自主創(chuàng)新的問題,在中長期規(guī)劃中我是自主創(chuàng)新的力主派,而且曾經經歷了一個很長的討論、爭論乃至斗爭的過程,我不知道討論這樣一個問題的時候不知道多少次聲嘶力竭為這樣一個主張進行辯駁,今天自主創(chuàng)新實際上已經成為一個國家戰(zhàn)略了,這是值得慶幸的,但是從大家剛才討論的一個內容來講,我覺得需要有一個對自主創(chuàng)新本來含義的認識,我們說的自主創(chuàng)新不是一個能力的狀態(tài),更不是一個結果,而是一個路
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夠遞上去。這里面至少談到幾點,一個是要至少給自主品牌一個支持,自主品牌是凝聚了國家資本、文化以及企業(yè)與消費者關系的凝結,我當然認為一個強大的品牌不是一夜之間形成的,但是和我前面談自主創(chuàng)新一樣,如果你從來不邁這樣一步我們不能指望你這個自主品牌可以從天上掉下來,所以吉利現在的重要性是在于創(chuàng)造了這樣一個品牌,所以我說的一句話是“吉利是一個有靈魂的企業(yè)”,也許吉利將來不會成功,也許會垮臺,任何一個企業(yè)都有一個有生有死的過程,但是我要說的中國能夠成功的企業(yè)一定是有靈魂的企業(yè),靈魂是什么?就是你有你的企業(yè)文化,你有這樣的精神,就像可口可樂老總說的,可口可樂可以在一夜之間劃為灰燼,但是一夜之間又可以成立一個可口可樂的公司,就是因為他有一個積淀,有這樣的文化。
另外一點就是給民營企業(yè)支持,我們感覺到這個問題很大,中國建立市場經濟_已經十年了,中國加入wto已經接近四年了,但是到目前為止,我們的企業(yè)還是被分成三、六、九等,國有企業(yè)和民營企業(yè)、外資企業(yè)和獨資企業(yè),這樣一個由多種行政手段控制的不完整的市場怎么能使企業(yè)著眼于未來和投資呢?所以我們現在很多企業(yè)都是在尋租,包括我們剛才說到的幾個大型的外資企業(yè)都在不斷地利用我們的政策進來尋租。
第三點就是文化現象,在報告里面我們也說67年韓國現代在一片稻田里面造車的時候通用的人就說過一句話如果韓國能造出車來我就可以用手指頭點燃蠟燭,可以想見當初韓國人造車的能力多么微。康乾F在韓國人走出來了,這是一種志氣,這種志氣不僅僅體現在韓國現代,也不體現在韓國政府, ……(未完,全文共1333字,當前僅顯示847字,請閱讀下面提示信息。
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