xx客運有限公司二oo八年春運工作總結(jié)

目錄/提綱：……
一、春運具體工作
（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)
（二）搞好客流預(yù)測，做好春運運力應(yīng)急準備
（三）堅持以人為本，提高服務(wù)質(zhì)量
（四）強化安全管理，確保運輸安全
（五）認真做好班線車輛進站準備工作
二、春運工作成績
（一）安全工作成績喜人
（二）生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績略有上升
（三）服務(wù)質(zhì)量得到了較大提高
三、存在的問題
（一）運力布局存在的主要問題
（二）客運市場存在的問題
（三）自身及其它原因
二是進出站口經(jīng)常性堵塞三是農(nóng)工班車站外卸客問題
四、改進方法：
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　　**客運有限公司二oo八年春運工作總結(jié)
　　2008年春運已落下帷幕，我們頑強地邁過了一年一度最緊張而又繁忙的特殊階段。春運前期，我國大部分地區(qū)普降大到暴雪，持續(xù)的惡劣天氣，對客運企業(yè)提出了嚴峻的考驗，既要積極參與舉國上下的抗雪防凍救災(zāi)的政治任務(wù)，又要確保特別惡劣天氣下的安全生產(chǎn)經(jīng)營工作的穩(wěn)定開展，任務(wù)顯得極為艱巨。面臨前所未有的壓力和挑戰(zhàn)，全司職工和駕駛員卻絲毫沒有畏難情緒，而是更加團結(jié)一心，攻堅克難，積極圍繞“平安春運，和諧春運”的主題，戰(zhàn)冰雪、抗災(zāi)害、促疏運、保平安，抗雪防凍救災(zāi)疏運工作取得突出成績。節(jié)后春運期間，公司精心組織，統(tǒng)籌安排，全力備戰(zhàn)節(jié)后的春運工作，在縣交通局和安慶公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，安全生產(chǎn)經(jīng)營及服務(wù)質(zhì)量各項指標(biāo)均取得了可喜成績：安全形勢仍然十分穩(wěn)定，站務(wù)營業(yè)收入再創(chuàng)新高，服務(wù)質(zhì)量有較大提升，未發(fā)生一起服務(wù)質(zhì)量投訴事件，保持了連年來春運整體平穩(wěn)向上運行的局面。然而，我們還必須清醒地分析客觀形勢下出現(xiàn)的一些新問題和新矛盾，找出不足，汲取教訓(xùn)，為今后的工作未雨綢繆，為此，特總結(jié)如下。
　　一、春運具體工作
　�。ㄒ唬┏闪⒔M織，加強領(lǐng)導(dǎo)。為搞好二ｏｏ八年春運工作，公司成立春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，計劃、組織、指導(dǎo)、監(jiān)督、控制公司春運工作，要求在
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料、播放光碟的學(xué)習(xí)方式，使駕駛員安全意識和知識大為提升，督促車輛技術(shù)性能檢測和綜合性能檢測，提高車輛安全系數(shù)，杜絕任何一輛安全性能不合格的車輛參加春運；核查車輛各種保險，嚴禁保險未保全保足的車輛參與春運；為加強春運期間車輛安全監(jiān)管，每班車必須實行趟檢，趟檢不合格強制維護或修理；強化安全源頭管理，嚴格執(zhí)行“三不進站五不出站”制度，對車輛、旅客托運和隨身攜帶的行包進行認真檢查，切實加強對易燃易爆危險品的查堵工作。
　�。ㄎ澹┱J真做好班線車輛進站準備工作。為準備充足的可調(diào)配運力和促進車輛進站規(guī)范經(jīng)營，嚴防春運期間車輛停班、脫班、誤班現(xiàn)象發(fā)生，春運前，客運東站與所有正班車簽訂進站協(xié)議，確保春運期間的正班率、正點率。另外，積極爭取客運管理站合作支持，保持進出站口安全暢通，維護站內(nèi)車輛停放良好秩序。
　　二、春運工作成績
　　今年的春運是公司實施改革改制后的第一個春運，企業(yè)的_機制的創(chuàng)新和發(fā)展，經(jīng)營機制的重大變革，職工的觀念的深刻變化，這些都為春運工作的順利開展奠定了良好基礎(chǔ)。惡劣天氣并未挫傷我們的斗志，客流急劇下降的不利態(tài)勢并未使我們沉浸消極失望之中，反而激發(fā)全體職工的斗志，搶抓節(jié)后春運增收創(chuàng)收機遇，全身心投入到節(jié)后各項春運的之中，各項工作成績斐然，可喜可賀。
