
　　養(yǎng)護(hù)改革，圍繞市 ……（未完，全文共5224字，當(dāng)前僅顯示1835字，請(qǐng)閱讀下面提示信息。收藏《一路風(fēng)雨一路歌巴山夷水筑坦途》）