物流部自備車輛計(jì)劃書

　　
　　物流部自備車輛計(jì)劃書
　　公司領(lǐng)導(dǎo)：
　　為進(jìn)一步降低公司物流成本，加強(qiáng)公司在長三角地區(qū)的銷售競爭力。我部現(xiàn)提出物流部自備車輛計(jì)劃。
　　一，需求分析
　　目前我司貨物流動的主要方式是公路運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)（集裝箱）、苯乙烯槽運(yùn)。所需車輛分別為大貨（近途15噸/天）、集卡（50噸/天）、散水車（150噸/天）。這些需求明年會翻倍。
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高服務(wù)。
　　3，租車，車輛我方控制。公司內(nèi)部成本較高，但風(fēng)險(xiǎn)較小、有利于提高我司服務(wù)。
　　我部建議公司可以考慮租危險(xiǎn)品集卡1~2輛。
　　使用情況分析如下：
　　1，集卡能夠裝集裝箱或散貨，相對大貨車更靈活。
　　2，我司集裝箱出運(yùn)比較穩(wěn)定，目前每天平均1~2柜，保證了車輛能夠長期處于滿負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)。
　　3，保證了緊急調(diào)運(yùn)的需求。
　　費(fèi)用分析如下：（最壞情況計(jì)算）
　　1，基本費(fèi)用：租金1.3w元/月（和相關(guān)公司討論過）；人員工資65000元/年（駕駛員4.2w，押運(yùn)員2.3w）。
　　2，浮動費(fèi)用：油費(fèi)0.07元/噸/公里（5.6元/l。百公里耗油30-32升，170元）；過路過橋費(fèi)0.03元/噸/公里（按照運(yùn)輸公司講，他們的集卡在張家港江陰不收任何費(fèi)用，太倉收150元/來回）。
　　費(fèi)用特點(diǎn)如下：
　　a，單車運(yùn)量越大，總收益越高（貨量對費(fèi)用影響很小）。但運(yùn)量越大，噸收益越低。而且無論如何總是劃算的。
　　b，路程越遠(yuǎn)越有利。
　　c，單按照浮動費(fèi)用算，集裝箱運(yùn)輸便宜20元/噸（張家港碼頭7公里，可忽略油耗，現(xiàn)400元/車；江陰碼頭70公里，250元油費(fèi)，現(xiàn)800元/車；太倉碼頭100公里，340元油費(fèi)，150元過路費(fèi)，現(xiàn)1200元/車），但集裝箱需要拖箱，即去船公司拖箱到工廠，拖車費(fèi)10元/噸。公路運(yùn)輸便宜70元/噸（吳江150公里，510元油費(fèi)，150元過路 ……（未完，全文共1237字，當(dāng)前僅顯示786字，請閱讀下面提示信息。收藏《物流部自備車輛計(jì)劃書》）