　�。ㄒ唬┌踩ぷ鞒煽兿踩�。為應(yīng)對惡劣天氣對春運工作的不利影響，公司堅持“嚴”字當(dāng)頭，把安全工作做嚴做細做實。對道路條件因惡劣天氣達不到通行條件的，一律不得發(fā)班。嚴把報班關(guān)、售票關(guān)、檢票關(guān)、安檢關(guān)，嚴禁站內(nèi)超員，查堵“三�！蔽锲罚瑖栏駡�(zhí)行車輛“三不進站五不出站”的規(guī)定，狠抓安全源頭管理。對運輸車輛進行動態(tài)監(jiān)控，嚴格遵循車輛趟檢制度。整個春運期間，公司無一起交通責(zé)任事故發(fā)生，交通責(zé)任事故率、交通責(zé)任事故死亡率、交通責(zé)任事故傷人率均為零。
　�。ǘ┥a(chǎn)經(jīng)營業(yè)績略有上升。公司春運期間共投放運力33輛（正班車22輛，季運車11輛），共發(fā)410個班次，其中加班 86個班次，安全輸送旅客10776人，與去年同比下降15%，營運收入 195萬元，與去年同比增長4.8%，創(chuàng)造了歷史上最高水平。安慶公司整體情況為：客流量下降19.57%，營運收入下降0.3%。由此可見，我們的取得成績與其他兄弟公司相比處于上游水平。
　�。ㄈ┓⻊�(wù)質(zhì)量得到了較大提高。駕乘人員保持車體清潔衛(wèi)生，座位干凈整潔，重點特殊_旅客，提供各類優(yōu)質(zhì)服務(wù)，尤其在節(jié)前路途滯留期間，盡量為旅客創(chuàng)造寬松舒適的旅途環(huán)境；客運站各崗位職工服務(wù)優(yōu)質(zhì)，耐心解答旅客意見，對旅客意見及時處理，做到有訴必查，有查必果，有果必復(fù)。春運期間社會投訴率為零。
　　三、存在的問題
　　我們雖然取得了可喜的成績，但我們必須清醒地認識到，安全隱患仍然存在，票價一直堅挺的情況下營運收入?yún)s只有較小升幅，運力調(diào)配尤其在客流高峰期問題較多，自身經(jīng)營管理水平亟待提高，客運市場混亂狀態(tài)久治不愈等問題急需我們在今后的工作中去解決。
　�。ㄒ唬┻\力布局存在的主要問題
　　1、運力調(diào)配矛盾突出。今年春運客流比去年略有下降，單雙日客流差別仍然極大，雙日客流高峰運力明顯不足，這是我縣客運頻發(fā)的共性問題。主要原因是外出務(wù)工人員傳統(tǒng)的雙日出行與基礎(chǔ)客流的疊加導(dǎo)致的客流強峰，與有限的運力形成了巨大反差，何況雙日正是車輛站外經(jīng)營的大好時機。車輛產(chǎn)權(quán)變更剛剛起步，承包人觀念守舊，受以往“車輛產(chǎn)權(quán)、線路經(jīng)營權(quán)世襲制”慣性思維影響，公司調(diào)度車輛時承包人合作服從意識不強，企業(yè)缺乏足夠的車輛調(diào)控權(quán)。
　　2、部分正班車進站不規(guī)范。春運前期，公司與所有正班車簽訂了進站協(xié)議，要求正班車進站經(jīng)營，從實際情況看，部分班車仍出現(xiàn)了誤班晚點現(xiàn)象，武漢、九江班次方向售票尤為被動,旅客候車時間太長，我們服務(wù)的及時性受到旅客的質(zhì)疑。
　　3、加班車（包括外調(diào)車輛）管理弱化。大多數(shù)加班車車輛不進站經(jīng)營，而是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道非法攬客，難以調(diào)度進站加班。雖有加班車進站，卻與正班車爭奪客源，一定程度上擾亂了正常的班次秩序。
　�。ǘ┛瓦\市場存在的問題
　　1、春運期間我縣社會個人外調(diào)車輛很多，極少進站排發(fā)班，而是站外降價非法組客，嚴重影響宿松春運客運市場秩序。
　　2、春運期間，非法站點、非法經(jīng)營等現(xiàn)象在三個公用型車站周邊以及縣鄉(xiāng)主干道十分猖獗，與客運企業(yè)搶奪客源，車不進站、非法阻客、降價攬客等現(xiàn)象十分嚴重，上海、福建、浙江方向的客源流失十分嚴重。
　　3、春運期間，縣交通局、運管部門主導(dǎo)行業(yè)監(jiān)管的職責(zé) ……（未完，全文共4738字，當(dāng)前僅顯示2393字，請閱讀下面提示信息。收藏《**客運有限公司二oo八年春運工作總結(jié)》）