市電車公司總經理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）

　　市電車公司總經理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）
　　林民憲同志現(xiàn)任廣州市電車公司總經理兼廣州市道路運輸協(xié)會副會長。在三十多年的交通工作中，創(chuàng)新務實，勵精圖治，精耕細作，追求一流業(yè)績，大刀闊斧地進行企業(yè)改革，成功實現(xiàn)了兩家企業(yè)的解困轉制和組建；以準確的戰(zhàn)略定位、擴張戰(zhàn)略、管理戰(zhàn)略和品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)了電車公司生存、發(fā)展和品牌三大跨越；帶領企業(yè)管理隊伍，精耕細作，務實創(chuàng)新，攻克技術難關，實現(xiàn)lpg車的更新改造，使企業(yè)成為全國第一家環(huán)保公交企業(yè)，并自行研發(fā)出一套處國內領先水平的智能公交調度系統(tǒng)，以信息化改造傳統(tǒng)公交正逐步實現(xiàn)。2005年被國家人事部、交通部評為“全國交通系統(tǒng)勞動模范”。
　　大膽創(chuàng)新 勵精圖治 創(chuàng)出一流業(yè)績
　　在廣州市第二運輸公司工作期間，面對離退休人員與在職人員比例為6：1，連續(xù)虧損十四年，虧損額達六千多萬元，負擔八千七百多名退休職工的特困企業(yè)，作為主管經營的副經理，林民憲同志與領導班子一道，勇敢地推進企業(yè)經營機制改革。他主持了企業(yè)經營項目的調整，進行了企業(yè)人事制度、醫(yī)
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的累累碩果。
　　第一，他大力推進三項制度改革，為將面臨兼并的企業(yè)注入生機和活力。他全力推行人事制度改革，實行管理人員競爭上崗制度，引入競爭機制，改革勞動用工制度，規(guī)范企業(yè)勞資關系，完善企業(yè)分配制度，加強企業(yè)財務管理，從制度上保證了員工參與企業(yè)民主管理、獲得晉升機會和合理分配等權益，促進員工隊伍素質的提高，使企業(yè)面貌煥然一新，企業(yè)資源配置日趨合理，車人比為1：3.4，管理人員占全員總數3.6%，全員勞動生產率超過10萬元，這些指標在公交行業(yè)屬領先水平。在企業(yè)深化改革，精簡機構和人員的過程中，他堅持“企業(yè)發(fā)展不犧牲職工權益”的宗旨，以坦誠的態(tài)度對待員工，做好解釋工作，取得職工諒解，實現(xiàn)了企業(yè)改革發(fā)展的穩(wěn)妥推進，贏得了職工的好評。
　　第二，推進先進企業(yè)管理模式，根據廣州提出“創(chuàng)世界先進、全國領先的一流公交”的目標，他帶領公司領導班子和管理層引入先進的企業(yè)管理理念，領導企業(yè)向建設與國際接軌的現(xiàn)代公交企業(yè)的方向取得跨越式進展。重點推行iso9001質量管理、iso14001環(huán)境管理和ohsas18001職業(yè)健康安全管理等三個體系的認證，用歷時8個月的時間，成為全國首家一次性通過認證的公交企業(yè)。通過三項認證，完善了企業(yè)管理制度，強化了企業(yè)基礎建設，促進企業(yè)管理向國際標準接軌，企業(yè)管理上了一個新臺階。
　　在加強基礎管理建設的同時，他大力推進企業(yè)信息化建設，以先進的信息化管理改造傳統(tǒng)公交。提出了完整的信息化規(guī)劃、建設計劃與目標，下大力氣推動建設“三個系統(tǒng)”、“四個平臺”和“五項工程”，完成了系統(tǒng)集成工作；完成了變電控制中心的改造，集中對控電網絡進行遙測、遙檢、遙控，達到了國內領先水平；完成oa（辦公自動化系統(tǒng)）建設，初步建成營運調度中心，為實現(xiàn)智能化營運調度提供技術基礎；徹底突破了傳統(tǒng)gps應用理念，自行研發(fā)的智能調度系統(tǒng)可以實時、準確測定客流情況，并自動計算安排下一班車發(fā)出的時間，達到了降低營運成本、減少乘客候車時間和降低無效營運車輛占道率的目標，改變了傳統(tǒng)生產的組織方式，大大提高了工作效率和經營效益，營運調度由原來的按車配人轉變?yōu)榘葱枧淙�，�?jié)約人力成本10%，節(jié)約變動成本15%。
　　第三，推進綠色公交工程，大力發(fā)展環(huán)保公交。在廣州市政府、市交委“建設綠色公交”的號召下，他以科學發(fā)展的觀點看待環(huán)保公交事業(yè)，從實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的高度提出，“公交企業(yè)必須從原來建立在排放污染基礎上實現(xiàn)盈利的舊模式轉變?yōu)樵诟纳婆欧�、實現(xiàn)環(huán)�；A上的社會效益與經濟效益雙統(tǒng)一的新模式”。他的科學認識使企業(yè)內部很快統(tǒng)一思想，全體員工上下一心投入到建設環(huán)保公交的事業(yè)中。他針對lpg公交車技術應用不成熟的狀況，帶領班子成員學習鉆研l(wèi)pg技術，親自三赴玉柴、四到宇通，同時加強技術人員培訓，組織攻關小組，攻克了lpg在公交車應用上的六大技術難關，強化lpg公交車運行管理，技術創(chuàng)新得到專家的肯定，并建立起lpg營運、維修、保障和管理的配套系統(tǒng)工程，使lpg技術在大排量發(fā)動機的公交車上的應運從可能變成現(xiàn)實，實現(xiàn)了lpg公交車的安全性、技術性、經濟性和環(huán)保性。公司的lpg工程成為國家lpg單燃料公交車示范工程項目
　　，獲得了國家有關部門對廣州lpg工程的支持。2005年6月全面實現(xiàn)營運汽車lpg環(huán)�；�，使這個擁有1200多輛營運車的企業(yè)成為全國首家全部使用清潔能源的大型公交企業(yè)，并創(chuàng)下空調公交車年平均氣耗62.65升/百公里的行業(yè)先進水平，成為了綠色公交排頭兵，為廣州推進lpg清潔能源、建設環(huán)保城市作出了卓越的貢獻。
　　第四，勇敢開拓進取，實現(xiàn)企業(yè)經營規(guī)模的跨越發(fā)展。在他的領導下，電車公司積極拓展市場，不斷擴大規(guī)模，從2002年的43條營運線路發(fā)展至現(xiàn)在的68條營運線路，服務的時間和空 ……（未完，全文共3976字，當前僅顯示2008字，請閱讀下面提示信息。收藏《市電車公司總經理事跡材料（交通系統(tǒng)勞動模范）》）